VW Golf MK4 1.4 16v 1998 - Volante difficile da girare dopo il cambio del servosterzo

Mi scusi per il mio inglese,

Ho avuto un problema con la mia cremagliera del servosterzo che presentava delle perdite di fluido e del rumore quando il livello del fluido era basso. Non ho mai usato la macchina senza liquido. Tranne il rumore dello sterzo e la perdita d'olio, il volante era facile da spostare.

Ieri ho portato la macchina dal meccanico e ha cambiato la cremagliera dello sterzo , ma ora il volante è molto difficile da spostare soprattutto quando la macchina è ferma.

Il meccanico mi ha detto che forse il nuovo rack ha bisogno di 2-3 giorni e andrà meglio. Se non migliora, sarà necessario cambiare la pompa del servosterzo, ma non sembra così sicuro che risolverà il problema e stavo pensando che con la vecchia cremagliera la pompa del servosterzo era OK. Questa è la mia prima macchina e la odio già perché ho speso molti soldi per ripararla.

A parte bruciare questa macchina, qualcuno ha un'idea o un suggerimento?

Grazie in anticipo.

— djsony90
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Alcuni supporti dello sterzo sono dotati di tappi che, se non rimossi durante l'installazione, possono causare esattamente ciò di cui stai parlando. Se la pompa del servosterzo emette molto rumore, questo potrebbe essere il problema. Se la pompa del servosterzo emette molto rumore, potrebbe essere solo la pompa. Presumo che il volante non sia stato difficile da girare prima che il rack fosse sostituito? Il sistema è stato espulso correttamente?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Senti ancora il rumore quando provi a girare il volante o è sparito adesso?

— DucatiKiller

No, non c'è alcun rumore quando giro il volante. È solo difficile da girare. Dopo aver fatto la domanda qui ho usato la mia auto in autostrada a 110 km / h a circa 70 miglia all'ora e sembra che il volante sia facile da girare solo per una breve distanza, e se voglio girare di più a quella velocità è ancora difficile girare.

— djsony90,

Il volante è più facile da girare quando l'automobile è ferma ma in funzione rispetto a quando è ferma con l'accensione spenta? Inoltre, fammi un favore, per favore non portare di nuovo la macchina in autostrada fino a quando questo non sarà risolto.

— Steve Matthews,

Non credo che evitare le autostrade sia necessario se il portapacchi è stato appena sostituito e il meccanico non ha tentato di riparare il vecchio portapacchi. Il sistema di servosterzo è abbastanza sicuro: o dà impulso o non lo fa. È estremamente raro che inizi a casualmente a virare a sinistra o a destra. Alle alte velocità, puoi girare la ruota abbastanza facilmente senza bisogno di spinta. Il problema è che girare la ruota quando è ferma è difficile se non c'è spinta.

— juhist

Che un nuovo rack o ricostruito. in entrambi i casi o è stato stretto troppo se è stato rigenerato o se è usato non va bene. Avresti dovuto essere in grado di girarlo completamente a destra poi completamente a sinistra una o due volte che avrebbe dovuto far fuoriuscire l'aria. Devono essere auto un sanguinamento del genere comunque e dopo avrebbe dovuto essere in grado di ruotare con due dita. Se la pompa avesse girato l'altro rack, avrebbe sicuramente ruotato quello. Lo cambierei di nuovo in un altro che tira fuori entrambi i tiranti interni dalla regolazione o consumato Solo la mia opinione, ma sono stato in alcune ricostruzioni su di loro. Buona fortuna spero che tu lo raddrizzi.

— William Reeder
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