Ci sono dei requisiti per costruire un PC per auto e il suo software?

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Attualmente sto ricostruendo un'auto come hobby. Come parte di esso sto progettando di costruire in un PC per auto con software personalizzato per alcuni usi multimediali, navigazione e alcuni usi diagnostici. So che ci sono sistemi pre-costruiti da acquistare e installare in macchina, ma non è questa la mia domanda.

Per il PC stesso sto pensando di usare un Raspberry Pi (2) con Debian o Arch Linux. Creerò il software per il lettore audio, la navigazione e la diagnosi da solo.

Qualche tempo fa un mio amico mi ha detto che un PC per auto non è "autorizzato" ad avere un avvio visibile o una schermata di caricamento. Ha detto che il sistema deve essere disponibile non appena la macchina viene avviata.

È vero?
Esistono requisiti per PC per auto e software in esecuzione? E se sì, dove posso trovare questi requisiti?

Ho già provato a cercarlo ma non sono riuscito a trovare nulla. Vengo dalla Germania, quindi sono principalmente interessato a risposte adeguate alla legge tedesca, ma sono aperto a qualsiasi informazione su questo argomento.

Nota: questa è la mia prima domanda su SE, quindi per favore dimmi se ho fatto qualcosa di sbagliato in modo da poter migliorare la mia domanda.

— Requion
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Bene, in qualche modo dipende da quella che consideri una schermata di avvio. So che i sistemi multimediali di alcune auto hanno una schermata iniziale che di solito mostra alcuni loghi. Chiaramente il sistema si avvia durante quello. Se lo stai facendo da solo, non vedrei un problema con il Pi che mostra anche la schermata di avvio dettagliata, dubito che perderai il tuo MOT su quello.

— Non ho idea di cosa sto facendo il

Domanda interessante. Negli Stati Uniti, l'unico "requisito" di cui sono a conoscenza è che lo schermo che il conducente vede non può riprodurre video se non per una telecamera posteriore o simile. Ma non sono sicuro che tale legge si applichi o meno alle modifiche post-vendita.

— JPhi1618,

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@ EChan42 non al momento. Ma dato che sono un grande fan di opensource, renderò pubblico l'intero codice sorgente. Al momento non c'è molto da rendere pubblico perché lavoro sul concetto. L'MPD sembra una buona idea. Ma svilupperò il software da solo con Lazarus. Per il suono I utilizzare libreria BASS o UOS

— Requion

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@ r3qui0n1s per favore, tienimi informato su questo! Questo è ciò che sto pianificando da anni. Hai mai pensato di utilizzare BT o USB per comunicare tra la porta OBD Pi e quella dell'auto? Ad esempio, potresti aumentare la musica quando l'auto si muove a velocità elevate e si abbassa quando si ferma.

— EChan42,

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@ EChan42 posso farlo. Atm intendo implementare la diagnostica per cose come la temperatura e la pressione dell'olio, la tensione della batteria, i valori lambda e forse un po 'di più. La mia macchina specifica non ha il supporto OBD o OBD2, ma ho considerato anche questo. Con una funzione di registro per controllare i risultati in seguito.

— Requisito

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Esiste una legislazione nota come "E-Mark" che riguarda i dispositivi elettronici installati permanentemente in un veicolo. Questo produttore di PC per auto ha sede nel Regno Unito e ha un'ottima descrizione del requisito.

Estratto:

Prima di marzo 2009 i regolamenti erano estremamente chiari: tutte le apparecchiature installate su un veicolo su base permanente dovevano essere certificate E-mark ed era illegale guidare un veicolo dotato di apparecchiature non conformi. Le normative sono state modificate nel marzo 2009 e ora richiedono che solo i dispositivi relativi alla funzionalità rilevante per la sicurezza siano certificati E-mark. È importante sottolineare che i dispositivi che possono distrarre il conducente sono inclusi nella categoria rilevante per la sicurezza. I computer per veicoli, in grado di produrre segnali sia acustici che visivi, rientrano chiaramente in questa categoria e pertanto richiedono ancora la certificazione E-mark.

Tuttavia, come ho anche affermato nei miei commenti, penso che molte di queste regole e regolamenti siano pensate per produttori e aziende. Se vuoi creare un computer e installarlo nella tua auto, non sono sicuro che sia applicabile. Probabilmente devi preoccuparti di tutto ciò che un agente di polizia potrebbe vedere come un'ovvia distrazione o un problema di sicurezza come la riproduzione di film per il conducente o nascondere la tua vista della strada o degli strumenti sul cruscotto, ma non so quali altri aspetti tecnici si applicano a un individuale.

Aggiornare

Ero curioso, quindi ho mandato un'e-mail alla società sopra citata per vedere cosa avevano da dire su qualcuno che costruiva un computer per auto una tantum. Non sembravano avere una risposta definitiva, ma è quello che hanno detto:

Grazie per la tua email. Comprendo che se una persona guida un veicolo con equipaggiamento non omologato installato, potrebbe commettere un reato.

Tuttavia, non posso commentare la probabilità che tu abbia dei problemi se è il tuo veicolo personale e l'attrezzatura è stata montata da te.

— JPhi1618
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Grazie per questo. Ho avuto bisogno di un momento per ottenerlo, ma ora so cosa intendi. L'E-Mark è in generale per le parti di automobili. Qui in Germania è così che se esiste un marchio E è possibile utilizzare la parte senza ulteriori problemi o modifiche. Se non ce n'è uno, devi andare al TÜV per consentire a un ragazzo di controllare la parte in modo specifico. Questo si chiama "Einzelabnahme" (inglese accettazione singola)

— Requisito

Grazie per lo sforzo di inviare un'e-mail all'azienda. Penso che non ci sia molto messaggio nella risposta dell'azienda: /.

— Requion

Sì, vorrei che avessero altro da dire, ma non esiste un vero incentivo per aiutare un non cliente, specialmente per quanto riguarda la consulenza legale. Oh bene, ne è valsa la pena !.

— JPhi1618,

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La mia Volkswagen Golf 2012 ha un'unità multimediale RCD510 che dispone di touchscreen, slot per schede, connettore USB, bluetooth e sei unità disco, sensori di parcheggio integrati anteriori e posteriori. So che sono disponibili aggiornamenti a questa unità che includono la possibilità di aggiungere video integrati per una fotocamera rivolta all'indietro e c'è una versione in NAV integrata.

Questa è probabilmente una stretta approssimazione di ciò che intendi costruire.

Posso assicurarti personalmente che non si accende all'istante ma richiede alcuni secondi per l'avvio. Durante questo periodo viene visualizzata una schermata di benvenuto "Benvenuti in Volkswagen" che presumibilmente copre un qualche tipo di console.

Nel Regno Unito, l'unico requisito a cui riesco a pensare è che non distraggano il conducente. A tal fine, tutte le unità che riproducono film non le mostreranno su uno schermo visibile al conducente mentre il freno a mano non è inserito. Inoltre, nel Regno Unito è un reato utilizzare qualsiasi dispositivo portatile, connesso in modalità wireless come un telefono cellulare durante la guida. A tal fine, immagino che sia necessario montare l'unità fisicamente sul cruscotto e in modo da non oscurare la vista della strada da parte dei conducenti o l'accesso ad altri controlli.

Presumibilmente la legislazione locale è leggermente diversa, ma avrei pensato che sarebbe vagamente basata sugli stessi principi.

— Steve Matthews
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+1 per "non mostrarli su uno schermo visibile al conducente mentre il freno a mano non è inserito". Aggiungerò questo al mio elenco. L'unica cosa che posso immaginare che "può" distrarmi sarebbe la funzione diagnostica. Ma questo è simile agli strumenti aggiuntivi che possono essere utilizzati all'interno di un'auto, quindi questo non dovrebbe essere un problema. Lo inserirò nei controlli al centro dove puoi trovare la radio per esempio. Quindi sarà una parte fisicamente incorporata della macchina.

— Requion

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Questo articolo parla di come Android Auto rispetti le normative:

Google ha realizzato Android Auto in modo tale da soddisfare gli standard di sicurezza automobilistica riconosciuti, tra cui la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Quindi, sembra che abbiano già capito cosa deve essere fatto per conformarsi alle regole NHTSA esistenti. Il sito Web completo di Android Auto è disponibile all'indirizzo:

http://developer.android.com/auto/index.html

Inoltre, hanno un SDK disponibile per il download:

http://developer.android.com/training/auto/start/index.html

— Lynn che si sbriciola
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Dai un'occhiata a http://www.mp3car.com/ . Il sito è in circolazione dal c. 1999 e i forum includono discussioni approfondite, su una varietà di argomenti, tra gli appassionati internazionali di "carpentieri". Una rapida ricerca della "legge tedesca" ha prodotto questo risultato tra gli altri:

Sono stato tirato più volte in Germania e nei Paesi Bassi perché gli sbirri o i doganieri volevano dare un'occhiata alla macchina e non ci sono mai stati problemi con lo schermo, anche se un film veniva riprodotto una o due volte. Le mie auto hanno anche superato i controlli tecnici regolari nella Repubblica Ceca e nei Paesi Bassi per 5 anni senza problemi relativi ai computer.

In CZ non esiste una legge che proibisca esplicitamente di guardare film durante la guida. Cade sotto e potrebbe essere perseguito sulla base della regola generale "il conducente deve concentrarsi completamente sulla guida". Penso che la situazione sia simile nei Paesi Bassi, ma non ne sono sicuro al 100%.

http://www.mp3car.com/forum/mp3car-technical-hardware/general-mp3car-discussion/109606-monitors-illegal-in-cars?p=1738750#post1738750

Per le foto delle installazioni, che potrebbero rivelare alcune opzioni di visualizzazione:

www.mp3car.com/forum/general/show-off-your-project

— Rocky Raccoon
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Benvenuti nel sito! Vi diamo il benvenuto conoscenza e il vostro contributo. Sebbene questo post abbia alcune informazioni utili, sembra essere solo una spina per un altro sito. Ecco perché hai già raccolto i 2 voti negativi per questo post.

— Sposta altri commenti Link verso l'alto

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@Movemorecommentslinktotop Grazie per il chiarimento. Se fossi stato in grado di commentare dopo aver appena effettuato la registrazione al sito, avrei aggiunto le informazioni come commento alla domanda del PO. Le regole del sito mi hanno costretto a utilizzare una risposta per fornire le informazioni.

— Rocky Raccoon,