Valvola IAC che cicla ciclicamente

Ho un Freestar del 2004 con 240000 chilometri. Ho avuto problemi con il motore impennato a circa 1100 giri / min o regime minimo alto. Nessun codice motore di controllo è registrato, l'ho messo su un computer Ford e non ci sono stati risultati. Dopo aver pulito la valvola MAFS e IAC, il veicolo ha funzionato bene per una settimana o due. Ho trovato un filo allentato sulla valvola IAC e risolto il problema, il motore ha funzionato di nuovo bene per un po ', ma poi la valvola IAC ha iniziato a girare a motore caldo. Pensavo di averlo, quindi ho cambiato la valvola IAC. Avviata la macchina, gira al minimo perfettamente e aumenta al massimo ma non appena la inserisco, la valvola IAC inizia a girare molto peggio di quella vecchia, quindi la valvola stessa funziona bene e non penso che sia il problema.

Qualcuno sa quali sensori stanno alimentando il computer in modo che stia inviando un messaggio all'IAC per farlo scorrere in quel modo?

Dalla mia ricerca sull'impulso inattivo ... Una possibile soluzione: connettore TPS (Throttle Position Sensor). Ho letto su una pagina di diagnostica che questo ragazzo si è disconnesso e poi lo ha ricollegato e il problema è stato risolto per 3 settimane. In teoria ha senso quando l'ECM perde l'ingresso dal sensore TPS che ricade su un'impostazione predefinita fino a quando il TPS non viene ripristinato. Forse l'ECM prende i dati da altri sensori. Se dovessi speculare sul fatto che il sensore di posizione dell'acceleratore è un resistore variabile con un granello di sporco sull'elemento resistivo che causerebbe una mancanza di segnale intermittente.