rumore dei cuscinetti subito dopo la sostituzione dei pneumatici?

Ho avuto le mie gomme (tutte e quattro) sostituite di recente e ho fatto un allineamento allo stesso tempo. Poco dopo ho notato un leggero "warble" proveniente da una delle ruote posteriori.
Aggiornamento: ero nella sala d'attesa mentre il lavoro veniva eseguito, quindi sono abbastanza certo che la macchina non è caduta dall'ascensore o qualcosa del genere. E il meccanico in questione non era un nuovo assunto.

Pensavo che forse la gomma fosse sbilanciata o l'allineamento non fosse del tutto corretto, quindi l'ho menzionato la prossima volta che ho preso il veicolo per far cambiare l'olio. Mi stanno dicendo che il rumore proviene da un cattivo rilevamento.

... che suppongo sia possibile. Ma fa sorgere la domanda: perché il rumore è iniziato dopo aver sostituito la gomma? (In altre parole, perché non ho sentito alcun rumore dal cattivo cuscinetto prima di aver sostituito le gomme?) E da allora diversi collaboratori hanno condiviso esperienze simili (in diversi negozi).

Quindi mi chiedo: è possibile che un cuscinetto venga danneggiato da lavori di routine come la manutenzione di pneumatici / freni? O è possibile che prima della sostituzione del pneumatico il vecchio pneumatico "in qualche modo" mascherasse il problema (e come)? O è solo una coincidenza?

Il veicolo in questione è una Honda Odyssey del 2004 se questo fa la differenza.

Devo anche notare che il negozio in questione è uno che ho usato per un certo numero di anni. Il proprietario ha venduto l'azienda 1-2 anni fa perché non poteva più permettersi l'assistenza sanitaria per i suoi dipendenti; il personale è rimasto per lo più lo stesso (a parte il fatturato normale), ma non mi fido della nuova gestione quasi quanto l'ex proprietario.

Ho avuto questo problema con le auto riparate nei miei negozi precedenti. Le vecchie gomme maschererebbero il suono del cuscinetto della ruota iniziando a peggiorare. Le nuove gomme farebbero improvvisamente risaltare il suono. I vecchi pneumatici possono anche influire sul cuscinetto della ruota se la loro usura è irregolare. Potrebbero esercitare una pressione irregolare sul cuscinetto mentre il pneumatico ruota.

Potrebbe averlo fatto il negozio?

Vi è una leggera leggera possibilità che possano aver deformato il mozzo serrando eccessivamente i dadi delle ruote. Ma è molto improbabile e le alette tendono a staccarsi prima che ciò accada.

Andare avanti e sostituire il cuscinetto e andare avanti. Questo è un problema di sicurezza. Successivamente, chiedi in giro e trova un meccanico di cui ti puoi fidare.

Potrebbe non essere le gomme tanto quanto l'allineamento. Se il cuscinetto era usurato ma si era "sistemato" con un orientamento particolare, potrebbe non essere stato disturbato. Quindi hai modificato l'allineamento e hai iniziato a stressarlo in modo leggermente diverso, e ora è diventato forte. Non sarei troppo veloce per incolpare il meccanico.

Questa è una domanda un po 'difficile a cui rispondere su Internet perché nessuno di noi può essere fisicamente lì per osservare i sintomi che stai descrivendo. Tuttavia, le auto sono proprio come qualsiasi altro dispositivo funzionale creato dall'uomo su base giornaliera. Potresti effettuare un cambio dell'olio e il cuscinetto dello stelo del pistone potrebbe guastarsi. È colpa del negozio di lubrificazione? Non c'è modo di dirlo se non sei un tecnico specializzato che può trovare prove scientifiche. Le tue dichiarazioni sono aneddotiche.

Posso dirti questo per esperienza personale. Ho visto ragazzi maneggiare pneumatici ruvidi ea volte quando vengono coinvolti nuovi dirigenti, i negozi assumono persone per disperazione e non sono sempre abili. So che quel furgone ha avuto alcuni problemi con i cuscinetti delle ruote e alcuni altri problemi con gli assi CV. Ho lavorato in Honda per un po 'di tempo e i cuscinetti delle ruote erano un problema ricorrente.

Per rispondere alla tua domanda principale, non ho mai visto personalmente un cuscinetto ruota danneggiato dalla manutenzione ordinaria. Questo non vuol dire che durante la riparazione non sia potuto succedere qualcosa. Ho lavorato in alcuni luoghi e ho visto le macchine abbandonate dagli ascensori, prendere fuoco e danneggiate a causa della cattiva fattura. Non dare per scontato che non abbiano fatto qualcosa di sbagliato. L'ultima cosa che farà un negozio è far fronte ai propri errori se pensano di riuscire a cavarsela. Portalo da qualche altra parte, non dire loro cosa ha detto l'altro negozio e lascia che ti dia una risposta definitiva.

Se racconti loro della tua precedente esperienza, potrebbero essere d'accordo solo nel metterti al lavoro. Quel cuscinetto ruota non è economico. Se hai realizzato un video e hai posto una domanda aggiuntiva con un buon audio, forse alcuni potrebbero aiutarti di più.

Ho un problema simile dopo la sostituzione delle gomme della mia auto. Sto leggendo tutti i commenti, ma è strano quando si verifica un problema subito dopo la sostituzione di pneumatici vecchi. Non darei la colpa direttamente al tecnico, ma presumo che ciò che ha fatto sulla mia auto (su come si è effettivamente comportato) possa aver contribuito al problema del cuscinetto ruota.

Una volta, quando le ruote sono state ruotate, ho avuto un suono rimbombante / sensazione proprio come un cuscinetto ruota. Ho scoperto che le alette su una ruota anteriore erano serrate solo con le dita. Richiedeva solo un serraggio.