2002 Suzuki RM250 - Muore dopo il riscaldamento, si riavvia dopo aver pulito la spina bagnata

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Ha una nuova fascia alta. Carburatore pulito. Miscela di carburante fresca. La valvola Reed sembra a posto. Filtro dell'aria e aspirazione, ok. Ha una buona scintilla. Dopo che muore, la spina è bagnata.

Si riavvia dopo aver pulito la spina?

Ho controllato l'interruttore di arresto e il cablaggio. Ho ispezionato cavi e connettori, circuiti primari e secondari della bobina di accensione. Controllato per perdite di aria aspirata. Funziona alla grande, non appena muore e il carburante commette fallo sulla spina.

Una valvola di alimentazione difettosa o non regolata potrebbe causare questo?

Come posso controllarli e regolarli?

Inoltre, potrebbe essere il solenoide del jet power del carburatore?

Come lo collaudo?

— daned
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Sembra che non sia necessario lo starter per avviare la bici. Conferma

— Zaid,

Inoltre, quale lavoro è stato fatto al carb? È stato respinto per caso?

— Zaid,

Dubito che sarebbe la valvola di potenza. Hai controllato per vedere se il carb è allagato? Forse un galleggiante bloccato o qualcosa lungo quella linea che consente al carburante di entrare nella parte inferiore ... si tenta di avviarlo con un mucchio di carburante nel basamento, inizia a surriscaldarsi e poi fa presa alla spina ... qualcosa lungo quella linea forse?

— DucatiKiller

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Ecco una teoria

Troppo carburante accumulato nel basamento.

Potrebbe essere da una perdita di petcock e un galleggiante bloccato.

Ecco la teoria

Troppo carburante nel basamento.

Inizi la bici.

Comincia a scaldarsi mentre accendi l'acceleratore

I carter del motore iniziano a surriscaldarsi.

Il carburante si assottiglia con il calore.

Inizi a cavalcare e girare a gomito e inizia a gettare il carburante in eccesso nel basamento.

La miscela diventa troppo ricca e la tua bici muore.

Togli la spina e vedi che è bagnato.

Soluzioni e cose da verificare

Petcock - perde?
Ago e sede: il galleggiante è aperto e consente al carburante di gocciolare nel basamento?
Svuotare il basamento - C'era un sacco di carburante lì dentro?

Spero sia semplice come un galleggiante bloccato. In bocca al lupo.

— DucatiKiller
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Sembra che il problema qui sia con la misurazione dell'aria-carburante. Un tappo bagnato significa combustibile incombusto, quindi hai troppa benzina o non abbastanza aria che entra nel cilindro.

— Zaid
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