Come rimuovere i bulloni esagonali spogliati

Durante il tentativo di rimuovere un rotore dalla mia Suzuki DL 1000 ,

Sto scoprendo che alcuni bulloni esagonali sono spellati. Tentare di utilizzare SpeedOut non sembra produrre il risultato desiderato. Qualche consiglio su cosa potrei fare di sbagliato?

Sto usando il bordo grezzo per perforare in avanti e il bordo liscio per perforare in retromarcia. Quel bullone si limita a guardare di sfida. Sono stato in grado di rimuovere due dei bulloni usando una testa a esagono incassato e una chiave a bussola. Ho anche provato una chiave ad impatto d'aria senza successo.

AGGIORNARE

Tutti i suggerimenti sono stati utili: ho provato di tutto e alla fine ho rimosso il rotore dalla pedivella e ho trovato un negozio vicino per metterlo nella panca della morsa. Il ragazzo ha quindi esaminato ciascuno dei suggerimenti (ad eccezione della saldatura, abbiamo ottenuto i bulloni liberi). L'ultimo bullone è uscito solo dopo aver usato uno scalpello a percussione per ridurlo in senso antiorario. Ho votato a favore dei suggerimenti e ho scelto la risposta che mi ha aiutato di più. Volevo solo dire grazie a tutti i poster.

Il calore è la chiave per allentare i bulloni: uso una torcia al butano, se hai accesso alla torcia a ossitaglio, possono essere usati anche con attenzione. Tenerlo locale rispetto al bullone in quanto può influire sui magneti del rotore che potrebbero o meno essere un problema se si sostituisce il rotore effettivo). Quindi, per le teste dei bulloni intrecciati, trova una punta Torx sacrificale o la giusta dimensione per bloccarla e inseriscila nel punto in cui era posizionata la cava esagonale.

Ora hai solo bisogno di un cacciavite a percussione e colpisci fino a quando il bullone si libera.

La tua domanda implica che sei ancora in procinto di rimuovere il rotore dalla bici, posso vedere che lo strumento di rimozione del rotore è ancora avvolto al centro. Se trovi che è bloccato sulla pedivella, devi avvolgere saldamente il bullone, colpire l'estremità del bullone con un martello per scuoterlo, avvolgerlo un po 'di più, colpirlo di nuovo, ripetere fino a quando non va. È una misura affusolata sull'estremità della pedivella e si spegne all'improvviso quando è pronto.

I sei bulloni esagonali non devono essere rimossi per rimuovere il gruppo rotore dalla pedivella, semplicemente fissano il rotore sull'ingranaggio di avviamento. Sto solo menzionando questo in quanto non è chiaro lo scopo di rimuovere il rotore a questo punto.

Ho avuto un grande successo in passato selezionando una presa a 12 lati che quasi si adatta alla testa di questi tipi di bulloni. Martellalo in modo che copra completamente la testa e sieda in posizione quadrata, quindi attacca un cricchetto e giralo fuori. Questo metodo non mi ha mai fallito una volta. Tuttavia, è necessario selezionare un vecchio socket.

Vorrei usare la mia mig saldatrice per saldare un'asta d'acciaio sulla testa. Potresti saldare una forma a T sull'estremità dell'asta per qualcosa da tenere. Dopo aver rimosso tutti, basta tagliare il bullone dall'estremità e ripetere. Il calore di solito aiuta anche a liberare il bullone. Assicurati di proteggere qualsiasi cosa nelle vicinanze che potrebbe essere danneggiata da scintille.

Il mio amico consiglia di utilizzare Irwin Easy Outs.

questi per rimuovere dall'interno dell'esagono

E

questi da rimuovere dall'esterno

I driver di impatto sono sempre consigliati.

In caso contrario, i grip per morsa potrebbero, ma potrebbero anche causare più danni.

Anche ottenere un lubrificante penetrante su di loro aiuterà se non l'hai già fatto.

Tagliare una piccola fessura in un bordo della periferia (attrezzo per sbavare il silenziatore abrasivo) e martellare uno scalpello in quella fessura per spostare la vite a testa cilindrica con esagono incassato nella direzione di allentamento (CCW). Hai dovuto sostituirlo comunque ...

Inoltre, NON PUOI usare troppo PB blaster, Kroil o qualunque sia il tuo olio penetrante liquido preferito. Colpisci leggermente la testa con un martello qualche milione di volte per creare vibrazioni che consentano all'olio di penetrare più a fondo. Più petrolio, più rap, più petrolio. La pazienza avrà la sua ricompensa.

(Assicurati di indossare occhiali di sicurezza durante tutte le fasi.)

Non posso dirlo dalla foto, ma se le teste dei bulloni sono accessibili, potresti afferrarle con un buon set di impugnature per morsa e liberarle. Gli outs facili possono essere difficili per la sua situazione perché il foro nella testa dei bulloni non è abbastanza profondo da consentire agli outs facili di ottenere un buon morso nel bullone. Potrebbe essere più semplice perforare un po 'più a fondo con una punta leggermente più grande fino a quando la testa si stacca dal bullone. Quindi estrarre il rotore ed estrarre i resti del bullone con una pinza.

Non sono sicuro guardando le immagini se riesci a raggiungere abbastanza lontano, ma non riesci a ottenere solo un paio di morsa / pinze di bloccaggio sulle teste? Se lo stringi molto bene, dovresti essere in grado di ottenere una presa sufficiente per ruotare i bulloni dall'aspetto di esso.

Uscite facili? No ... ottieni punte per trapano inverse ed estrattori adeguati come questi .