Cosa può causare la marcia della mia moto (ma non tutte) senza usare la frizione?

Sto guidando una Honda CB600F Hornet costruita nel 2006 (ultimo modello con carboidrati). L'ho messo via per l'autunno / inverno circa 6 mesi fa. Questa settimana stavo facendo la manutenzione, ho pulito i freni, i cavi lubrificati, i carboidrati sincronizzati, ho cambiato l'olio, ecc.

Ho notato per caso che potevo metterlo in marcia (primo, secondo ecc.), Senza usare la frizione, mentre correvo. Ovviamente questo non è giusto, quindi ho controllato il gioco via cavo, ho provato a riadattarlo, non ho fatto davvero la differenza.

Dopo aver giocherellato un po '(forse a causa della regolazione del cavo?) Non riesco più a metterlo in prima marcia (nemmeno con la frizione), ma salgo di nuovo al 4 ° senza la verità. 5 ° e 6 ° non funzioneranno affatto. Se cambia, rimarrà comunque innestato, quindi la frizione non scivola. Sta attaccando? Sto pensando di aprire la trasmissione e controllare le targhe ecc., Ma preferirei evitarlo se fosse disponibile un'altra opzione.

Situazione molto strana, non sono sicuro di cosa possa causare questo, soprattutto perché non ho avuto questo problema quando l'ho messo via per l'inverno ...

Potrebbero essere le piastre di trasmissione che devono essere sostituite? Sono sicuro di aver inserito la quantità e il tipo di olio corretti.

Qualsiasi aiuto sarebbe apprezzato.

EDIT: per chiarire, questo comportamento si verifica mentre il motore è in funzione

— rumblefx0
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Sbaglio nel pensare che puoi davvero cambiare marcia senza usare la frizione su una moto? In altre parole, dovresti essere in grado di salire e scendere durante la guida, senza usare la frizione. Questo è ovviamente qualcosa che probabilmente danneggerà la tua trasmissione. PS Ottimo lavoro di tagging su questa domanda! :)

— JoErNanO,

@JoErNanO Penso che sia meccanicamente possibile, ma dovresti abbinare il cambio e il regime del motore (RPM). Abbastanza sicuro che sia abbastanza difficile e come hai detto, non qualcosa che vuoi fare regolarmente. Esistono anche "quickshifter aftermarket" che praticamente ti innestano, ma non ne ho uno installato :)

— rumblefx0

@DucatiKiller Idle, come in, motore acceso ma in folle? Non sembra spiegare perché non cambierà in 5a / 6a o prima marcia.

— rumblefx0,

Per chiarire, l'intero problema di innesto / cambio è quando il motore è in funzione .

— rumblefx0,

@DucatiKiller Non l'ho provato, perché non riesco a farlo in modo affidabile in prima marcia. Perché lo chiedi?

— rumblefx0

In qualsiasi motocicletta PUOI cambiare marcia senza usare la frizione, devi abbinare la velocità del motore alla velocità di uscita, molte persone lo usano per le corse e se fatto correttamente non causa un'eccessiva usura, ma per un uso normale, non lo è consigliato.

ora quando dici che non cambierà marcia, vuoi dire che il cambio si ferma prima che il cambio si innesti? o va fino in fondo, ma non senti il rumore che si muove? La tua moto ha un indicatore di marcia? indica lo spostamento verso l'alto?

Quello che immagino sia il problema, o hai la frizione mal regolata, se è parzialmente innestata potresti bruciare i cuscinetti e avere problemi di cambio e uscita a bassa velocità.

Se è troppo lento, la leva non inserisce completamente la frizione.

Inoltre, effettuare un cambio dell'olio motore, assicurarsi che sia la quantità corretta e corretta.

Se tutto fallisce, allora potrebbe essere in ordine un'ispezione della frizione.

— kalmarx99
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