Le auto classiche sono sicure?

Le auto classiche sono sicure? Sono interessato a conoscere le differenze tra veicoli moderni e veicoli antichi degli anni '60.

• In caso di incidente, come si confronta un veicolo classico con una macchina moderna?
• Le funzioni di sicurezza sui nuovi veicoli sono davvero un salvavita?
• Si può fare qualcosa per migliorare la sicurezza dei veicoli classici?
• I classici sono abbastanza sicuri per essere usati come guidatori quotidiani?

Sicurezza fisica

Le auto moderne sono incredibilmente più sicure delle auto classiche. I ragazzi che amano le auto classiche spesso lanciano frasi come "Non le fanno più come una volta!" o "Questo è costruito come un carro armato con vero acciaio americano!", ma quando guardi una macchina classica in un incidente, i risultati sono abbastanza ovvi.

Nel 2009 questo crash test è stato fatto tra una Chevy Bel Air del 1959 e una Chevy Malibu del 2009 .

Clicca per il video

Fonte: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

Le conseguenze dell'incidente mostrano come le moderne "zone di sgualcimento" proteggano quasi completamente l'area del guidatore nel 2009, mentre il guidatore del 1959 sarebbe certamente gravemente schiacciato.

Oltre alle zone di sgualcimento integrate nel telaio, ci sono altre caratteristiche ponderate come i piantoni dello sterzo pieghevoli e come opzione high-tech l'auto chiamerà e segnalerà l'incidente ai soccorritori per te.

Dai commenti (grazie tallpaul): ecco un altro video di una Volvo del 1980 e una Renault del 2000. Non di per sé classico, ma mostra una marcata differenza nella tecnologia anche in quell'arco di 20 anni.

Sistemi di frenatura antibloccaggio

Le auto moderne sono inoltre dotate di ABS che riduce le distanze di arresto mantenendo un livello di controllo dello sterzo. La differenza tra l'auto che scivola fino a una fermata incontrollata e rallenta rapidamente mentre è in grado di aggirare gli ostacoli o anche solo di rimanere sulla strada è enorme.

Sistemi di ritenuta

Le auto degli anni '60 e precedenti non hanno nemmeno una cintura di sicurezza a 3 punti (cinture per le spalle), ma le auto moderne devono possederle, e molte hanno anche sistemi di tensionamento delle cinture che stringono la cintura e ti tengono al sedile in caso di emergenza .

Oltre alle cinture migliori, le auto moderne hanno anche diversi airbag per attutire gli occupanti in caso di incidente.

No, non sono al sicuro

Gli standard di sicurezza risalenti a prima d'ora non erano così severi come lo sono ora.

Più nel tempo torni indietro, meno diventano sicuri.

La sicurezza è stata guidata dai governi e con il passare del tempo le normative sono diventate più rigorose e le case automobilistiche hanno avuto la responsabilità di conformarsi allo stack di conformità del tempo. Sia che sia stato guidato da un regolamento o un'azione legislativa.

Un'auto "classica" degli anni '50 non avrà.

• rompere i supporti del motore

• rompere colonna stearing

• airbag da impatto frontale a tendina passeggero

• tenditori di impatto della cintura di sicurezza

• barre laterali rinforzate nelle porte

• freni antibloccaggio

Inoltre, sono state sviluppate misure e tecnologie proattive per la prevenzione degli incidenti per creare consapevolezza in una situazione critica prima che diventi un disastro.

• monitoraggio della pressione dei pneumatici

• rilevamento di punti ciechi

• cruise control adattivo

• Avviso di partenza corsia / sicurezza sveglia

• Assistenza alla frenata di emergenza / mitigazione delle collisioni

• Telecamere per la retromarcia

Tutte queste tecnologie, così come molte altre non elencate, hanno contribuito ad aumentare i tassi di sopravvivenza negli incidenti nel tempo.

Conclusione

Le auto moderne sono più sicure. Le auto classiche sono meno sicure delle auto moderne. Stai attento.

Hai già visto i confronti di sicurezza.

Detto questo, le auto classiche sono per divertimento. Se cerchi sicurezza, un'auto classica non fa per te. Se stai cercando di divertirti, provaci.

Come la maggior parte delle cose nella vita, c'è un equilibrio che devi valutare. Nessuno può rispondere per te. Devi farlo da solo.

Sei disposto a fare la scommessa perché ami davvero la macchina? Se è così, provaci. Ma se apprezzi la sicurezza rispetto all'avere un guidatore quotidiano divertente, vai con una nuova auto. Devi decidere dove risiedono le tue priorità. Personalmente, guido una Nissan Frontier del 2006, principalmente perché non posso permettermi una Ford Falcon del '65.

A quasi 40 anni, vado ancora in moto e voglio un'auto classica. Ecco dove giace il mio cuore. Nessuno può dirti dove si trova il tuo cuore. Dipende da te.

Le auto classiche sono significativamente meno sicure delle auto moderne. In un'auto classica, è sia più difficile evitare un incidente che più è probabile che subirai lesioni gravi o mortali in caso di incidente . È il primo punto che vorrei sottolineare in questa risposta.

Innanzitutto, un'auto classica non avrà caratteristiche come ABS, controllo di trazione o controllo di stabilità. Ciò significa che è significativamente più difficile mantenere il controllo del veicolo in condizioni avverse, rendendo molto più probabile che si verifichi un incidente. Anche se sei un pilota esperto e molto sicuro, condizioni al di fuori del tuo controllo, come un cervo che attraversa la strada con visibilità limitata o un veicolo fuori controllo che avanza sul tuo percorso, può costringerti a compiere manovre evasive che sono molto più difficile riuscire senza queste caratteristiche di sicurezza.

In secondo luogo, come altri hanno già detto, i veicoli moderni sono progettati per assorbire e deviare le forze d'urto dagli occupanti; le auto classiche in genere non sono progettate per fare questo e trasferiranno molto più impatto al guidatore e ai passeggeri. La risposta di @ JPhi1618 lo dimostra bene, quindi lo lascerò a quello.

Stai ponendo due domande diverse: sono sicure e sono sicure come un'auto moderna.

Per la seconda domanda: No. Un'auto più vecchia senza tutte le moderne funzionalità di sicurezza non proteggerà te, i tuoi passeggeri o pedoni, così come un'auto moderna in caso di incidente - Non hai airbag, zone accartocciate, ABS, rating NCAP e così via.

Per la prima però, dipende davvero da cosa intendi per sicurezza: se stai guidando un'auto classica, generalmente non guiderai più velocemente e sarai più in sintonia con l'ambiente circostante: avrai meno autista aiuta, costringendoti a concentrarti più del guidatore "medio". Speriamo che questo ti renda meno propenso a causare un incidente, ma ovviamente non ti isola dalle altre persone! Se questo rende sicuro guidare un classico dato che il tuo autista quotidiano dipende da molti fattori: non lo farei mai in un viaggio in città pesante, ma lo farei felicemente se stessi solo girovagando per le strade di campagna.

Certo, altre opinioni possono variare!

Data l'affermazione che la maggior parte degli incidenti automobilistici si verificano a una velocità di 12 MPH o inferiore , la maggior parte delle auto classiche dovrebbe essere considerata sicura. Le tue probabilità di sopravvivere a un incidente a velocità di parcheggio sono molto buone. Tuttavia, le possibilità di andarsene con solo alcuni lividi sono molto più basse rispetto a un'auto moderna. Anche in una collisione a velocità di marcia, un'auto classica ti trasferirà gran parte dell'energia d'impatto, grazie al telaio rigido e alla struttura della carrozzeria. Abbinalo a una semplice cintura addominale e cruscotti completamente in metallo e puoi vedere da dove arrivano commenti morbosi come "basta sostituire il radiatore e il tubo flessibile dal cruscotto e venderlo di nuovo".

In caso di incidente, come si confronta un veicolo classico con una macchina moderna?

Male.

Le funzioni di sicurezza sui nuovi veicoli sono davvero un salvavita?

Sì.

Si può fare qualcosa per migliorare la sicurezza dei veicoli classici?

Esistono sicuramente miglioramenti della sicurezza che possono essere apportati. Puoi montare freni e pneumatici migliori. A volte è possibile installare a posteriori colonne di sterzo pieghevoli. È possibile montare sistemi di sedili / sistemi di ritenuta migliori per proteggere meglio gli occupanti durante un incidente (è davvero migliore in termini di picco di decellerazione sperimentata dal proprio corpo durante un incidente per essere strettamente legati anziché volare in avanti).

Quello di cui non puoi davvero fare molto è il comportamento del corpo / telaio durante un incidente con un oggetto duro. Le auto moderne sono progettate in modo tale che l'area di fronte alle persone si sgretoli mentre l'area in cui le persone sono chiuse rimane solida, riducendo la decellerazione di picco sperimentata dagli occupanti e assicurandosi che non vengano schiacciati dall'auto che sta crollando.

Le gabbie in stile racing funzionano per i corridori che hanno cinture e elmetti in modo sicuro ma non sono una grande idea per l'uso su strada.

I classici sono abbastanza sicuri per essere usati come guidatori quotidiani?

Dipende molto dalla tua tolleranza al rischio. Le persone erano solite guidare quelle macchine quando erano nuove. La maggior parte di loro è sopravvissuta, ma una percentuale significativamente maggiore rispetto a oggi è rimasta uccisa o gravemente ferita in incidenti.

Come altri hanno già detto, stai ponendo diverse domande, quindi le affronterò separatamente.

Le auto classiche sono sicure da guidare

Le auto classiche sono semplicemente auto più vecchie. Sono stati guidati con successo da persone dell'epoca che non sono morte in loro e nulla ha sostanzialmente alterato la sicurezza dell'auto da quel momento a condizione che siano state adeguatamente mantenute. Se guidi un classico nello stesso modo in cui guidi un'auto moderna nell'uso quotidiano, hai ancora una bassa possibilità di morire o ferire. Come sempre, puoi ridurre - ma non eliminare - il tuo rischio con tecniche di guida sensibili, difensive.

Le auto moderne sono molto più sicure da guidare

Considera questo grafico che mostra i decessi per 100.000 persone negli Stati Uniti (linea nera, asse destro) e nota la caduta drammatica:

Quindi considera che questo è arrivato nonostante un grande aumento del numero di miglia percorse per persona e del numero di auto sulla strada. Il principale fattore che contribuisce a questo è i numerosi miglioramenti apportati alla sicurezza dell'auto: migliori freni, zone di accartocciamento, airbag, sistemi di frenatura antibloccaggio, avvisi di corsia e così via. Quindi, sebbene le auto classiche siano sicure da guidare, lo sono molto meno delle auto moderne; spetta - come sempre - a te valutare il valore relativo che dai al piacere di guidare un classico e il rischio maggiore per la tua sicurezza fisica.

Sicurezza negli arresti anomali (protezione dell'utente): i miglioramenti sono visibili su una scala decadale e tendono ad aggregarsi nel tempo. (questo è in qualche modo supportato dalla trama con i tuffi discussi sopra)

2016: le auto vengono generalmente con centraggio della corsia, controllo adattivo della velocità di crociera, dispositivi per mantenere il conducente sveglio e funzioni di arresto automatico.

2010: praticamente tutte le auto sono dotate di ABS e controllo ESC / trazione. Le auto hanno airbag dappertutto e celle di collisione avanzate e zone di sgualcimento

2000: ABS e airbag doppi sono di serie in molte nuove vetture. I passeggeri di mezzo probabilmente hanno un limite di 3 punti. Ancoraggi per seggiolini per bambini. Poggiatesta passeggeri.

1990: gli airbag diventano disponibili. Tutte le auto hanno zone di sgualcitura.

1980: I serbatoi di carburante devono trovarsi all'interno del telaio dell'auto.

1970: le cinture di sicurezza a 3 punti iniziano a essere comuni

1965: pubblicato non sicuro a qualsiasi velocità (da qui è possibile aggiungere elementi come "tetti che non collassano quando l'auto rotola)

Cose che aiutano il conducente a essere al sicuro

2016: le fotocamere di backup posteriori sono onnipresenti

2010: comuni sistemi di allarme posteriore. I SUV costruiti su piattaforme per auto gestiscono bene e resistono al rotolamento. ESC e controllo della trazione sono onnipresenti.

2000: Le autovetture di solito sono dotate di freni a disco a 4 ruote, pneumatici larghi e addominali: migliore maneggevolezza e distanza di arresto ridotta.

1990: le auto vengono fornite con specchietti sia lato guidatore che passeggero. Trovare un'auto con trazione posteriore è raro: un'auto nuova media ha una maneggevolezza su strada a bassa temperatura.

1980: trovare un'auto senza servosterzo è raro.

1970: le auto di solito sono dotate di freni a disco anteriori, la distanza di arresto diminuisce drasticamente.

Vi sono alcune aree in cui la sicurezza è diminuita nel tempo:

1. La perdita di visibilità quando le linee della cintura si sono alzate, i montanti anteriori si sono ispessiti e i finestrini posteriori si sono ridotti e sono stati affollati da sistemi di ritenuta per il passeggero. La consapevolezza della situazione del guidatore in un'auto moderna è molto meno.
2. L'avvento dell'auto pendolare da 175 cavalli consente alle persone di mettersi nei guai prima di poter reagire. (Soluzione semplice: vai leggero sul gas)
3. Le gomme grandi tendono a peggiorare con il tempo nevoso rispetto alle gomme magre negli anni '80 e '90 poiché non colpiscono a terra. (Basta acquistare catene)
4. Le nuove auto hanno molti controlli e sistemi di intrattenimento con cui giocherellare. (Occhi sulla strada!)

Si può fare qualcosa per migliorare la sicurezza dei veicoli classici?

Puoi collegare e utilizzare l'equipaggiamento di sicurezza come un sedile e un'imbracatura da corsa, un casco e persino una gabbia:

Questo articolo sull'equipaggiamento di sicurezza da corsa contiene molte informazioni, incluso un avvertimento sulle gabbie e sui caschi (specialmente quando si mettono barre d'acciaio vicino alla testa):

Un incidente che coinvolge una roll-bar e un guidatore senza casco non finirà mai bene

Questo sito ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) vende roll-bar (apparentemente prefabbricati) per diversi modelli, inclusi 5 veicoli passeggeri:

I classici sono abbastanza sicuri per essere usati come guidatori quotidiani?

Se percorri una breve distanza a bassa velocità su strade generalmente sicure e guardi in entrambi i modi prima di attraversare una strada (anche quando hai un semaforo verde), allora probabilmente sei abbastanza sicuro . Rispetto a una bicicletta / moto, quasi tutto ciò che mette una porta tra te e altri veicoli è probabilmente un miglioramento.

Potrebbe dipendere maggiormente dalla tua idea di "abbastanza sicuro". Ho letto che l' idea europea di un'auto sicura è una che è abbastanza veloce e agile da evitare un incidente, mentre l' idea americana è quella di avvolgerti nella maggior quantità possibile di acciaio e massa e lasciare che le leggi della fisica facciano il loro lavoro .

Nessuna macchina è al sicuro! Può (e fa) ferire e uccidere molto più di qualsiasi cosa la maggior parte di noi faccia frequentemente. La migliore attrezzatura di sicurezza è l'operatore del veicolo .... NIENTE può sostituire un guidatore attento, intelligente e competente! Chiunque sia a conoscenza del proprio veicolo e dei suoi limiti può essere un compagno di guida sicuro e cortese.

Detto questo, i progressi nelle auto più recenti sono abbastanza sorprendenti. Hanno molte tecnologie che aiuteranno a proteggere gli occupanti. Tuttavia, un 2x4 sciolto può sbattere attraverso un moderno parabrezza / finestra nel modo più efficace possibile nei classici.

Inoltre, con ogni elemento che un'auto moderna ora "farà per te", la maggior parte dei conducenti diventa dipendente dall'attrezzatura e non sa cosa fare in caso di vera emergenza stradale. I freni antibloccaggio sono un ottimo esempio. Sono meravigliosi e aiuteranno in frenata di emergenza. Tuttavia, questo guadagno ha anche quasi eliminato il guidatore occasionale dall'esperienza su come gestire un'auto slittante! Mi sono liberato da diversi problemi semplicemente non portando mai la mia auto in una brutta situazione in primo luogo!

Tuttavia, ho messo volentieri la mia famiglia in un veicolo più sicuro e nuovo ogni volta che ne ho l'occasione!

Conoscere i rischi ... conoscere il veicolo ... essere intelligenti ... felice automobilismo!

in risposta alla domanda originale: "le auto moderne sono più sicure delle auto classiche"

( pompiere qui ) risposta semplice: Sì. Un sacco.

perché?

• La struttura è molto più stabile e si deforma molto meno in un incidente (ad esempio, tagliare i montanti di una vecchia auto richiede 2-3 secondi, una moderna BMW circa 15 secondi).
• Airbag. Molto di più, anche sul lato ecc.
• Sistema di rilascio della cintura che non si blocca completamente e quindi rallenta più lentamente.

Dalla mia esperienza di pompiere (nella squadra di soccorso stradale), questa sembra essere la differenza principale. Gli incidenti accadono ancora e l'automobile si sbriciola, ma c'è un'enorme differenza tra auto vecchie e nuove (oltre a quelle economiche e "costose").
Questi erano solo i sistemi di "riduzione del danno". Non ho menzionato tutti i sistemi di frenatura automatici, ABS ecc. Che aiutano a prevenire incidenti

Guarda solo alcuni video dei test sugli incidenti stradali. Vedrai la differenza;)
Se stai cercando risposte più dettagliate, leggi le altre risposte o chiedi nel commento

Sono stato coinvolto in diversi aspetti del vecchio mondo automobilistico sin dai primi anni '70. Questo argomento è emerso sempre di più negli ultimi forse dieci anni e ho trascorso molto tempo a meditarlo e il mio coinvolgimento nelle corse storiche mi ha dato una prospettiva aggiuntiva sull'argomento che penso. La risposta di base è no, le auto più vecchie non sono sicure come roba più recente per alcuni motivi davvero importanti. In primo luogo, le auto più vecchie (pre 69) sono piene di spigoli vivi all'interno: una trappola mortale in un incidente se vieni lanciato all'interno. L'uso, nel periodo, delle cinture addominali causa i propri problemi. il sedile può piegarsi in avanti in determinati tipi di urti e lesioni gravi, con la conseguenza che può derivare una spina dorsale o semplicemente rivolta verso il volante. L'installazione di schienali fissi o bloccanti con imbracature per le spalle può aiutare, ma non facilmente ingegnerizzata sulla maggior parte delle auto più vecchie. Lo spazio di frenata può essere significativamente più lungo nelle vecchie auto. qui a Los Angeles, dove la gente guida a pochi centimetri dalla macchina di fronte non aiuta molto. Potresti dire "lascia più spazio di fronte" ... Ho fatto questo e altri piloti si limitano a scavare nel grande spazio che hai lasciato per loro. Un altro problema che ho notato come pilota è che il peso a vuoto delle auto moderne è in alcuni casi il 50% in più rispetto a quelle vecchie (no, non Lincolns e Cadillac ma auto sportive più piccole) una Mazda Miata moderna pesa più di una Ford Falcon. Questo cambia il tuo potere contrattuale in qualsiasi collisione se sei la persona nella vecchia macchina. Bene, questa è la mia breve lista! Ho fatto questo e altri piloti si limitano a scavare nel grande spazio che hai lasciato per loro. Un altro problema che ho notato come pilota è che il peso a vuoto delle auto moderne è in alcuni casi il 50% in più rispetto a quelle vecchie (no, non Lincolns e Cadillac ma auto sportive più piccole) una Mazda Miata moderna pesa più di una Ford Falcon. Questo cambia il tuo potere contrattuale in qualsiasi collisione se sei la persona nella vecchia macchina. Bene, questa è la mia breve lista! Ho fatto questo e altri piloti si limitano a scavare nel grande spazio che hai lasciato per loro. Un altro problema che ho notato come pilota è che il peso a vuoto delle auto moderne è in alcuni casi il 50% in più rispetto a quelle vecchie (no, non Lincolns e Cadillac ma auto sportive più piccole) una Mazda Miata moderna pesa più di una Ford Falcon. Questo cambia il tuo potere contrattuale in qualsiasi collisione se sei la persona nella vecchia macchina. Bene, questa è la mia breve lista!

Questa è la mia esperienza con le vecchie auto classiche. Mio padre ed io (è passato) ricostruito 9 vecchi mopar, da una Chrysler del 1936 a un 383 Commando Roadrunner 383 (così come un satellite 68 in una riproduzione RR con una 440 e una Dodge Polara Race da 63). No, le auto più vecchie non sono sicure come quelle nuove e questo è stato ben coperto. Comunque sono le cose che dovrestifare per rendere più sicure le auto più vecchie se si desidera guidarle per le strade. Innanzitutto le gomme. Sbarazzati dei vecchi pneumatici radiali. Il loro pericoloso. Se non hai mai guidato con loro, sono molto diversi dai pneumatici con cinture in acciaio. Quindi dovresti fare aggiornamenti. La parte anteriore e i freni sono i due più grandi. La parte anteriore aiuterà a mantenere l'auto sulla strada (quei vecchi front-end erano noti per la guida di curve di campagna) e i freni perché si desidera ridurre la distanza di arresto. Dal loro sono di solito piccole cose come shock e fari migliori. Ricorda, quelle parti erano "all'avanguardia" negli anni '60, ora abbiamo di meglio. Se fai queste cose, sì, quella vecchia macchina può essere un guidatore quotidiano.