Come fa un cambio automatico a sapere quando cambiare marcia?

Come suggerisce il titolo, come fa un cambio automatico a sapere quando cambiare marcia?

Ad esempio, come fa l'Autobox a spostarsi verso il basso quando si colpisce un gradiente? Come fa a salire a 2000 giri / min quando si guida delicatamente? Quando guida "con entusiasmo", come fa a sapere di tenere il turno fino alla linea rossa?

Su un veicolo moderno questo sarà controllato da computer. Oltre a quanto sopra, in che modo le trasmissioni analogiche precedenti hanno raggiunto questo obiettivo prima dei controlli del computer?

Per dirla senza mezzi termini, hanno dovuto implementare un computer analogico a logica fuzzy basato sull'idraulica piuttosto che un computer digitale basato su stati binari:

Come al solito, How Stuff Works ha una ragionevole introduzione ai concetti di base con un vocabolario sufficiente per dare il via a ricerche più dettagliate se sei veramente interessato. Tale collegamento vi porterà direttamente alla suddivisione dei percorsi idraulici e del regolatore di velocità. Quelle sono le parti principali necessarie per fornire input a quel computer analogico.

Se osservi il circuito di spostamento al livello più alto, puoi vedere come funzionerà il computer analogico. Gli stati di vuoto sono generalmente interpretati come basso carico, a bassa valvola o generalmente come situazioni adatte per marce più elevate. Quando si apre l'acceleratore, la trasmissione tenderà ad abbassarsi. Mentre il governatore accelera, gli ingranaggi inferiori cessano di essere un'opzione.

Leggermente fuori tema: se hai mai lavorato in qualsiasi tipo di situazione di controllo del dispositivo, questo tipo di immagini ti dà i jeebie heebie striscianti. In qualsiasi lavoro che abbia mai svolto, devo sapere con certezza in quale stato si trova la macchina e cosa succederà dopo quando fornirò il mio contributo. Un computer di controllo analogico fatto di metallo e petrolio? Ick.