Montaggio corretto delle ruote mediante anelli centrici

Ho una berlina Yaris statunitense del 2007. Sono ancora sulle ruote originali e hanno avuto una vita molto dura. Il viaggio ne sta soffrendo e sto cercando un nuovo set di ruote e pneumatici mentre cerco di essere frugale e fai-da-te. Prenderò le gomme in un negozio locale, ma cerco ruote online.

Ho trovato questi su eBay e le specifiche sembrano giuste per la mia auto. Ho già le ruote in acciaio da 15x5,5 "di serie, quindi dovrebbero essere più o meno le stesse. Sono 15x6, con un diametro del foro centrale di 72,6 mm:

http://www.ebay.com/itm/331774482870

Quindi, andando avanti sulle specifiche di quella ruota del foro del mozzo a 72 mm, e un altro post che ho trovato su un forum yaris che elencava il foro del mozzo Yaris a 54,1 mm, avrei bisogno di questi anelli del mozzo:

http://www.ebay.com/itm/361355856077

Credo di avere tutto questo corretto e che questi componenti si adatterebbero alla mia auto. Per favore fatemi sapere se ho perso qualcosa o se sto facendo questo male. Questa è la prima volta che acquisto ruote. Grazie.

Hub-ring? Se quei cerchi hanno dadi a ghianda, non hai bisogno di anelli per mozzi. I dadi di ghianda sono ciò che mantiene allineata la ruota. Quando dico noci di ghianda, sto parlando di questi:

La parte inferiore del capocorda ha la forma di un cono. E quei coni sui lugnut si abbinano alla depressione a forma di coppa sulla ruota. Le coppe e i coni in questo design sono ciò che mantiene centrata la ruota.

EDIT: il collegamento della ruota OP indica una sede conica con sede a dado a risvolto - 60 gradi che indica il tipo di dadi a capocorda sopra indicato con quella ruota. Gli anelli del mozzo possono ancora essere utilizzati e aiutano a allineare i prigionieri, ma non sono necessari.

Se i lugnut hanno una rondella piatta rivolta verso la ruota, l'anello del mozzo è estremamente importante. Questi sono lugnut rondelle piatte:

Questi tasselli mantengono la ruota stretta, ma l'anello centrale del mozzo è ciò che mantiene centrata la ruota.

Che tipo di dadi ci sono? (Sembra che le foto sulle ruote siano progettate per dadi a ghianda, ma non sono positivo.) Se è necessario, rimuovere un dado per accertarsi del tipo. Ancora una volta, se hai dadi a ghianda, non sprecare soldi sull'anello centrale del mozzo. Non ne hai bisogno. E ovviamente con il design coppa / cono ghianda, stiamo assumendo che il foro centrale nel cerchio sia più grande della sporgenza del cuscinetto sui rotori dei freni.

C'è un'altra figura che devi prendere in considerazione; compensare.

L'offset è la misura di quanto è spinta verso l'esterno o nel punto centrale della ruota (che si fissa al mozzo) rispetto al centro della ruota (tra il punto in cui si trovano i talloni del pneumatico). Se l'offset è errato, puoi scoprire che le ruote possono sporcare le sospensioni, i freni o i passaruota.