Perché le gomme si scaricano dopo alcune settimane di non utilizzo?

La mia auto è una FIAT Albea del 2007 modello 1.3 litri berlina a 4 porte. Penso che potrebbe essere la versione "fuoco". Prodotto (assemblato) in Turchia. Lo uso 6 mesi all'anno ma 4-5 settimane alla volta. Quando viene riposto / parcheggiato a casa del mio amico, mantiene il motore acceso ma non guida la macchina. Invariabilmente deve sostituire una ruota, metterla di scorta, portare la gomma a terra in un'officina per sentirsi dire che non ci sono forature! La gomma si sgonfia "senza motivo" ma perché?

Ovviamente la tua ruota perde da qualche parte.

Esistono alcuni punti in cui è possibile che si verifichi una perdita relativa alla ruota

• La valvola Schrader: la valvola Schrader all'interno dello stelo della valvola in cui si riempie l'aria può essere dannosa e richiedere la sostituzione.

• Lo stelo della valvola - Lo stelo della valvola in cui si trova la valvola schrader può avere una cattiva tenuta sul cerchione

• Sensore di pressione dei pneumatici - Non ho alzato lo sguardo se ne hai uno, ma molte auto hanno un sensore di pressione dei pneumatici. Puoi avere un cattivo sigillo sulla tua ruota.

• Tallone del pneumatico - Tutto intorno al pneumatico dove il diametro interno della ruota incontra la ruota richiede una superficie liscia e piacevole. Puoi avere delle perdite qui.

Complessivamente

Qualsiasi danno alla superficie di uno qualsiasi dei punti precedenti può causare una perdita. Potrebbe essere stato un cambio di gomme da parte di un lavoratore distratto. Un buon graffio lungo il tallone, un paio di pinze che sostituiscono lo stelo della valvola e un nick nel foro dello stelo della valvola.

Potrebbe essere necessario un nuovo cerchione ma dovresti tirare la ruota e rimuovere il pneumatico, lo stelo della valvola e il sensore di pressione per dargli una buona ispezione per determinare dove si trova la perdita e vedere se puoi ripararla con della carta vetrata se è una fresa su una superficie di tenuta della ruota.

Un modo per determinare dove perde il pneumatico / ruota è quello di fare una soluzione di acqua saponata e metterlo in un flacone spray. Togliere la ruota dall'auto e rivestire la gomma e la ruota su ogni superficie con acqua saponata. Il luogo in cui sono attive le bolle è la perdita. Non ho dubbi che uno dei posti menzionati da @DucatiKiller sarà il problema.

Spero che sia d'aiuto!

Il modo migliore per trovare una perdita lenta è mettere la gomma sott'acqua e cercare bolle. Prova a trovare una vasca abbastanza grande da coprire la parete laterale con la gomma in piedi. Pompare la gomma fino a circa 35 PSI e mettere la gomma in acqua. ruotalo lentamente e osserva le bolle.

Due problemi qui:

1. I cerchioni potrebbero essere arrugginiti o incrostati di sporcizia, il che impedisce una buona tenuta tra ruota e pneumatico. In tal caso, i pneumatici devono essere rimossi e i cerchioni accuratamente puliti, arrugginiti e levigati. I pneumatici devono quindi essere montati e sigillati sul cerchione. Esistono varie tecniche per questo, ognuna con i propri pro e contro. Google.

2. I pneumatici sono riempiti con aria sotto pressione. L'aria è composta per circa il 78% di azoto, il 20% di ossigeno e alcuni altri gas. Le molecole di ossigeno sono abbastanza piccole da poter effettivamente passare attraverso la gomma - lentamente, ma costantemente. Inoltre, l'ossigeno è molto reattivo: corroderà tutto ciò che può. Poi c'è anche l'umidità nell'aria, che accelererà qualsiasi processo di corrosione. I velivoli e le loro auto da corsa hanno pneumatici riempiti di azoto. Dovrai trovare una stazione di servizio con azoto pressurizzato. Le coppie di molecole di azoto (N2) sono troppo grandi per passare attraverso le pareti dei pneumatici (a meno che la gomma non si stacchi, ovviamente) e non contenga umidità. Inoltre, l'azoto puro si espande e si contrae meno dell'aria rispetto ai normali intervalli di temperatura della maggior parte dei climi. Ho fatto sgonfiare le gomme e riempirle di azoto in un negozio di assistenza che effettua cambi d'olio e simili. Costa solo 16 euro (4 euro per pneumatico).