Come faccio a sapere se gli airbag sono scaduti? Sono gli stessi anni per ogni airbag? Forse possono essere controllati?
Quindi, se avessi gli airbag scaduti, quali sarebbero le conseguenze dell'uso dell'auto? Gli airbag si attiverebbero senza crash? O se avessi un incidente, mi proteggerebbero comunque?
So che sostituire gli airbag è costoso e voglio sapere quali sono i rischi. Sto per acquistare una Golf GTI '99, il che significa che gli airbag hanno 17 anni (se non cambiati, ovviamente).
Risposte:
In generale, gli airbag non hanno una data di scadenza. Gli airbag di un veicolo moderno sono progettati per durare a vita.
Alcuni produttori hanno intervalli di manutenzione per gli airbag, ma di solito è un controllo visivo e si assicura che i sistemi diagnostici SRS (airbag) funzionino correttamente.
Mercedes ha messo gli adesivi con la data di scadenza sul davanzale della porta con una data di scadenza di 10 anni, ma anche allora hanno deciso in modo retroattivo che tutti gli air bag installati dopo il 1992 non avevano una data di scadenza significativa, quindi la maggior parte di quegli adesivi sono privi di significato.
Se airbag fatto scadere Credo che la maggior parte delle persone sarebbe / disabilitare semplicemente disinstallare loro, perché per una vettura di 15 anni, la sostituzione di tutti gli airbag possono potenzialmente costano più della vettura vale la pena. Non sto suggerendo questo, lo sto solo sottolineando come un esercizio di logica. Se ci fosse una bomba a orologeria di 15 anni sul valore del veicolo, ne sapresti molto di più.
Dovresti verificare se la tua auto è sotto l'attuale richiamo dell'airbag Takata
Scade un airbag? Mentre alcune case automobilistiche hanno fissato limiti di tempo su quando sostituire un airbag, i componenti effettivi sono estremamente durevoli. La differenza fondamentale è il tipo di sigillo utilizzato per ospitare l'accenditore dell'airbag, noto anche come squib.
"Quasi tutti gli squib dal primo giorno hanno usato quella che viene chiamata sigillatura 'vetro-metallo', che è la migliore per la protezione dall'umidità", afferma Douglas Campbell, che è presidente del Automotive Safety Council e ha lavorato nel settore degli airbag per più di 25 anni.
"Alcuni precedenti modelli non nordamericani potrebbero aver usato guarnizioni" plastica-metallo ", che avrebbero superato i test di durata del veicolo, ma sono potenzialmente non robusti nei test estremi", afferma Campbell.
Leo Knowlden, un ingegnere per la valutazione delle prestazioni sul campo di General Motors, ha affermato che GM ha usato guarnizioni vetro-metallo su tutti i suoi airbag sin dall'inizio. Una tenuta da plastica a metallo ha maggiori probabilità di accumulare umidità nel corso degli anni, afferma Knowlden. Ciò può portare alla corrosione dei pin elettrici nell'accenditore e potenzialmente a un airbag meno reattivo.
Come prova della durata a vita degli airbag GM, Knowlden ha fatto riferimento a uno studio del 1992 del Insurance Institute for Highway Safety, in cui una Chevrolet Impala del 1972 è stata sottoposta a crash test e sia l'airbag del guidatore che l'airbag del passeggero sono stati schierati con successo. Quella Impala fu una delle prime 1.000 auto equipaggiate con airbag prodotte da GM.
Allo stesso modo, "gli airbag dei veicoli degli anni '90 funzionano correttamente negli incidenti di oggi", afferma Campbell.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) è a conoscenza di implementazioni di successo di airbag oltre 30 anni dopo la produzione, afferma Jose Ucles, portavoce della NHTSA.