L'arresto del motore mentre è ancora in movimento / svolta danneggia la mia auto?

Stavo discutendo oggi che spegnere il motore mentre si muove ancora a circa 20 miglia all'ora, mentre il motore è ancora in marcia non danneggerà la macchina, a parte gli ovvi problemi di sicurezza (niente freni, speedo ecc.).

Penso che sia perché la pompa dell'olio sta ancora girando e il motore viene lubrificato, quindi andrà bene farlo.

Ho sbagliato?

La rimozione della chiave di accensione mentre il motore sta ancora girando danneggia la mia auto?

Cosa succederà se questo accadesse?

Ovviamente non voglio provarlo nel caso in cui distruggessi qualcosa e rovinassi la macchina o mi schiantassi poiché non ho freni in caso di emergenza!

AGGIORNAMENTO: ho una trasmissione manuale, carburante iniettato. Intendo solo girare la chiave in accensione, non rimuoverla

engine-theory damage

— Giorgio
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Non sono pienamente d'accordo sul fatto che il motore si fermerà, su una trasmissione automatica. Quante macchine degli anni '80 -'90 erano morte tutto il tempo e non furono mai danneggiate. La mia auto è morta mentre ero sull'autostrada 60 + mph, a causa dell'interruttore di accensione nella colonna del volante che andava in pezzi (Yay for Ford!). La mia macchina non si fermò e non si fermò. Sì, il servosterzo e i freni erano peggiori del manuale, ma ho appena messo il cambio in folle e l'ho avviato, quindi di nuovo in modalità di guida.

— Aaron

@Aaron il fatto che tu abbia dovuto metterlo in folle e avviare il motore dimostra che il motore era fermo. Non ha fatto male a niente, ma il motore non stava girando.

— JPhi1618

Cosa accadrà dipende dalla configurazione del tuo veicolo.

Cambio automatico - Grazie al convertitore di coppia, il motore si ferma. Ciò è negativo per la trasmissione, poiché le parti si stanno muovendo, ma la pompa non funziona poiché la pompa viene azionata dall'albero di ingresso. Questo è simile al rimorchio, dove in genere raccomandano non più di 5 miglia a non più di 25 miglia all'ora con le ruote motrici a terra.

Iniezione carburante con cambio manuale - Se lasciato innestato, il motore continuerà a girare, ma gli iniettori e le candele non si accenderanno. La pompa dell'olio manterrà tutto lubrificato. Non appena si gira di nuovo la chiave su ON, funzionerà normalmente.

Carburatore con manuale - Simile a FI, tranne il carburante verrà comunque spinto attraverso il motore. Questo non è buono per l'usura, ma non causerà danni immediati.

Inoltre, la maggior parte dei veicoli blocca lo sterzo quando viene rimossa la chiave. Di solito i freni hanno 1-2 pressioni rimaste dopo lo spegnimento del motore.

— rpmerf
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Risposta completa - Aggiungo solo che perderai il servosterzo (se il motore è spento, ma la chiave rimane inserita) così come i freni di potenza. Entrambi continueranno a funzionare, ma diventeranno molto più difficili, forse al punto di perdere il controllo o non riuscire a fermarsi a una distanza ragionevole.

— JPhi1618

@ JPhi1618 Se la pompa del servosterzo è azionata da una cinghia e il motore sta ancora girando dovrebbe funzionare, credo. Forse non al 100% a causa della perdita di regime costante, ma abbastanza a lungo per raggiungere il lato della strada.

— Ben

Stavo assumendo una trasmissione automatica quando l'ho scritto. Con una trasmissione manuale e non spingendo la frizione probabilmente avresti la velocità del motore e il servosterzo.

— JPhi1618

@alephzero Sembra come sia qui negli Stati Uniti. Di solito abbiamo Off, Unlock, Accessory, On, Start. Lo sblocco non è stato trovato su tutti i veicoli. Viene utilizzato per sbloccare lo sterzo, ma non inserire l'accensione. Il motore si spegne nelle posizioni Acc,

— Unlock

@MathuSumMut La frenata del motore dovrebbe essere più o meno la stessa fino a quando non si è al minimo. Credo che ci sia ancora un po 'di carburante iniettato durante la frenata del motore. Se vuoi metterlo alla prova, guida lungo la strada, mettiti in marcia dove ti trovi a circa 3-4k RPM. Inizia la frenata del motore. Spegnere l'acceleratore per un secondo - in posizione ACC, non completamente nel punto in cui blocca lo sterzo. Se lo scarico diventa più silenzioso quando si spegne il motore, il motore stava iniettando un po 'di carburante mentre l'accensione era inserita.

— rpmerf,