Perché la mia macchina ha bruciato tutto l'olio?

Di recente ho incontrato dei problemi con la mia Vauxhall Corsa 1.2 2013. L'altro giorno mi sono rotto dopo un'enorme nuvola di fumo bianco nello scarico seguita da una grave perdita di potenza. L'AA venne a dare un'occhiata e disse che il fumo che vedevo era il petrolio che bruciava, questo doveva essere stato tutto mentre lo riempivo 2-3 settimane prima. Mi hanno rimorchiato in un garage e hanno provato a sostituire la bobina di accensione e le candele poiché ritenevano che questa fosse la soluzione, non era perché l'auto non aveva ancora energia e ha attraversato nuovamente l'olio. I meccanici hanno detto di non sapere cosa potrebbe causarlo e hanno suggerito un nuovo motore come soluzione.

Quindi la mia domanda è: qualcuno ha riscontrato questo tipo di problema prima e / o qualcuno sa quale sarebbe il problema / risoluzione?

Se sta bruciando è olio, l'olio sta arrivando in un posto che non dovrebbe fare - e cambiare i tappi e la bobina non farà alcuna differenza!

Mentre il fumo di petrolio esce dallo scarico, ciò mi suggerisce che l'olio sta entrando nei cilindri - le cause più probabili per questo sono una guarnizione di testa bruciata, guarnizioni dello stelo della valvola guaste o anelli dei pistoni guasti. Un test di compressione dovrebbe dirti quali cilindri hanno fallito, ma probabilmente è un lavoro a parte il motore per risolverlo ...

Dato che è un 1.2, sto scommettendo che è benzina, quindi non hai alcuni dei problemi di cui soffrono i diesel.

Il fumo bianco è spesso acqua. Il fumo grigio / nero sarà olio. Ad ogni modo, qualcosa sta entrando nelle camere di combustione che in realtà non dovrebbero essere lì. I miei soldi sono sulla guarnizione di testa, perché ciò può fallire in un modo abbastanza acceso / spento, ma come hanno già detto altri post, ci sono altre opzioni.

Ad ogni modo, vuoi trovare un garage migliore!

non è l'olio amico mio. Ho avuto lo stesso problema con la mia festa del diesel 2008. Un enorme fumo bianco proviene dallo scarico e quando lo vedi per primo, pensi che l'auto stia bruciando!

Il problema è con l'iniettore di gas nel motore. Costa circa 400 $ in Turchia, ma nella tua regione dipende.

Dovresti immediatamente portarlo al servizio, altrimenti i tuoi pistoni dei motori potrebbero essere danneggiati e costerà molto di più del problema dell'iniettore.