Quando qualcuno guarda un'auto classica per un progetto, come è possibile verificare la presenza di ruggine durante il processo di acquisto? Ho sentito parlare di storie dell'orrore quando qualcuno manda fuori un veicolo per essere fatto saltare in sabbia per scoprire che è pieno di ruggine. Grandi macchie di ruggine superficiale indicano problemi più profondi?
C'è un modo per verificare la presenza di ruggine su un'auto classica prima dell'acquisto?
Risposte:
Al momento dell'acquisto di qualsiasi veicolo, nuovo o vecchio, è necessario ispezionarlo per danni alla ruggine. Alcuni veicoli sono noti per la ruggine in aree specifiche a causa della natura del loro design.
La ruggine superficiale potrebbe essere proprio quella, la ruggine superficiale. La ruggine flash non significa necessariamente che il metallo sia completamente marcio.
Ecco un esempio di ruggine flash. Il più delle volte, puoi colpirlo con una ruota di filo metallico o un disco lamellare e avrai comunque integrità strutturale.
Ecco un esempio di un binario del telaio con gravi problemi di ruggine. In caso di acquisto di un veicolo con danni significativi come quelli indicati di seguito, è necessario sostituire completamente il binario con nuovo metallo.
Come si possono testare le aree? Porta un magnete e un martello. Un magnete ti farà sapere quanto è forte il metallo e se ce n'è uno lì. È anche un ottimo modo per capire se un'auto ha il corpo pieno.
Usa l'estremità stretta del martello per toccare le aree in questione. Sarai immediatamente in grado di dire la differenza tra metallo sano e immondizia.
Posso garantire il test del magnete. Una volta ho guardato un'auto in cui la maggior parte dei pannelli a bilanciere erano stati vetrati. Avevano un bell'aspetto per gli occhi, ma il magnete non si attaccava. Quello era il mio indizio per strisciare sotto di esso e controllare il telaio. Non è stato così male come nella foto sopra, ma è stato abbastanza male.
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TMN,
Da aggiungere alla risposta di Jonathan Musso: fai i compiti. Per la maggior parte delle auto più vecchie, i modelli di ruggine sono ben noti, quindi un po 'di tempo trascorso a sfogliare i forum del club del proprietario ecc. Ti consentirà di ottenere un buon elenco di posti per controllare la putrefazione (ad esempio, per una Land Rover di serie, è la paratia e gli stabilizzatori del telaio). Sarai anche in grado di ottenere un elenco di altre cose da controllare, come lo stato meccanico della macchina: molte macchine avranno una cosa particolare in cui gli esperti del marchio diranno "questo potrebbe sembrare solo un piccolo sonaglio, ma attenzione , è davvero difficile / costoso da riparare, andare via se non sai cosa stai facendo "
Dopo averne visto alcuni, scoprirai anche i luoghi ovvi, come i passaruota posteriori, in cui il fango e gli spruzzi della strada si accumulano e intrappolano l'umidità contro il metallo.
Per lo più guarderai sotto l'auto, quindi prendi qualcosa su cui sdraiarti (un vecchio cappotto per esempio) e una torcia.
Suggerimenti eccellenti. Una scatola di cartone medio-grande aperta funziona bene anche come foglio di copertura.
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Criggie,