Dopo la mia domanda precedente , molte persone hanno detto che avere tubi che passavano attraverso il cofano / sotto la macchina ecc. Avrebbe aggirato la marmitta.
Qual è il silenziatore però?
Come funziona?
La gente ha detto che questo non sarebbe stato in grado di adattarsi al vano motore. Perché è così grande?
Risposte:
Una marmitta è una camera armonizzata che è progettata per ridurre il rumore creato dal processo di combustione.
I silenziatori sono generalmente progettati tenendo conto delle frequenze sonore specifiche. Quando viene progettato un veicolo, gli ingegneri misureranno le frequenze sonore emesse dal motore e, utilizzando la sintonizzazione armonica, creeranno silenziatori che annullano specificamente determinate frequenze e ne amplificano altre (ad esempio in una berlina sportiva, si desidera abbastanza scarico a bassa accelerazione / basso numero di giri, ma scarico più forte ad alta velocità o alto regime).
L'immagine sotto è un ritaglio di un tipico silenziatore. Puoi vedere i gas di scarico e le onde sonore entreranno (a sinistra) e usciranno (fuori dalla cima). 
Il deflettore consente allo scarico di percorrere il percorso di minor resistenza (una volta che la pressione si è sviluppata), costringendo le onde sonore a rimbalzare attraverso i vari tubi e camere, annullando così le frequenze desiderate. Il volume delle camere sconcertanti è il motivo per cui i silenziatori sono grandi quanto lo sono.
Se dovessi praticare un buco nel silenziatore, le onde sonore potrebbero sfuggire prima che il deflettore abbia avuto pieno effetto, rendendo più forte lo scarico. Il suono del tuo scarico perforato cambierebbe in base al punto in cui hai praticato il foro, la perforazione in un punto potrebbe influire sull'intero intervallo di giri, mentre altri punti potrebbero influenzare solo il suono ad alti regimi. I sintonizzatori progetteranno silenziatori con diversi design di deflettore / camera per amplificare il suono e il volume di determinate frequenze.