Ho cercato di far iniziare la mia Toyota RAV4 di prima generazione (1998) dopo una lunga serie di problemi diversi , l'ultimo dei quali mi sono limitato alle candele che non si accendevano apparentemente a causa dell'assenza di corrente che raggiunge i fili delle candele.
Quindi, il mio prossimo problema è capire perché non arriva energia ai fili della candela:
- Ho controllato tutti i fusibili (anche quelli non correlati al problema) e li ho testati tutti con un multimetro anche quando sembrano a posto.
- Ho controllato e testato il relè principale fuori dall'auto (anche se immagino sia possibile che ci sia un problema con la connessione da e verso il relè?)
- La batteria, il motorino di avviamento, il cruscotto, la ventola e la pompa del carburante sembrano funzionare correttamente
- Le candele stesse sono nuove, non sembrano essere danneggiate (anche se non sono esattamente qualificato per giudicare). Un po 'sporca, forse, ma non sembra essere abbastanza per causare un problema
- La spia "check engine" non si accende mentre provo ad avviare la macchina. So che in alcuni modelli, questo indica l'assenza di alimentazione alla ECU, non riesco a trovare conferma se ciò è vero anche per i vecchi RAV4 (e non ricordo se si è verificato all'avvio dell'auto prima). Nulla nella guida del proprietario o che posso trovare online.
Ho un elettricista che viene a vederlo, ma sono stato avvertito da molti proprietari di auto che sono stati in questo paese (Sierra Leone) più a lungo di quanto io abbia che l'elettronica delle auto è il più grande divario di competenze che in gran parte autodidatta la meccanica locale ha, qualcosa di cui ho già visto prove, ad esempio nessuna è stata in grado di fare alcun progresso con questo problema del cruscotto e ho trovato molte cose preoccupanti come le micce bruciate "riparate" avvolgendo il filo di rame attorno alle connessioni (Ho sostituito tutti questi immediatamente!).
Mi piacerebbe almeno essere in grado di fare qualche indagine sul problema da solo e se non riesco a risolverlo da solo almeno essere in una posizione migliore per supervisionare.
Aggiornamento : penso di aver risolto il problema originale che mi stava causando il controllo dell'alimentazione delle candele, ma è assurdamente specifico per i rischi della proprietà dell'auto in un paese del 3 ° mondo, quindi non è probabile che mi aiuti molto la maggior parte delle persone interessate a questo tipo di diagnosi! I dettagli sono qui sulla mia risposta al mio problema originale "l'auto non si avvierà in circostanze strane" (fondamentalmente, la connessione della presa del fusibile al sistema di accensione è stata persa a causa di frammenti di filo di rame rotto bloccati in profondità nella presa, da un precedente il fusibile rotto è stato "riparato" con un filo sotto un precedente proprietario).