È sicuro riparare una ruota di una moto piegata?

Per farla breve, la mia ruota anteriore ha subito un colpo e il cerchio è ora leggermente piegato. Ora, poiché si tratta di una ruota in alluminio forgiato, la sua sostituzione costa la parte migliore di 1500EUR. Avendo un budget ho pensato di averlo riparato, piegandolo di nuovo in forma. Ci sono persone là fuori che svolgono regolarmente questo tipo di lavori.

Quando ho chiesto in giro ho ricevuto risposte controverse. Alcuni dicono che dovrebbe essere giusto piegarlo indietro. Altri sostengono che il materiale sia ora compresso e che piegandolo di nuovo in forma lascerà microscopiche lacune d'aria tra le molecole di alluminio, cioè le microfissure, facendo piegare, rompere, rompere o esplodere il bordo se sollecitato.

È sicuro riparare una ruota di una moto piegata?

Il fissaggio di una ruota di una moto piegata è situazionale.

Se sei su una motocicletta da 125 a 200 cc che la utilizza per scopi pendolari e guidi sotto il limite di velocità, non sarei preoccupato ed è assolutamente bene riutilizzare una ruota piegata. purché la curva fosse minima, se la sua ampia modifica sarebbe un'opzione più saggia.

Se sei su una super sport da 600 a 1000 cc (qualsiasi cosa in grado di andare più di 100 miglia all'ora), non consiglierei di ripararlo e sarà più sicuro sostituirlo poiché non sai cosa può succedere ad alte velocità. Potresti colpire un'altra buca nello stesso punto, può essere estremamente pericoloso.

IMO, non lo è

Sto considerando 3 tipi di cerchioni.

• Fibra di carbonio

• Lega di alluminio forgiata billetta

• Lega di alluminio pressofuso

Tutti e tre i tipi di materiale non si prestano alla flessibilità. La fragile natura del materiale si spezzerebbe, forse nemmeno visibilmente.

Ma devo essere sincero qui

Ho raddrizzato le ruote della motocicletta usando un martinetto e una torcia al propano per scaldarla. Ho anche avuto uno stand di trending.

La procedura è simile a questa e riguarda quanto era grave il mio bordo quando l'ho fatto. Aggiungo che ero MOLTO giovane e molto al verde e non ho considerato le conseguenze delle azioni. Detto ciò. La ruota è durata altri due anni, quando ho venduto la bici ho detto al nuovo proprietario, "prendi un nuovo cerchio perché è quello che ho fatto".

Quel bordo non era dipinto e l'ho ispezionato con un anello per gioiellieri per cercare crepe, non ho trovato alcun prima o dopo ma ho sempre creduto che fossero fessure microscopiche nel bordo. Non ho prove se questa convinzione sia davvero un dato di fatto.

Procedura

Ho semplicemente riscaldato l'area intorno alla curva con la torcia al propano assicurandomi di non indugiare troppo in nessuna area. Non stavo cercando di sciogliere nulla o raggruppare nessuno, nel mio caso, il bordo del cast. Lo stavo semplicemente rendendo più flessibile.

Il cerchione può assorbire molto calore e distribuirlo rapidamente intorno al cerchione poiché è in alluminio, quindi lo metto al sole per un po 'prima di arrivare a circa 130 gradi F.

Ho usato il martinetto per spingere lentamente la curva e poi l'ho messo sul mio supporto per verificare la presenza di guasti. Ho fatto il lavaggio, il risciacquo, la ripetizione più volte prima di farlo bene. Ho usato blocchi di legno per prevenire le cicatrici del bordo.

Questo è quello che sembrava. Non lo consiglio. Non mi sono mai sentito bene. Ho avuto colleghi che convalidano la soluzione, ma alla fine nessuno di noi è metallurgista.

Ecco la mia lista di strumenti

• Jack telescopico portatile per auto

• Torcia al propano

• Cavalletto per ruote da moto

Questo probabilmente dipende dal tipo di ruota che hai e da quanto è piegata.

Sulle ruote di biciclette che usano raggi, è possibile riparare cerchioni piegati, anche se il cerchione è realizzato in alluminio. Ciò presuppone che il danno non sia stato troppo grave. Una correzione potrebbe richiedere la sostituzione di raggi danneggiati.

Tuttavia, sarei molto cauto nel tuo caso per due motivi:

• Le motociclette vengono generalmente acquistate per guidare a velocità molto più elevate delle biciclette. Pertanto, il costo della frantumazione improvvisa della ruota è molto più elevato che nel caso delle biciclette.
• La tua ruota non è una ruota a raggi ma una ruota forgiata. Con una ruota a raggi, è possibile cambiare i raggi danneggiati, ma con una ruota forgiata le parti portanti non possono essere semplicemente sostituite con nuovi componenti, poiché sono parte integrante della ruota.

Se provi comunque una soluzione, controlla che la ruota non presenti crepe con una luce intensa. Molto spesso! Le parti metalliche come questa non falliscono improvvisamente, ma falliscono sviluppando crepe che si estendono lentamente. Pertanto, esegui prima le corse brevi e una volta che hai la certezza che le corse brevi non causano lo sviluppo di una crepa, puoi fare corse più lunghe dopo di che ispezioni di nuovo le crepe.

Anche una sola crepa, non importa quanto minore, significa che la ruota deve essere immediatamente scartata.

Ora, se la ruota fosse fatta di fibra di carbonio, questa sarebbe una storia completamente diversa. Non tenterei mai di riparare una ruota in fibra di carbonio. In effetti, la fibra di carbonio può essere danneggiata in modo invisibile, in modo che il danno (che non è possibile vedere) causi la distruzione improvvisa dell'intero componente.