La modalità 2WD mi fa risparmiare gas sulla modalità AWD (auto)?

Il mio Nissan Pathfinder 2015 ha un interruttore per 2WD, AWD (auto) e 4WD Lock.

Risparmio gas mantenendolo in 2WD? O non importa perché è sempre la stessa trasmissione e semplicemente non applica potenza alle ruote posteriori?

— Man o 'Grease
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Puoi testarlo facilmente guidandolo in entrambe le modalità bruciando un serbatoio di gas per ciascuna modalità, quindi fai i calcoli, miglia guidate divise per galloni usati.

— Moab,

La saggezza convenzionale direbbe che ogni attrezzatura che il potere deve attraversare rimuoverà un po 'di efficienza, quindi sospetterei che la trazione integrale usasse più gas, ma una domanda interessante. Sono d'accordo che dovresti seguire Mythbusters su questo e riferire i tuoi risultati se nessun altro lo sa.

— JPhi1618,

Domanda interessante. La risposta dipende dai dettagli di implementazione: gli hub posteriori si sbloccano automaticamente quando la trasmissione passa alla 2WD?

— Hobbes,

@Moab in realtà, a meno che ciò non produca una differenza molto grande, è molto probabile che l'errore sperimentale renderà questo inconcludente. Guidare su una pista ovale liscia, certo. Guidare con traffico e condizioni meteorologiche variabili, meno.

— Bob Cross

Sì, non conosco l'implementazione effettiva del sistema. Nell'impostazione 2WD, gli assi posteriori sono "disconnessi" come FWD "veri"? O il computer non sta semplicemente inviando corrente al retro?

— Man o 'Grease,

È improbabile che 2WD ti farà risparmiare molto più carburante di AWD ma ti farà risparmiare più di zero. 2WD ti farà sicuramente risparmiare carburante sull'impostazione Blocco 4WD.

La realtà è che, indipendentemente dall'impostazione utilizzata, il motore deve ancora spostare la stessa massa di metallo lungo la strada. Cioè, la massima efficienza è limitata. Detto questo, in modalità 2WD, stai evitando qualche resistenza parassita che sarebbe causata dal differenziale e da altri meccanici associati all'altra coppia di ruote in modalità AWD. È difficile dire esattamente quanta resistenza aggiuntiva sarà indotta dall'implementazione di AWD poiché dipenderà dalla situazione ma è più di zero.

Entrambi sono molto più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante rispetto alla modalità di blocco 4WD. La maggior parte dei manuali dei proprietari che ho visto raccomanda anche la modalità di blocco anche per le basse velocità.

Detto questo, è facile misurare l'utilizzo istantaneo di carburante in un'auto moderna. Un lettore OBD decente (si collega alla porta OBD sotto il volante) ti permetterà di visualizzare il carburante iniettato al secondo. Se vuoi davvero conoscere le specifiche del tuo veicolo, prova un tratto di strada in cui esegui ripetute prove nelle diverse modalità. Punti bonus se porti con te un copilota di registrazione dei dati anziché dover tentare il lettore mentre bombardano le strade secondarie ....

— Bob Cross
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