Le pedivelle 350z non si avviano

2003 350z si avvia ma non si avvia VQ35DE / FISSO * parzialmente [Stock / Aspirazione CC / Tubi diritti]

(2016/11/11)

Mio cugino è un meccanico certificato e ha assunto la riparazione!

-Auto fermo al minimo e dopo aver spostato il cablaggio anteriore l'auto si spegne

• + Il filo di terra era allentato e impediva all'auto di accendersi.

• + Sostituito corpo farfallato / prestazioni leggermente migliori (OEM nuovo di zecca)
• + Ha anche riscontrato una piccola perdita sul collettore e ha ordinato una guarnizione per ripararlo (:
• -Ha testato la compressione e ottenuto una lettura bassa ma il veicolo era freddo

  Comunque l'auto è ancora lenta con il P0300 / Sento l'odore di combustibile incombusto in cabina Ora mi rimane il codice P0300

• L'ho guidato e non accelera oltre 5-6k RPM a tutto gas = \

  = L'ultima cosa da fare è testare nuovamente la compressione quando l'auto è calda, altrimenti sono bobine difettose da quando ho ordinato quelle aftermarket e sono più corte delle scorte. Se la compressione è buona, mio ​​cugino ha suggerito di ordinare bobine di prestazione.

Auto: 150k 2003 350z Le pedivelle dell'auto non si avviano
Motore: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(salvataggio, telaio ammaccato paraurti posteriore destro)

(2016/10/10)

• TORNA DA DOVE HO INIZIATO DI NUOVO = \
• -Sto ancora ricevendo P0300 (più accensioni casuali del cilindro)
• + L'auto funzionava bene, tuttavia ho iniziato a sperimentare una perdita di potenza dopo diversi minuti e puzza di carburante incombusto nella cabina.
• -Guarda l'auto agli esperti (3 corner garage) di Nissan e dopo un'ora di diagnosi hanno detto che l'A / F non sta leggendo correttamente.
• = Acquistato i 2 sensori di ossigeno a monte O2

• -Dopo averli installati, LA MACCHINA SI GIRA SUCCESSO. quando provo ad accendere la macchina: -1a volta parte, poi gira al minimo e si spegne dopo alcuni secondi -2a volta inizia e poi muore subito (sembra che il carburante venga interrotto) -3a volta che si avvia e non inizierà.

  (Ho sostituito la pompa del carburante ed è lo stesso problema) Fa per prime. Sono anche tornato indietro i vecchi sensori di O2 e niente, stesso problema. -Ho avuto una conversazione con un membro dello staff del concessionario Nissan e ha detto " if it was the NATS, it would only crank but not start at all." E sono in grado di avviare la macchina la prima volta, ma gira al minimo e poi si spegne subito. Sono fermo su questo progetto = \ ma non mi arrendo>: D

(9/10/16)

• -Tutte le candele sono sporche di gas O_O WTF?
• = Resistenza iniettori controllata e sono tutti a 17 Ω Ohm

(9/9/16)

• -Le prestazioni del motore dell'auto sono diminuite lentamente, si sente circa il 30% di potenza
• + Gatto sostituito con tubi diritti (stessa potenza nessun miglioramento)
• + Sostituito valvola PCV
• = Controllato Tutte le bobine con multimetro @ 200k OhmΩ \

(bobina 1) + 1, -3: 123,4 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω

(bobina 3) + 1, -3: 122,9 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω

(bobina 5) + 1, -3: 124,1 Ω / -1, + 2: 1,4 Ω

(bobina 2) + 1, -3: 1 Ω / -1, + 2: 1 Ω (bobina difettosa?)

(bobina 4) + 1, -3: 122,7 Ω / -1, + 2: 1,4 Ω

(bobina 6) + 1, -3: 122,3 Ω / -1, + 2: 1,6 Ω

• + Compressione del motore controllata a 190 PSI (tutti i cilindri)
• = Attualmente in corso il controllo degli iniettori di carburante

(9/2/16)

• + Sostituite meglio tutte le bobine e i folli delle auto

(7/30/16)

• + Ha controllato l'auto per quanto riguarda la perdita e ha scoperto che i convertitori catalitici sono difettosi e frenano le prestazioni dell'auto.
• -C'è una perdita d'olio vicino al catalizzatore e sta causando fumi all'interno dell'auto.
• -L'avviatore è andato male sull'auto, ha bisogno di essere sostituito
• + Sostituito il motorino di avviamento e l'auto si accende con la prima manovella :)

(7/21/16)

• = Ho letto il manuale CE per questo veicolo fino alle 5 del mattino e nel processo di risoluzione dei problemi mi consiglia di muovere / scuotere i cavi.

• + Ho spostato i cavi attorno e ho spinto un po 'la macchina prima di provare ad accenderla. (E L'auto si è avviata!) Mi è stato detto che forse la pompa del gas non sta leggendo correttamente il gas.

  Quindi sto ancora cercando di capire se il movimento dei cavi potrebbe essere d'aiuto? Tramite i cavi in ​​cortocircuito e non provocando l'accensione del motore, oppure la pompa del gas non sta leggendo correttamente il gas e aveva solo bisogno di più gas Lol ~. Dato che l'auto è stata recuperata ed è stata posata sul retro, potrebbe rovinare la lettura della pompa del gas.

• -Tuttavia sto ancora ricevendo basse fluttuazioni di RPM. Mi è stato anche suggerito di acquistare un SeaFoam e riempire il serbatoio per la pulizia del motore.

• -Ora sto ricevendo P0300. Quindi ora devo continuare a guidare l'auto fino a quando non ottengo ulteriori codici o i codici P0335 non tornano.
• -E finalmente ho bisogno di riparare la perdita di scarico

(7/20/16)

• + Controllato per scintilla e candele accese
• = Ho aggiunto più benzina all'auto solo per essere sicuro
• = Pompa di benzina: sentiamo accendersi che non consente all'auto di accendersi = \

(2016/07/17)

• + Sostituiti i 2 sensori dell'albero a camme per testarli con una nuova batteria che ho appena acquistato. e nessun risultato, l' auto continua a girare

• = Sono andato dal concessionario Nissan e ho chiesto a uno dei loro tecnici e hanno detto che poteva essere 1 delle 3 cose: corpo farfallato, sensori o computer. Quindi ora penso sicuramente che sia qualcosa di elettrico.

(2016/07/02)

- Quindi, prima di continuare a fare altre diagnosi, ho testato la batteria con un multimetro per sicurezza e sto ottenendo circa 10 volt solo quando suppongo di ottenere 12,6 volt

• -Il misuratore all'interno del mio 350z segna anche 10 volt

• = Ho deciso di testare il consumo parassita della batteria con un multimetro scollegando il cavo negativo e sto ricevendo 0,56 ~ 0,80 ~ amp, quindi nulla sta davvero scaricando la batteria.

  - = Potrei dover procedere con una batteria sostitutiva prima di continuare con altri sistemi diagnostici [E grazie per le gentili risposte spero di capire questo problema poiché è difficile altrimenti dovrò farlo diagnosticare da un pro shop = \]

(6/30/16)

• + Sostituito il sensore dell'albero motore
• = Ho caricato l'auto con cavi jumper dall'altra mia auto
• + Dopo il 2 ° tentativo, l'AUTO INIZIA
• = Ho dovuto mantenerlo ad alti RPM per mantenerlo attivo
• -Auto spenta a basso numero di giri :(
• -L'auto non si avvia, ora ha problemi a girare
• -L'ago RPM non si muove durante l'avviamento
• + OBD2 genera codice: P0335 Ancora una volta, anche se ho sostituito il sensore di posizione dell'albero motore

Sembra che la batteria non stia dando abbastanza energia per accendere la macchina
. Aiutatemi; (Sto cercando di riparare questa macchina in modo da poter ottenere un po 'di lavoro
(Elenco delle cose da fare: provare una batteria diversa o sensori

dell'albero a camme? -Anche l'auto è ricco a causa di una perdita d'aria poiché sento l'odore dei gas di scarico quando sono sulla strada all'interno della cabina

2003 350z si avvia ma non avvia VQ35DE

Ecco la mia breve storia:

• Volano e frizione installati 1 mese fa = L'auto ha funzionato bene

• + Cranksensor è stato aggiunto = L'auto ha funzionato bene

• - L'auto ha iniziato a spegnersi durante la guida di tanto in tanto

• = Autozone ha testato la batteria e va bene.
• + Cambiate le candele e il cambio dell'olio non ha guidato molto la macchina
• = Nessun problema all'avvio dell'auto

• -L'auto ha iniziato a spegnersi in folle più spesso
  
  Quando si accende l'auto, gli RPM scendono a 500, una volta ogni tanto fluttua un po 'basso e poi torna a 500.

• + Ho pulito il sensore MAF con lo spray speciale = L'auto ha funzionato bene

• (stesso giorno) -Si notò che il tubo della valvola PCV era rotto dalla parte posteriore del motore, quindi l'ho collegato all'aspirazione e l'auto è andata bene, = L'auto è partita bene

• (stesso giorno) -Auto Prestazioni degradate dopo aver collegato quel tubo PCV
• -Automobile spenta durante la guida, non si avvia :( Solo le manovelle. = Mio padre ha spruzzato benzina nel corpo farfallato mentre stavo cercando di avviarla, e niente. Continua a girare. La pompa di benzina suona come primer, io hanno 1/4 di gas sul serbatoio, tutti i finestrini elettrici / impianto audio / luci per auto funzionano bene.
• Scatola dei fusibili selezionata e sembrano tutti a posto = Codici macchina nessuno, (ho notato che qualcosa deve scaricare la batteria perché devo passare la carica alla batteria in modo che l'auto ottenga 12 volt)

Potrebbero essere catene di distribuzione allungate o un problema con l'ingranaggio VVT, le catene allungate daranno una lettura errata tra il sensore a camma e il sensore a manovella (essenzialmente il motore è fuori tempo) e di solito non si avvia una volta allungato troppo, se la correlazione tra cps e sensore della pedivella se diverso per penso che 5 secondi l'auto non si avvierà

Potrebbe anche essere un segnale debole nel circuito del motorino di avviamento, ad esempio una messa a terra errata del motorino di avviamento se è stato rimosso, oppure un cablaggio danneggiato o un guasto interno nel motorino di avviamento stesso

Il secondo è più probabile se si tratta di un codice di posizione della manovella e non di un codice del sensore della camma

Se senti l'odore dello scarico in cabina, non è dovuto a una perdita d'aria, ma a una perdita di scarico. Potresti avere alcuni problemi lì se la tua perdita è precedente al sensore O2 nel tubo di scarico. La tua ECU penserebbe che hai troppa aria nel mix, quindi rendendoti ricco e inondando il motore in modo che non si avvii. Controlla il tuo sensore O2 e ispeziona le perdite di scarico usando un flacone spray e una soluzione di sapone. Spero possa aiutare!

Ho pensato di sì ... Mi sono imbattuto nello stesso un po 'di tempo fa: c'è un richiamo per guasti prematuri sia della camma che del sensore della manovella sulla 2.5L e sembra gli stessi sensori. I nuovi hanno un guscio metallico invece di essere tutti in plastica.

Si scopre che c'è un richiamo anche per il '03 350Z:

http://www.dealerrater.com/recalls/Nissan/350Z/#2003

In fondo all'elenco:

2003 Nissan 350Z Richiamo

Voce interessata: RAFFREDDAMENTO MOTORE E MOTORE

Data di annuncio: 19/11/2003

Descrizione del richiamo:

SU ALCUNI VEICOLI PASSEGGERI, LA SCHEDA ELETTRONICA PER IL SENSORE DI POSIZIONE DELLA MANOVELLA O IL SENSORE DI POSIZIONE CAMMA PUO 'AVERE UN GIUNTO DI SALDATURA IMPROPRIO DOVUTO ALLA DEFORMAZIONE DEL SALVATORE CAUSATA DALLO SFORZO DI CALORE ACCELERATO DALL'ESISTENZA DEL RESIDUO DI FLUSSO DURANTE IL PROCESSO DI SALDATURA.

Azione necessaria per risolverlo:

I RIVENDITORI SOSTITUIRANNO I SENSORI DI POSIZIONE DELLA MANOVELLA. SENSORE (I) DI POSIZIONE ALBERO A CAMME E, IN ALCUNI CASI, IL SENSORE (I) DI CONTROLLO DELLA DISTRIBUZIONE VARIABILE. I VEICOLI COINVOLTI IN UNA CAMPAGNA DI RICHIAMO PRECEDENTE, 01V357, SONO INCLUSI ANCHE IN QUESTA NUOVA CAMPAGNA. SONO INTERESSATI ANCHE I SENSORI DI SOSTITUZIONE USATI IN QUESTA CAMPAGNA. LA NOTIFICA DEL PROPRIETARIO INIZIA IL 22 DICEMBRE 2003. I PROPRIETARI DOVREBBERO CONTATTARE NISSAN AL 1-800-647-7261 O INFINITI AL 1-800-662-6200.

Sembra che varrebbe la pena chiamare e vedere se il tuo ha ricevuto il trattamento di richiamo.

Ho avuto lo stesso problema sul mio 03 350z. Per caso ho tolto il sensore del flusso d'aria di massa e pulito i poli metallici con acetone e ha fermato la perdita di potenza. La mia macchina ha fatto la stessa cosa, non ha regalato e ha avuto cattive prestazioni. Adesso è fantastico. Non i poli in cui si collega ma dove l'aria passa nel tubo di aspirazione prima dell'acceleratore e dopo il filtro dell'aria.