Come rimuovere i tappi delle valvole in metallo?

Ho messo i tappi delle valvole in metallo sulle mie gomme circa un anno fa, perché sono un idiota. Quando sono andato ad aggiungere un po 'd'aria alle mie gomme un giorno, ho scoperto che i tappi erano stati bloccati. Ora non riesco a toglierli. Questa è una parte delicata, quindi non posso solo toglierle di mezzo.

Ho provato:

1. Chiave per liquidi.

2. Tenendo lo stelo con una pinza e ruotando il cappuccio con un'altra coppia di pinze. Ho usato tutta la pressione con cui mi sentivo a mio agio e senza gioia.

Sono senza idee, perché i metodi della forza bruta porteranno a problemi molto più grandi.

Qualche idea su come posso eliminarli senza causare ulteriori danni?

Modificare:

Questi sono gli steli di gomma e fortunatamente non hanno un sensore di pressione (ho sentito che li rende estremamente fragili)

ora so perché i cappucci delle valvole sono di plastica

Amico idiota qui.

I penetranti non funzioneranno. Prendi un seghetto con una lama di metallo molto fine e sega via. Usa un cacciavite per aprire entrambi i lati quando hai abbastanza spazio. Devi tagliare la parte superiore e uno dei lati.

Dato che sembra che si siano arrugginiti sugli steli delle valvole, potresti provare a immergere i fili e l'intera area con PB Blaster in modo specifico. Ho visto che funziona davvero bene e potrebbe essere migliore di Liquid Wrench. Anche se funziona bene. E quando dico ammollo intendo dall'oggi al domani. Non è che puoi usare il calore per allentarli, scioglierai lo stelo della valvola.

Se ancora non si perdono, puoi sempre portarlo in un negozio di pneumatici e sostituire gli steli delle valvole con dei bei tappi di plastica.

Fidati di me, se questa è la cosa peggiore che tu abbia mai fatto alla tua auto, stai andando bene. Lezione imparata, abbiamo fatto di peggio, non ho dubbi.

Se l'uso di una sorta di penetrante non aiuta ad allentare i tappi, puoi tagliarli lateralmente con uno strumento Dremel. Rovinerai un po 'le filettature sullo stelo della valvola, ma sostituiranno comunque gli steli quando otterrai pneumatici nuovi, quindi non è un grosso problema.

Abbasserei un lato, facendo attenzione a non andare troppo in profondità, quindi proverei ad aprire il cappuccio ruotando un cacciavite a testa piatta nel nuovo canale che hai appena tagliato. Il cappuccio dovrebbe essere in ottone o alluminio, quindi taglierà rapidamente e facilmente. Nota che anche lo stelo della valvola è in ottone e taglierà facilmente, quindi fai attenzione e non provarlo se è la tua prima incursione nel tremolo.

Praticare un foro nella parte superiore del cappuccio e spruzzare il tuo mangiatore di ruggine preferito lì, in questo modo puoi immergerlo da entrambi i lati del filo.

Inoltre un leggero calore attirerà il lubrificante nei fili.

Combinerei le risposte di @ Jphi1618 e @Jsn - uso un Dremel o simile per tagliare quasi completamente - su un lato, attraverso la parte superiore e indietro sull'altro lato. È quindi possibile utilizzare un cacciavite o uno splitter per dado per dividere il tappo a metà - si spera senza dover tagliare abbastanza da rovinare i fili sullo stelo.

Alcuni danni ai fili andranno bene, e il più delle volte non hai davvero bisogno di tappi, a meno che non stai guidando attraverso il fango o in un ambiente davvero polveroso ...

Usa un dremel per smerigliare la parte superiore del tappo ma non andare in profondità e colpire i fili sullo stelo della valvola. Quindi usa una lama per seghetto sottile (usa solo la lama e tienila con le mani) per fare un taglio dall'alto verso il basso del cappuccio. Non andare in profondità e tagliare la filettatura sullo stelo della valvola. Quindi utilizzare un piccolo cacciavite piatto per staccare il cappuccio a parte è solo un metallo morbido.

In realtà è abbastanza facile. Una volta che ti rendi conto di non usare mai più quei tappi di alluminio. Tutto quello che ho fatto è stato utilizzare un paio di morsa per mantenere in posizione lo stelo della valvola. Indossa un paio di guanti e poi usa la lama manuale per seghetto manuale per iniziare lentamente. Sul pezzo piatto. Tagliare una scanalatura per un cacciavite a testa piatta. Quindi tagliare con cura verso il basso il lato del cappuccio per esporre leggermente e solo fino a quando non si vede la filettatura della valvola di rame. Quindi tieni semplicemente la morsa in posizione per permetterti di usare la testa piatta per rompere il tallone corrosione. E il tuo bene.

Ho usato un Dremel su 1 di essi, ci sono voluti solo 2 minuti per tagliarlo appena sopra e su un lato perché si spezzasse. Come ha detto qualcun altro, non tagliarlo in profondità e non danneggerai la valvola. Ho sprecato $ 40 ciascuno sugli altri 2 pneumatici in cui la valvola doveva essere sostituita. Mi sento così stupido.