Sono morte due pompe di benzina

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Già dopo aver sostituito 2 pompe del carburante, entrambe sono morte.

Sembra avere un problema da qualche parte (alternatore, batteria, elettricità) o non ho fortuna per le pompe del carburante.

L'ultimo, gli ultimi 6 mesi, prima di morire completamente, inizia a fare rumori forti.

Veicolo: Dodge Charger SRT8 2009

Su entrambi i connettori della pompa del carburante è presente un perno d'angolo bruciato. Nessuno in garage può dirmi cosa c'è che non va.

Qualcuno ha un'idea di cosa può essere?

**** DOMANDA AGGIORNATA ****

Quindi, dopo aver testato l'elettricità, tutto andava bene, tranne che la batteria sta per esaurirsi, ma non è un caso. L'alternatore funziona bene, il relè va bene, la gestione dei cavi deve essere corretta per la pompa del carburante, ma è solo per un migliore utilizzo futuro.

Il problema era: in qualche modo il serbatoio del carburante era estremamente sporco, il motore della pompa del carburante è morto completamente e l'intera parte sinistra del gruppo della pompa del carburante era sporca, il filtro della pompa del carburante era quasi completamente nero da quella sporcizia.

Ora penso di tornare al garage dove avevano precedentemente pulito il mio serbatoio del carburante, per farlo in modo corretto. Nel frattempo devo ordinare una nuova pompa del carburante.

La domanda è: è possibile che uno sporco possa far bruciare un perno?

— aspirinemaga
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La sporcizia nel serbatoio potrebbe sicuramente essere la causa del perno bruciato perché il perno bruciato suggerisce che la pompa stava assorbendo una corrente maggiore della normale da quel filo. La pompa che deve affrontare lo sporco nel serbatoio potrebbe significare che deve lavorare in modo significativamente più duro rispetto al pompaggio di carburante pulito, il che sarebbe un'ottima ragione per assorbire quantità eccessive di corrente elettrica. Questa corrente aggiuntiva si manifesta in una temperatura significativamente più calda nel cablaggio e nei connettori e spiegherebbe la carbonizzazione visiva sul connettore.

— Steve Matthews
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E la domanda più strana da porre: quel serbatoio del carburante sporco potrebbe danneggiare il motore? Il veicolo ha funzionato per 6 mesi sull'ultima pompa del carburante, quindi da allora la sporcizia si è raccolta. Finché il motore ha funzionato, mentre spingeva il pedale del gas, il veicolo ha iniziato a lottare per 2 mesi scorsi. Potrebbe danneggiare qualcosa nel motore?

— aspirinemaga,

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In teoria potrebbe, ma è improbabile. Varrebbe comunque la pena sostituire i filtri del carburante in linea poiché esiste la possibilità che i detriti del serbatoio possano farli cadere. Non sono costosi, quindi vale la pena sostituirli una volta che il serbatoio è pulito.

— Steve Matthews,

Grazie Steve, avrei cercato quei "filtri del carburante in linea" allora.

— aspirinemaga,

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Caduta di tensione il pin lato terra 4 con l'auto in funzione. Sospetto che la causa sia una terra povera.

È inoltre possibile eseguire l'oscillazione del lato alimentazione rimuovendo il fusibile e posizionando un anello metallico. Collegare una sonda a basso amp. Dal momento che il fusibile ha una potenza nominale di 20 A, dovresti aspettarti di vedere 8-10 A se sta assorbendo più amplificatori di quelli che sospettano un corto a terra o una terra difettosa o corrosione in un connettore.

— Ben
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Grazie Ben per i tuoi consigli. Non capisco bene cosa stai dicendo, dato che sono a zero per l'elettricità, ma quello che ho visto che stava facendo il tizio, posso chiaramente dire che ha fatto esattamente la stessa cosa che mi hai proposto. E SÌ, c'era una corrosione in un connettore, mentre allo stesso tempo un DIRT in qualche modo è entrato nel serbatoio del carburante e ha danneggiato la pompa del carburante all'interno del suo filtro della pompa del carburante.

— aspirinemaga,

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Un altro motivo per i connettori bruciati potrebbe essere dovuto al carico o ai passeggeri seduti sul sedile posteriore sul lato del conducente. Il peso sul sedile rompe il coperchio di plastica della pompa del carburante e fa oscillare il connettore causando il riscaldamento dei perni. Se lasciati troppo a lungo, i perni fonderanno la plastica attorno a loro causando la fuoriuscita di gas attraverso il connettore. Questo è successo a me due volte, a distanza di 5 mesi ea $ 165 per pompa del carburante, sono contento che il secondo fosse in garanzia. Ho realizzato una piastra di copertura in alluminio che ha risolto il problema. Non ho avuto problemi per un anno. Dai un'occhiata: https://www.fuelconnectorfire.com/

— Mark Reichman
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wow, incredibile attenzione ai dettagli del produttore ...

— aspirinemaga

Forse i produttori progettano per la massa media dei passeggeri, non il massimo possibile ...

— Solar Mike,

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Qualunque sia la massa media che hanno usato, hanno sbagliato.

— Mark Reichman,