Il modo migliore per testare lo stato dell'A / C è misurare i numeri "surriscaldamento" e "sottoraffreddamento". Avrai bisogno di un set di collettori e un termometro digitale che puoi collegare alle linee del refrigerante. Collegare la sonda del termometro digitale alla linea di aspirazione a bassa pressione (avvolgerla con nastro isolante per tenere saldamente la sonda contro la linea) sulla parte metallica della linea a pochi pollici dalla porta di servizio del lato inferiore. Collega anche il tuo set di indicatori. Avviare il veicolo e impostare la CA su CA massima, temperatura fredda completa e velocità massima della ventola. Lasciare funzionare l'aria condizionata per circa 10 o 15 minuti per consentire alle pressioni e alle temperature di stabilizzarsi, quindi annotare la lettura della temperatura sul manometro lato basso per il refrigerante R134a. (ad es. 30 PSI @ 35 * sull'indicatore) Questa è la temperatura con cui l'r134a inizia a bollire. Quindi misurare la temperatura della linea stessa vicino alla porta di servizio dopo che esce dall'evaporatore usando il termometro digitale. Dovrebbe essere superiore a quanto mostrato sul manometro. Sottrarre la temperatura del manometro dalla temperatura della linea misurata. Questo è il tuo numero di surriscaldamento. Per ottenere il numero di sottoraffreddamento è lo stesso concetto, ma sulla linea del liquido che fuoriesce dal condensatore, vicino alla porta di servizio del lato superiore. Leggi la temperatura del lato alto mostrata sul manometro della pressione del lato alto ... (cioè 130 * @ 200 PSI) e sottrarre l'effettiva temperatura della linea misurata nella porta di servizio elevata dalla temperatura indicata sul manometro (dovrebbe essere inferiore alla temperatura del manometro). Questo numero è il tuo numero "sottoraffreddamento". Sui sistemi r134a su di te vuoi circa 15-20 gradi di sottoraffreddamento. se è inferiore a quello, il sistema ha bisogno di più freon .. se è oltre, ha troppi freon. Per i tuoi numeri di surriscaldamento, circa 15 gradi è il migliore che otterrai. meno di questo, è sotto carico, più di questo, è sovraccarico. Lo scopo del surriscaldamento e del sottoraffreddamento è di dire dove nel sistema il freon sta cambiando da vapore a liquido (sottoraffreddamento) o da liquido a vapore (surriscaldamento), si desidera che questo cambiamento avvenga al centro dell'evaporatore o del condensatore .. modificando i numeri di surriscaldamento e sottoraffreddamento più in alto o più in basso (aggiungendo o rimuovendo il freon), si sta spostando la posizione in cui il punto di evaporazione / condensazione si verifica più in alto o in basso nell'evaporatore o nel condensatore dall'alto verso il basso. Più alti sono i numeri (fino a un certo punto), maggiore è il freon liquido nell'evaporatore / condensatore. circa 15 gradi è il migliore che otterrai. meno di questo, è sotto carico, più di questo, è sovraccarico. Lo scopo del surriscaldamento e del sottoraffreddamento è di dire dove nel sistema il freon sta cambiando da vapore a liquido (sottoraffreddamento) o da liquido a vapore (surriscaldamento), si desidera che questo cambiamento avvenga al centro dell'evaporatore o del condensatore .. modificando i numeri di surriscaldamento e sottoraffreddamento più in alto o più in basso (aggiungendo o rimuovendo il freon), si sta spostando la posizione in cui il punto di evaporazione / condensazione si verifica più in alto o in basso nell'evaporatore o nel condensatore dall'alto verso il basso. 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