Quali sono i pro e i contro di avere "ruote estive" e "ruote invernali"?

L'anno scorso ho comprato una VW GTI leggermente usata e ha cerchi in lega

Sono stato a SoCal, quindi il tempo è abbastanza buono, ma ci stiamo spostando nel Midwest :(.

Dovrei pianificare l'acquisto di ruote e pneumatici in acciaio solo brutti per l'inverno? Conosco molte persone in climi nevosi / salati che cambiano le ruote in primavera e in autunno, ma è necessario? Cambierà drasticamente (negativamente) il comportamento dell'auto?

I pro ei contro della gestione di set di ruote / pneumatici estivi e invernali dedicati dipenderanno dalle singole situazioni. Per quello che vale, sostengo la disponibilità di pneumatici estivi e invernali dedicati se le diverse stagioni della tua zona hanno senso farlo. L'alternativa sarebbe quella di utilizzare pneumatici per tutte le stagioni per tutto l'anno, cosa che non consiglio, ma le opinioni su ciò differiscono da persona a persona (una scuola di rally a cui ho preso una classe di guida invernale a cui mi riferivo continuamente come pneumatici non stagionali poiché non ci sono stagioni in cui sono ottimali in trazione). La mia esperienza nella gestione di set invernali ed estivi separati è dal punto di vista di un (ex) residente del New England.

Vantaggi di una doppia configurazione:

• Avere pneumatici estivi e invernali dedicati ti consente di massimizzare la tua trazione durante le diverse stagioni. Non è necessario scendere a compromessi in termini di trazione e condizioni con pneumatici per tutte le stagioni . Questo è facilmente il fattore più importante.
• Ti permette di usare le ruote che preferisci durante l'estate dove le condizioni sono meno rigide.
• Montaggi di ruote e pneumatici che si adattano meglio alle condizioni invernali. In genere, restringere i pneumatici invernali migliorerà la trazione. Andare con una ruota di diametro inferiore e aumentare il fianco del pneumatico migliorerà anche la qualità di guida poiché il pneumatico è ora un cuscino più grande da strade piene di buche e l'altezza del fianco laterale supplementare offre una maggiore protezione al cerchio da colpi di buca che potresti colpire inavvertitamente . La maggior parte di coloro che usano una ruota più piccola / stretta di solito scendono di 1 pollice di diametro e 10 mm di larghezza. Assicurati solo che andare con ruote di diametro più piccolo ti pulisca i freni!
• Entrambi i set di pneumatici dureranno più a lungo poiché l'usura del battistrada è suddivisa in entrambi i set.
• La trazione invernale sugli pneumatici invernali durerà per più miglia rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni, il che deve scendere a compromessi sulla trazione invernale per consentire anche una buona trazione sul bagnato / sull'asciutto.

Svantaggi di un doppio set-up:

• Prezzo anticipato. * È necessario acquistare un secondo set di cerchi e un secondo set di pneumatici per le condizioni che si stanno prendendo di mira (presumibilmente, che sarebbero pneumatici invernali). Avrai anche bisogno di un martinetto ** per sollevare l'auto in modo da poter scambiare le ruote o pagare qualcuno per farlo per te. Questo tende ad essere il motivo principale per cui le persone continuano a correre solo per le stagioni per tutto l'anno.
• Conservazione. È necessario memorizzare il set di ruote che non si sta attualmente utilizzando.
• Indecisione sull'abbinamento delle gomme e delle condizioni. I pneumatici estivi e invernali hanno raccomandato intervalli operativi per temperature e condizioni. Condizioni stagionali particolari possono metterti in una situazione difficile su quale set dovresti usare. Cosa fai se sono stati 50 gradi e soleggiato e quindi le previsioni richiedono 3 giorni di bassi 30 e un po 'di neve? A che punto dell'anno decidi di apportare la modifica?
• Viaggiare da un luogo con condizioni ideali a un altro luogo con condizioni meteorologiche potenzialmente avverse. Ad esempio, se vivi in ​​una zona che generalmente vede bel tempo e desideri viaggiare in alcune montagne dove è probabile la neve, quale set utilizzi?

Ora, va notato che alcuni dei contro possono essere mitigati semplicemente attraverso l'esperienza, quindi l'impatto di alcuni di essi può variare da abbastanza piccolo a inesistente. Ancora una volta, ciò dipende dalla tua situazione e dalla tua posizione / clima.

* È in anticipo perché una volta acquistate le ruote, dovrebbero durare fino a quando deciderai di non averne più bisogno. L'acquisto di pneumatici invernali, alla fine, si uniformerà a lungo termine poiché ora si sta dividendo l'usura degli pneumatici su due diversi set di pneumatici nel corso di un anno.

** Non consiglio di usare il jack di emergenza. Non è destinato all'uso regolare. Si consiglia vivamente di ottenere un jack da pavimento adeguato con una capacità di sollevamento che copra comodamente le proprie esigenze. Ad esempio, tendo a sollevare l'intera parte anteriore o l'intera parte posteriore della mia Subaru Legacy in una volta, quindi la capacità del mio jack copre oltre il 50% del peso totale della mia auto.

Mi piace la risposta di Ellesedil. Voglio solo aggiungere alcune informazioni.

Un'altra cosa che vuoi guardare è il requisito legale nel tuo paese. Vengo dalla Germania. Abbiamo la "regola opzionale": "O bis O" che significa "Oktober bis Ostern" (da ottobre a Pasqua) per le "ruote invernali". Con 'opzionale' intendo che non c'è nessuno che imporrà l'uso delle ruote specifiche per la stagione. Quindi puoi usare le "ruote estive" tutto l'anno. Il rovescio della medaglia è che se si usano le "ruote estive" in inverno e ci si trova in un incidente, si può anche avere problemi con l'assicurazione che può diventare piuttosto costosa (sì, più costosa di un set di ruote extra).

Nel mio ambiente è pratica comune usare i costosi cerchi in lega belli in estate e in inverno, la maggior parte delle persone ha cerchi in acciaio economici e brutti.

Un altro vantaggio è che puoi differire per le dimensioni delle ruote. Ho imparato da mio padre, dalla mia scuola guida e dalla mia esperienza personale che le ruote più sottili funzionano meglio in inverno. Quindi puoi usare bellissime ruote larghe in estate (205-255) che si adatteranno bene alla GTI e dall'altro lato puoi usare ruote più sottili in inverno per una migliore maneggevolezza.

Modifica: rispondi alle domande di @ nexus_2006 nei commenti.

La neve e il sale non dovrebbero essere un grosso problema se si puliscono i cerchioni regolarmente e si corregge.

Rimontare le gomme per ogni stagione non è una buona idea. Il costo crescente e il rischio di danneggiare i cerchioni non valgono il prezzo dei cerchioni in acciaio economici. Se il costo per il set aggiuntivo di cerchi è un vero problema, puoi comunque utilizzare cerchi di seconda mano purché non siano danneggiati.

Per l'ultima domanda di costo è persino possibile acquistare ruote / pneumatici usati. Ma non lo consiglio assolutamente per motivi di sicurezza. L'acquisto di pneumatici nuovi costa meno che perdere la salute / la vita a causa di pneumatici rotti.