Manutentore batteria vs caricabatterie di mantenimento

Comprendo che i manutentori della batteria, come quelli offerti con il marchio Battery Tender ®, vengono utilizzati per mantenere le batterie cariche per la conservazione a lungo termine, mentre i caricabatterie di mantenimento vengono utilizzati anche per caricare le batterie?

Quali sono le differenze tra questi due dispositivi, come funzionano, quali sono le loro applicazioni e quali sono i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno?

EDIT: in che modo ciascun dispositivo influisce sulla durata a lungo termine di una batteria?

La differenza è intelligente.

Un caricabatterie di mantenimento fornisce una corrente costante per tutto il tempo. Non sa se la batteria è carica o scarica.

Un tender della batteria è intelligente. Caricherà la batteria solo quando è necessario caricarla. Al termine della ricarica, si spegne e monitora lo stato della batteria. Quando vede la batteria arrivare a qualcosa come l'80% (dipende dal modello tenero) ricaricherà la batteria al massimo e attenderà di nuovo.

Le offerte sono migliori ma più costose. Le offerte caricano la batteria solo quando necessario; questo riduce l'usura della batteria.

I caricabatterie a induzione consumano di più la batteria.

Le batterie al piombo allagate sono strane creature. Hanno un tasso di autoscarica abbastanza elevato rispetto ad altri prodotti chimici. Ciò significa che anche seduti su uno scaffale moriranno tra 6 mesi e un anno a seconda delle dimensioni. Sono anche pieni d'acqua che dà loro alcune proprietà strane.

Una batteria al piombo allagata automobilistica (12v) ha 6 celle separate all'interno. Nominalmente ogni cella è 2,1 V che fornisce una tensione nominale totale della batteria di 12,6 V. Queste cellule possono squilibrarsi e ciò significa che una cellula potrebbe essere più bassa o più alta delle altre. Mentre una batteria sbilanciata si carica, alcune celle si caricheranno completamente prima di altre. La batteria ha un meccanismo interessante per evitare che le celle completamente cariche si sovraccarichino: bolle dall'acqua. Questo non è come un bollitore che fischietta ma un'evaporazione accelerata. Quando la batteria è completamente carica, tutta la cella inizia a bollire.

Queste proprietà consentono alla batteria di funzionare relativamente bene in un sistema di ricarica automobilistico. Poiché il veicolo ha un sistema di carica relativamente non gestito, la batteria regge bene solo richiedendo ricariche d'acqua occasionali. Anche batterie come l'acido di piombo sigillato, il tappetino in vetro assorbito e la cella in gel producono batterie difettose per i veicoli perché è male caricarle al 100%.

A seconda della velocità di scarica della batteria, un caricabatterie di mantenimento serve a impostare la velocità di scarica più alcune. Se quello più alcuni è abbastanza grande, la batteria rimarrà nello stato di ebollizione indefinitamente.

L'offerta porterà la batteria al massimo e interromperà la carica, riducendo al minimo il tempo che la batteria trascorre nello stato di ebollizione.

Entrambi i caricabatterie si consumano sulla batteria consumando cicli di carica / scarica. Anche se le cariche di mantenimento mantengono sempre piena la batteria, il fatto che si carichi sempre si consuma sulla batteria tanto quanto caricare e scaricare la batteria.