I pistoni continuano a muoversi quando l'auto si ferma?

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Quando guidi e ti fermi a un semaforo, i pistoni si muovono ancora su e giù a causa della combustione? In caso contrario, come farà il motore a sapere quando bruciare il carburante per mantenerlo in movimento?

engine piston combustion-cycle

— LostPecti
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cosa pensi che faccia quel rumore?

— njzk2,

Se il motore è in funzione, i pistoni si stanno muovendo. In caso contrario, l'autista o l'automobile devono avviare il motore. I piroscafi Stanley sono un'eccezione discutibile e non sono IC.

— mckenzm,

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La risposta alla tua domanda è sia sì che no.

Sì, nella maggior parte dei veicoli convenzionali, i pistoni continuano a muoversi anche quando i veicoli sono a una luce di stop. Il regime minimo, che di solito è compreso tra 600 RPM e 1000 RPM, indica la velocità dell'albero motore. Il carburante viene calcolato dall'ECU (o ECM o PCM) in base al carico, che viene calcolato in base alle letture del sensore del flusso d'aria di massa, del sensore della pressione assoluta del collettore, del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione e del sensore della posizione dell'acceleratore.

Oggi esiste una tecnologia start-stop implementata nei veicoli (comunemente trovati nella tecnologia ibrida) e ho anche sentito parlare di veicoli convenzionali con questa caratteristica. Fondamentalmente il motore si spegne quando il veicolo non si muove per risparmiare carburante e non appena il guidatore tocca il pedale dell'acceleratore, a seconda della richiesta di carico (aka posizione dell'acceleratore ecc.) I tempi di combustione e carburante vengono calcolati dal computer e la combustione inizia a mantenere la transizione del veicolo regolare.

— Vish_evo
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Nelle "macchine più nuove" anche i motori standard hanno questa "modalità economica", lo trovo fastidioso, ma spegne completamente il motore. È abbastanza evidente però.

— Coteyr,

Ovviamente puoi farlo manualmente con la chiave nelle auto più vecchie, ma se vale la pena dipende da quanto efficacemente il motorino di avviamento può riavviare il motore. Ho il sospetto che le auto più recenti con questa funzione abbiano i sensori necessari e l'avviamento ad uscita variabile necessario per accendere il motore con la minima potenza elettrica necessaria in modo da non perdere tutti i risparmi dell'alternatore che ricarica la batteria.

— R .. GitHub smette di aiutare ICE il

Bella risposta ..... +1

— DucatiKiller

R .. Vendo antipasti tutto il giorno qui in Nuova Zelanda e non ho mai sentito parlare di un dispositivo di avviamento a uscita variabile. Hai qualche informazione disponibile su quelli?

— Bevan,

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Nella maggior parte delle auto, sì, il motore continua a ruotare e i pistoni vanno su e giù nel foro del cilindro a causa della combustione e il motore continua a funzionare. Alcuni veicoli hanno una funzione di "arresto automatico" che uccide il motore quando non è necessario, ma di solito dopo alcuni secondi di fermo, purché siano soddisfatti anche altri parametri.

La maggior parte dei veicoli oggi ha un tachimetro. Questo di solito è uno dei due grandi calibri nel trattino. L'altro racconta la velocità del veicolo. Se lo guardi quando è fermo, noterai che l'ago punta probabilmente a ~ 600 giri / min, il che significa che il motore sta ancora ruotando ~ 600 giri / min anche quando il veicolo è fermo.

Il veicolo su cui guidi deve essere un veicolo scorrevole, poiché la maggior parte dei veicoli ha almeno vibrazioni sufficienti per dire facilmente che il motore è in funzione. Bene su di te.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ora che ci penso, i pistoni fermano il movimento due volte ad ogni giro completo, nella parte superiore e inferiore della corsa, senza scherzare.

— Moab,

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@Moab - In realtà, hai ragione, ma realisticamente nel rispondere a questa domanda penso che la comprensione confonderebbe un po 'le cose. Grazie per l'aggiunta, però! PS: ho già dichiarato il commento "Alcune auto" (vedi: "arresto automatico" sopra).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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L'arresto automatico (noto anche come StopStart) sulle auto manuali in Europa interviene non appena si è in folle e si rilascia la frizione. L'automobile si accorge che è ferma e non innestata e taglia il motore (supponendo che 1. la batteria sia in grado di far fronte al ciclo di riavvio, 2. il motore è fino alla temperatura minima per la funzione di avvio, 3. la temperatura ambiente è all'interno dell'arresto campi operativi).

— Mauro,

@Moab Dipende da ciò che si definisce parti che compongono il pistone. Personalmente ho sempre considerato la biella come parte del pistone. Nel qual caso la testa del pistone smette di muoversi in alto e in basso, ma la biella si muove lateralmente in quei punti, quindi in quella luce il pistone non smette di muoversi. Ciò tuttavia non rende corretta la mia definizione del pistone 8) ... e sì alcune informazioni mor per confondere le acque.

— Avanti Ed

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Secondo la tua logica, la ruota motrice fa parte del pistone ?, sono tutti collegati e fanno parte di un assieme.

— Moab,

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Per aggiungere alle altre risposte, in un veicolo manuale, le ruote da strada sono normalmente disconnesse dal motore quando sono in arresto o mettendo la trasmissione in folle o premendo il pedale della frizione.

In un veicolo automatico, un convertitore di coppia fa essenzialmente la stessa cosa di una frizione, ma non richiede un intervento manuale.

Questi meccanismi impediscono al motore di arrestarsi quando il veicolo si ferma.

Guarda questo video di Engineering Explained per vedere come funziona un convertitore di coppia e questo per vedere le differenze tra una trasmissione automatica e una manuale.

— Anomalia virtuale
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Non ho abbastanza reputazione per commentare, ma le piccole auto economiche (auto K o Kei ) in Giappone hanno anche questa funzione StopStart, come ha commentato Mauro (per le auto europee).

Penso che questa funzione sia ormai comune, diciamo negli ultimi 3-5 anni, su tutte le auto K (più produttori).

Su queste auto, questa funzione StopStart è disponibile anche su auto automatiche, quindi l'implementazione è leggermente diversa da quella spiegata da Mauro.

A parte questo, la funzione StopStart aumenta il consumo di carburante.

— Jake Peters
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+1 per lo stato vergine su questo forum quando si risponde a questa domanda. Sì Jake!

— zipzit,