Quando effettuano i test delle emissioni, si collegano direttamente alla batteria o direttamente alla presa dell'accendisigari.
Suppongo che questo sia per misurare gli RPM, poiché l'unica altra cosa collegata all'auto è un analizzatore di gas nel tubo di coda.
Mi chiedo esattamente il metodo con cui questo fornisce una lettura RPM e se i problemi con il sistema di ricarica, come ad esempio la bassa tensione, possono cambiare i risultati del test delle emissioni e come? Questa domanda è emersa perché ho notato che la lettura degli RPM che stavano ottenendo era 2700 mentre sul mio tachimetro indica 3000, e la mia tensione è debole a 13,75 v.