Recentemente ho avuto il relè degli indicatori di direzione nella mia Jeep Grand Cherokee del 1994 sostituita a causa di malfunzionamenti regolari / intermittenti.
Prima della sostituzione della parte, ci sarebbero occasioni imprevedibili in cui i segnali (inclusi i pericoli) non funzionavano. A volte smettevano di funzionare nel mezzo dell'uso, oppure a volte non funzionavano dal momento in cui l'auto era stata avviata. La maggior parte delle volte, una volta smesso di funzionare, non avrebbero ricominciato a lavorare fino al successivo utilizzo dell'auto. Di tanto in tanto, però, si chiariva a metà strada.
Dopo la sostituzione della parte, i segnali funzionano in modo abbastanza affidabile. Tuttavia, ci sono state un paio di peculiarità da allora.
Per uno, la prima illuminazione del segnale sarà sempre molto più lunga dei lampeggi rimanenti. Quando accendo il segnale, si accenderà per quasi un secondo intero prima di interrompersi e entrare in un normale ritmo intermittente.
Il problema che mi ha davvero grattato la testa è che in rare occasioni sentirò un solo clic dal segnale senza alcuna provocazione. Non sembra esserci nulla in particolare che lo scateni, e non si verifica costantemente in qualsiasi momento durante il quale ho effettivamente utilizzato i segnali. Inoltre, quando si sente il clic, non osservo alcuna indicazione che uno qualsiasi dei segnali sia stato effettivamente attivato o disattivato.
Cosa potrebbe causare questo tipo di anomalia? È probabile che ciò costituisca un pericolo (scusate il gioco di parole) per la salute del sistema o dei componenti a lungo termine?
EDIT - Alcuni dettagli in più ho notato poiché il problema è persistito:
Il problema è più evidente al mattino, o in climi più freddi e più umidi. Occasionalmente, invece di un solo clic, sarà una lunga serie di clic rapidi come se qualcosa fosse inceppato. Mentre in alcune occasioni il sintomo sembra del tutto non provocato, spesso coincide con una pressione del pedale del freno. Quando il "blocco" si verifica da questo grilletto, rilasciare il freno sembra alleviarlo.
In passato l'unica volta in cui riuscivo a riprodurre il problema era la mattina. Ora, sembra che accada quasi ogni volta che la macchina viene avviata "fredda", e gradualmente diminuisce mentre il veicolo si riscalda. Il "blocco" non si verifica da un po 'di tempo, ma il clic con freno avviene più regolarmente ora.
Qualche tempo fa ho portato la macchina al negozio per controllare il problema, ma ovviamente non sono stati in grado di riprodurre questo problema intermittente. Forse gli darò un altro tentativo, ora che sta succedendo più spesso.
EDIT - Nuovo dettaglio.
Sembra che la ragione per cui questo problema appare più evidente al mattino, o in climi più freddi e umidi, sia perché lo sbrinatore posteriore in qualche modo lo aggrava. Sono stato in ritardo a calciarlo stamattina, e ho notato che l'istante in cui ho fatto è stato quando il clicker del segnale ha fatto la sua cosa "inceppata" durante la frenata. Il problema si verifica di tanto in tanto senza lo sbrinatore posteriore, ma c'è un marcato aumento della frequenza e della gravità quando è acceso.