Come risolvere il carburatore?

Sto affrontando un cattivo rifornimento di carburante con il mio carburatore nella mia Yamaha Fz 16. del 2011 Quali sono i banali controlli di risoluzione dei problemi che devo fare per diagnosticare il problema ??

Modifica: ogni volta che guido a basso numero di giri, mi sento come se il carburante fosse interrotto a brevi intervalli netti. E anche con la vite di regolazione del regime minimo al minimo innestata al massimo, il mio regime minimo è molto basso e il mio motore si spegne quando chiudo l'acceleratore.

Questi sintomi sono in genere causati da uno o più getti bloccati nel carburatore.

Piccole particelle di graniglia possono bloccare uno qualsiasi dei getti nei carburatori. Il carburante arriva ancora al motore attraverso gli altri getti, ma l'efficienza è molto degradata. Il numero e la dimensione dei getti varia in base al modello.

Non ho esperienza con i carboidrati per moto Yamaha, ma ho riscontrato questo problema su varie vecchie auto.

Hai due approcci:

1) Su alcuni carburatori più vecchi ci sarà un connettore in cui è possibile collegare una pompa per pneumatici e dare un soffio d'aria per eliminare la sabbia.

2) I getti si svitano facilmente, quindi è possibile soffiarli singolarmente. Dovrai togliere la parte superiore dalla camera del galleggiante per accedere ad alcuni di essi, si tratta solo di una mezza dozzina di viti. Il galleggiante è collegato alla parte superiore e si solleva quando si rimuove la parte superiore. Mentre hai la camera del galleggiante esposta, vale la pena controllare se c'è grana seduta sul fondo. In tal caso, pulirlo con un panno.

I sintomi che descrivi - lo stallo al minimo - suggeriscono che il Jet inattivo è quello bloccato. Questo è visibilmente più piccolo del getto principale ed è quindi più incline a bloccarsi in questo modo.

Ci sono alcune cose che possono influenzare la tua bici in questo modo

Innanzitutto, è necessario identificare veramente il problema. Prima di demolire il carburatore, è possibile che prima si desideri avviare una risoluzione dei problemi.

Tu hai detto

Ogni volta che guido a basso numero di giri, sento che il carburante viene interrotto a brevi intervalli. E anche con la vite di regolazione del regime minimo al minimo innestata al massimo, il mio regime minimo è molto basso e il mio motore si spegne quando chiudo l'acceleratore.

Questo potrebbe non essere il tuo carburatore. Potrebbe essere correlato all'accensione e potrebbe non essere la causa principale. Questi tipi di problemi possono sorgere con una batteria difettosa O un raddrizzatore guasto / guasto.

Se si dispone di un multimetro, è possibile eseguire alcuni semplici test per assicurarsi che il sistema di ricarica e il raddrizzatore siano in buone condizioni.

Prova prima questo test raddrizzatore e statore . È semplice e veloce. Inoltre, prova la batteria sotto carico.

Ecco un post che può fornire informazioni sul tuo carburatore e se sta vivendo una condizione ricca o magra .