Quanta caduta di pressione sul filtro del carburante è normale / accettabile?

Ero solo curioso di sapere quanto una caduta di pressione è normalmente normale attraverso un filtro del carburante su una tipica autovettura di consumo?

fuel-filter fuel-pressure

— Robert S. Barnes
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Non ho nulla per sostenerlo, ma non mi aspetto alcuna caduta di pressione. Hai visto altrimenti o stai solo chiedendo?

— JPhi1618,

@OP Devi essere più specifico. Che tipo di macchina è questa?

— febbre da corsa

Non deve fornire una pressione del carburante sufficiente sul lato di uscita per essere maggiore di quella necessaria al regolatore di pressione del carburante? Se scende al di sotto di quel punto, inizieresti a vedere la fame, la combustione magra e il rumore metallico ... almeno in un veicolo a iniezione di carburante.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Perché devi sempre porre domande difficili?

— Ppoggio,

@Ppoggio cosa posso dire in generale domande interessanti a cui è difficile rispondere.

— Robert S. Barnes,

Risposte:

Tutto dipenderà dal tipo di pompa del carburante utilizzata dal veicolo. Più forte è la pompa, maggiore è la differenza di pressione che può gestire. Se volessi calcolare un limite teorico, immagino che potresti stimarlo calcolando la potenza del fluido in base alla portata richiesta dal tuo motore e alla pressione a monte del filtro del carburante:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Assicurati di stare attento con le unità nella tua equazione, ma questo ti dirà la massima pressione che puoi avere a monte del filtro del carburante prima che la pompa del carburante si spenga. Ad esempio, se si dispone di una pompa del carburante da 0,05 watt e il motore utilizza 0,1 gal / h di carburante, quindi:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Non so se 0,05 Watt è tipico per una pompa del carburante. Penso che 0,1 gal / h sia realistico per la velocità del carburante al minimo. Quindi, sulla base di questa analisi, la nostra pompa può gestire 68 PSI. Se la pressione della linea del carburante è di 60 PSI, ciò significa che possiamo gestire un aumento di 8 PSI della pressione a causa di una restrizione nel filtro del carburante.

Devo notare che questa analisi è molto basilare e non tiene conto dell'efficienza della pompa o della caduta di pressione a causa della lunghezza del tubo e di altri ostacoli.

— wesanyer
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L'ho contrassegnato perché le informazioni sono interessanti ma non credo che rispondano effettivamente alla domanda.

— Robert S. Barnes,

sai, o la domanda originale è cambiata o ho letto male. Pensavo che stessero chiedendo la caduta di pressione massima consentita.

— wesanyer,

Ho deciso di acquistare un nuovo filtro del carburante e di misurare dopo il vecchio filtro e prima e dopo il nuovo filtro. L'ho lasciato inattivo due minuti prima di prendere ogni lettura. Dopo il vecchio filtro, che era stato lì per anni, leggeva 35 psi. Anche prima e dopo il nuovo filtro erano entrambi 35 psi, anche se l'ago sulla lettura del prefiltro tremava un po '. Penso che quando ho installato il nuovo filtro un po 'di materiale filtrante potrebbe essere stato espulso e bloccato nel regolatore del carburante o nella linea di ritorno (o qualcosa del genere) perché stavo ottenendo 43 psi per un po' di tempo subito dopo l'installazione del nuovo filtro.

Ad ogni modo, questo sembra confermare ciò che dicevano JPhil1618 e X-tech2, secondo cui ci dovrebbe essere una caduta di pressione misurabile zero attraverso il filtro.

Sebbene questo non risponda alla domanda generale, fornisce un punto di dati empirici.

— Robert S. Barnes
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È circa ~ 1,5 al massimo. 3 kPA (0,2-0,45 PSI) per un nuovo filtro.

— Marcin
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