È necessario ruotare un bullone o perno fuori portata

Sto cercando di riparare il cambio sulla mia bici da cross.

Ho individuato il problema, che è un perno che si è allentato. Il tipo di cambio funziona, ma ogni tanto si blocca perché questo perno allentato non limita correttamente il movimento della parte ed è necessario forzarlo di nuovo in posizione

Dovrebbe essere ruotato con una chiave a bussola o chiave da 14 mm e posso accedervi, ma non posso ruotarlo di oltre 1/8 di giro perché l'alloggiamento della frizione è in mezzo. Preferirei davvero non dover smontare l'intera bici solo per stringere questo bullone ...

Sembra in questo modo:

Per farla breve: qualcuno sa qualcosa che posso usare per afferrare l'estremità liscia del perno abbastanza forte da stringerlo o qualcos'altro che posso provare?

Vi siete mai chiesti perché una chiave fissa è inclinata esattamente di 15 °? È così che puoi girare un po 'un dado, capovolgere la chiave, girarlo un po' di più e portare a termine il lavoro! Hai detto che puoi girare la chiave di 1/8 di giro. Questo è abbondante! In effetti, non sarei sorpreso se il supporto fosse progettato per adattarsi al processo di rotazione della chiave da 15 °. Quel criterio è stato là fuori probabilmente per un secolo (100 anni!)

Provalo e facci sapere come funziona. Posizionare la chiave aperta sulla base, girare il più lontano possibile, rimuovere la chiave, capovolgerla e riprovare. (E se hai già provato, queste scuse ... Informazioni offerte qui per chiunque non abbia mai sentito parlare di questa tecnica.)

Se hai abbastanza spazio per poter inserire una chiave a cricchetto su di esso, questa potrebbe essere una soluzione:

In questo modo, puoi girarlo un po 'alla volta. In caso contrario, se si desidera VERAMENTE provare a afferrare il perno, provare alcune morse. Stringerli alla larghezza appropriata, bloccarli e provare a girare .. Probabilmente danneggerai il perno con le impugnature.

Utilizzare una chiave a lunga portata. Qualcosa come questo

Se vuoi solo stringere il bullone oltre il dito, potresti avvolgere un pezzo di gomma attorno al perno, quindi tirare l'estremità della gomma dal lato destro, un po 'come funziona l'attrezzatura da cantiere pull-start.

Probabilmente dovrai spingere contro il perno con una chiave aperta allo stesso tempo, quindi bilancia il carico laterale che stai applicando, ma potresti essere in grado di fornire una coppia sufficiente per serrare il bullone o in una posizione in cui un altro 1/8 di giro dalla chiave lo terrà.

Per la gomma, sto pensando che usare un elastico spesso funzionerebbe meglio.

Questo probabilmente fornirà solo una soluzione a breve termine per farti passare il fine settimana di vacanza (USA! USA!), O forse la fine di questa stagione. Per evitare parti potenzialmente dannose della bici e / o te stesso. probabilmente dovresti semplicemente mordere il proiettile e smontare il gruppo, gettare un po 'di blocco del filo e serrare correttamente il bullone in posizione.

In bocca al lupo!

È possibile ottenere chiavi angolate, con teste ruotate con un'angolazione diversa rispetto a una chiave standard. È possibile ottenere chiavi con alberi curvi. Una chiave a cavalluccio potrebbe essere una possibilità. Se hai accesso a una torcia in acetilene puoi riscaldare e piegare una chiave standard in modo da eliminare l'ostruzione. Potresti essere in grado di smerigliare parte del bordo dell'albero di una chiave inglese dove tocca l'alloggiamento della frizione in modo da poterlo girare un po 'oltre.