Un colpo solo bussare quando si apre l'acceleratore


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Ho una Yamaha TRX850 del 1997.

Quando apro l'acceleratore sento un tonfo sordo vicino al coperchio sinistro dell'albero motore. Quel suono non appare sempre e non riesco a trovare alcuna correlazione tra le apparenze.

La frizione e la velocità di apertura dell'acceleratore non hanno influenzato quel suono.

Nel frattempo, il motore funziona perfettamente e non è mai stato aperto dal 1997. Di recente ho cambiato olio e antigelo e mi sembra che la moto sia in ottime condizioni.

Va bene per un TRX?

In caso contrario, cosa devo controllare per sbarazzarmi di quel suono?

Forse sarebbe meglio non aprire il motore se funziona bene?

UPD1:

Il suono appare solo una volta all'inizio di un processo di apertura dell'acceleratore. Quindi il flusso è il seguente:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

Il suono del bussare tonfo si verifica contemporaneamente con il rombo del motore una sola volta.

Il suono è molto simile al suono di rompere due pesanti martelli d'acciaio insieme tranne che più forte. L'ho scoperto solo dopo i 4 mesi di possesso. Non è così facile da ascoltare a causa del rombo del motore. Solo se provo a sentirlo in modo specifico.

UPD2:

Ecco il link al video https://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

Quel suono appare acceso

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Spero che lo riconoscerai


Può fornire una descrizione più dettagliata del suono e quando si verifica? Puoi creare costantemente il suono in determinate circostanze? Se non si utilizza la frizione e si apre completamente l'acceleratore in prima marcia, seconda marcia, terza marcia e così via, è possibile ricreare il suono? Benvenuti nel sito di Mechanics SE! Saluti!
DucatiKiller

Grazie per la risposta! Ho aggiornato il post e ho cercato di essere più specifico. In questo momento la moto è in deposito invernale. Avrò la possibilità di ricreare il suono e testare la moto con cambio di marcia la settimana prossima e aggiornerò il post subito dopo.
mef_

Bel aggiornamento. Quindi questo è molto, molto basso nell'intervallo RPM, appena inattivo se ti capisco correttamente. Se torna al minimo e inizi ad aprire l'acceleratore, riuscirai mai a farlo di nuovo?
DucatiKiller

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@mef_ Nessun problema, capisci perfettamente. Se puoi aggiungere qualcos'altro, sarebbe fantastico. Sono negli Stati Uniti e risponderò domani. Nel frattempo penso che anche altri siano interessati alla tua domanda e risponderanno con qualcosa. L'hai scritta molto bene e questo attira l'attenzione della gente. Ho ricostruito quel motore prima e hanno avuto problemi simili con una Suzuki TL1000S, una Honda RC51 e una Suzuki SV1000S.
DucatiKiller

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Ho un problema simile con il mio sv650. Il mio rumore si verifica intorno ai 1500 giri / min e di più a freddo. Non riesco a individuare il suono, sotto il serbatoio da qualche parte. Il mio modello ha carboidrati, non iniezione. Mi chiedo se ci sia qualche problema tra il jet inattivo e il jet principale mentre immagino che 1500 rpm riguardino il punto in cui il jet principale entra in azione? Data l'età della tua bici, suppongo che anche la tua sia un modello di carb?
Paul Robson,

Risposte:


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Non possiedo più questa moto. Ma pubblicherò comunque la mia esperienza nel tentativo di risolvere questo problema:

Sono andato da diversi meccanici nella mia città e le loro opinioni differiscono:

  • Uno ha detto che certamente non va bene. E vuole dare un'occhiata alle "viscere"
  • Altri per lo più hanno detto che va bene e io sono troppo veloce
  • Questo è il suono della catena di distribuzione nel treno valvole e deve essere riparato

Non l'ho riparato e ho venduto la moto così com'è.


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Criggie,
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