Le luci dei freni non funzionano più su una Volvo V70


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La mia auto è una vecchia Volvo V70 (2001).

L'anno scorso ho riscontrato guasti intermittenti alle luci dei freni e questo ha portato il mio meccanico a sostituire l'interruttore del pedale della rottura. Questo sembra funzionare bene per alcuni mesi.

Ma ora le mie luci dei freni sono completamente guaste.
Ovviamente abbiamo verificato tutti i fusibili coinvolti e il problema non è qui.

Ora il mio meccanico sospetta che potrebbe (o "dovrebbe", dice) provenire dalla grande scatola nera situata nel bagagliaio, vicino alla ruota posteriore sinistra. Contiene numerosi fusibili, ma anche molti componenti elettronici (relè?) Che non sono affatto descritti nella documentazione del veicolo.

Esiste un modo per identificare quale di questi componenti potrebbe essere responsabile del guasto delle luci dei freni?


Ho lo stesso anno, marca, modello e problema. Ho anche controllato l'interruttore a pedale, i fusibili e ci sono dei relè nella scatola dei fusibili posteriori. È difficile trovare informazioni su questi relè, ma sono abbastanza sicuro che sia mostrato in questa immagine.
user50153

Risposte:


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Il mio suggerimento sarebbe di inseguire direttamente il cablaggio piuttosto che cercare di identificare tutte le parti di un sistema che il tuo meccanico non ha nemmeno identificato per te.

Se possibile, trova uno schema elettrico per l'auto online. Una ricerca di Google per lo schema elettrico Volvo v70 del 2001 ha rivelato molte immagini degli schemi elettrici che dovrebbero essere molto utili.

Per rintracciarlo, inizia dalle luci stesse. Ho il sospetto che le lampadine vadano bene, ma è meglio essere meticolose e metodiche, non si sa mai. Con un'asta premuta contro il sedile e il pedale del freno per tenerlo premuto, vedere se c'è tensione alle basi della lampadina. (Probabilmente vorrai proteggere il sedile con un 2x4 di legno o qualcosa di simile per distribuire il carico piuttosto che premerlo direttamente nel sedile)

Se non è presente alcuna tensione, utilizzare il diagramma per dirti dove guardare dopo. Sto indovinando qui, ma sospetto che il fusibile per questo circuito sia vicino alla batteria come potrebbero farlo i progettisti, quindi è probabilmente l'interruttore a pedale. L'idea è quella di dividere e conquistare. Il flusso di potenza alle luci dei freni è una catena e qualsiasi interruzione nella catena li farà fallire. Stai cercando quella pausa. Il diagramma è la tua mappa per l'intera catena, dalla batteria alle luci dei freni.

Se forse questa scatola nel bagagliaio si trova effettivamente in quella catena da qualche parte, il diagramma ti dirà dove arriva la potenza in quella scatola e dove esce per andare alle luci dei freni. Controlla l'input e l'output per vedere se è la casella. In tal caso, dovrai identificare ciò che è in modo da poter determinare come funziona. È quasi certamente presente un codice parte stampato nella custodia in plastica che può essere cercato su Google oppure il tuo concessionario Volvo locale potrebbe essere in grado di identificarlo dal numero parte.

Spero che aiuti!


Caspita, che risposta ricca! Ed esattamente quello che ho cercato. Spiegazione: Non ho alcuna competenza sull'elettronica del motore e il mio meccanico non ha alcuna competenza sull'internet :) Ma ora, grazie alla tua guida, posso utilizzare i dati di Google anche se non li capisco e li darò al mio meccanica. Molte grazie.
cFreed

Prego. Un'altra possibile fonte per uno schema elettrico è il manuale di riparazione di Chiltons. Hanno una versione online che potrebbe essere utile se hanno il manuale di riparazione per la tua auto. Solo Google Chilton 2001 Volvo V70
cdunn,

Sì, ce l'hanno! E sembra molto completo. Grazie ancora.
cFreed

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