Quali sono i pericoli nel ricaricare il tuo condizionatore d'aria da solo?

Entrambi i manuali Haynes per la mia auto elencano il rabbocco del refrigerante nella tua auto come una procedura fai da te. Entrambi i veicoli utilizzano refrigerante R-134a e il manuale mostra che vengono ricaricati con un semplice tubo senza un manometro.

Ho anche visto il video ChrisFix sulla ricarica del refrigerante A / C, che lo rende semplice, sicuro e facile. Il prodotto che usa nel video viene fornito con un manometro e contiene sigillante.

Tuttavia, quando ho iniziato a leggere le molte recensioni di una stella , le cose non sembravano così semplici o sicure. Molte persone hanno distrutto i loro compressori, a causa del riempimento eccessivo o del sigillante che ostruisce i loro compressori.

Citando un recensore:

Ho parlato con un paio di negozi diversi ed entrambi hanno detto che vedono entrare persona dopo persona problemi con questi kit domestici. Non mostrano la quantità che entra, ma solo la pressione nel sistema. Bene, questa non è abbastanza informazione poiché il peso è ciò che è importante .

e un altro:

Non utilizzare questo a meno che non si disponga di calibri professionali. Probabilmente puoi prenderli in prestito (calibri appropriati) da Auto Zone o equivalente. Oppure, fai quello che alla fine ho fatto, portalo a Jiffy Lube (o equivalente) e lascia che rimuovano tutto il refrigerante e si ricarichino secondo le specifiche di fabbrica.

La mia domanda non riguarda questo prodotto specifico, lo sto solo usando e le recensioni come esempio.

Quali problemi posso riscontrare tentando di ricaricare da solo il mio refrigerante A / C?
Di quale attrezzatura ho bisogno per farlo in sicurezza (per me e il sistema A / C)?
Quali sono i problemi con i sigillanti?
Dovrei ottenere una ricarica contenente olio per compressore?
Starei meglio solo pagando un negozio per farlo?

— Robert S. Barnes
fonte

Buone risposte di seguito, ma voglio ribadire che il riempimento eccessivo del compressore è pessimo e molto facile da fare con le lattine fai-da-te che vendono. Inoltre, alcune auto sono più schizzinose di altre. Se lo porti in un negozio, assicurati che lo stiano facendo nel modo giusto (vuoto completo, misura e ricarica) piuttosto che fare un lavoro economico "spruzza un po 'più di freon lì". È la stagione A / C, e ci sono alcuni negozi che cercano di guadagnare un po 'di soldi (lo so, immagino che ...).

— JPhi1618,

Voglio aggiungere, ma non è una risposta. Il refrigerante e l'olio non devono MAI MAI aver bisogno di rabbocco o rabbocco. Se lo fa è perché c'è una perdita. Parte del fissaggio della perdita è il riempimento del sistema. La maggior parte dei negozi evacuerà il sistema e si ricaricherà se dopo una riparazione delle perdite. È abbastanza semplice per loro, molto difficile per te.

— Coteyr,

Risposte:

Quali problemi posso riscontrare tentando di ricaricare da solo il mio refrigerante A / C?

Il problema più comune del fai-da-te è il riempimento eccessivo di olio, il sovraccarico o il sovraccarico di refrigerante e l'installazione del virus che sono sigillanti.

Di quale attrezzatura ho bisogno per farlo in sicurezza?

Guanti e occhiali di sicurezza. L'olio PAG utilizzato non è buono per l'uomo e il gas può causare congelamento.

Quali sono i problemi con i sigillanti?

I sigillanti raramente funzionano bene se non del tutto. Possono collegare componenti critici come dispositivi di espansione o scambiatori di calore.

Dovrei ottenere una ricarica contenente olio per compressore?

No, la quantità di olio viene impostata durante la costruzione ed è impossibile sapere quanto potrebbe essere andato perso. Un riempimento eccessivo riduce le prestazioni del sistema e un riempimento insufficiente distruggerà il compressore.

Starei meglio solo pagando un negozio per farlo?

sì

Ci sono due problemi chiave che rendono questo un lavoro non fai-da-te. Un alto vuoto deve essere tirato sul sistema per garantire che ogni ultima boccata d'aria sia fuori. E il refrigerante deve essere attentamente pesato durante l'installazione. Alcune once sopra o sotto possono influenzare in modo significativo le prestazioni del sistema. I sistemi di installazione fai-da-te mostrano solo una delle letture di pressione disponibili e in ogni caso la quantità di carica non può essere determinata dalle letture di pressione.

— Fred Wilson
fonte

Quindi stai dicendo che l'unico modo affidabile per farlo è scaricare tutto il vecchio refrigerante e riempirlo con una quantità misurata conosciuta come quello che viene fatto in un negozio? Perché i manuali di Haynes e tanti altri lo presentano come un semplice lavoro fai-da-te?

— Robert S. Barnes,

Inoltre, quando ho chiesto informazioni in modo sicuro, in realtà intendevo "sicuro per il sistema A / C", ma apprezzo anche i punti di sicurezza personale.

— Robert S. Barnes,

Per quanto riguarda l'olio. La tua risposta porta a credere che non esiste una soluzione per affrontare la possibilità di perdita di olio in caso di perdita di refrigerante o se è necessario aprire il sistema per la riparazione.

— user288719,

Robert, non posso parlare per Haynes del perché sostengano che sia un lavoro fai-da-te. Forse il loro pubblico lo richiede. A proposito di una corretta quantità di riempimento, sì, l'unico modo per ottenere un corretto peso del refrigerante è il metodo "pesare sul riempimento". Il refrigerante non viene scaricato nell'atmosfera, è veramente un "gas serra". Viene riciclato e riutilizzato, nella maggior parte dei casi.

— Fred Wilson,

@aroth La legge del gas ideale non funziona qui perché il refrigerante si trova in tre stati in un sistema A / C funzionante. Gas a bassa pressione. Gas ad alta pressione e liquido ad alta pressione.

— Fred Wilson,

Personalmente, raccomando l'opzione # 5.Il refrigerante provoca congelamento in quantità sufficiente. Se non si ha familiarità con i principi di A / c, si potrebbe danneggiare il compressore. Se inala accidentalmente, puoi esserne avvelenato. Devi sapere quale linea caricare la linea del vapore o del liquido. Se non lo sai, non tentare.

L'avvelenamento da refrigerante si verifica quando qualcuno è esposto alle sostanze chimiche utilizzate per raffreddare gli apparecchi. Il refrigerante è un gas insipido, per lo più inodore. Quando viene inalato profondamente, può tagliare l'ossigeno vitale alle cellule e ai polmoni.

L'esposizione limitata, ad esempio una fuoriuscita di pelle o la respirazione vicino a un contenitore aperto, è solo leggermente dannosa. Tuttavia, dovresti cercare di evitare qualsiasi contatto con questi tipi di sostanze chimiche. Anche piccole quantità possono causare sintomi.

Inalare questi fumi apposta per "alzarsi" può essere molto pericoloso. Può essere fatale anche la prima volta che lo fai. L'inalazione regolare di alte concentrazioni di refrigerante può causare problemi come:

breathing problems
fluid buildup in the lungs
organ damage
sudden death

Vai all'opzione n. 5

— Old_Fossil
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