Non è possibile rimuovere il dado sulla frizione

Ho una Honda crf150F del 2006. Ho bisogno di arrivare ai componenti del mio cambio per regolare qualcosa, ma devo rimuovere l'intero alloggiamento della frizione per arrivarci.

Ecco un disegno del gruppo frizione: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Devo rimuovere la parte 12 per rimuovere l'alloggiamento.

Per arrivare alla parte 12 ho bisogno di rimuovere 8, 4 11s e 4 10s. A questo punto non c'è pressione sulle piastre di attrito, quindi quando provo a rimuovere 12 faccio semplicemente ruotare qualunque albero sia collegato alla trasmissione e alla ruota posteriore (non gira la parte della frizione con l'ingranaggio che si ingrana con il motore marcia) e non ho modo di fermare la rotazione abbastanza saldamente da rompere tutto ciò che tiene nel dado così stretto.

Ho chiamato il rivenditore e anche loro non hanno uno strumento per questo ... Qualcuno sa qualcosa che posso provare per farlo? A questo punto sembra che la mia unica opzione sia quella di creare qualcosa di personalizzato e costoso che vorrei evitare.

È necessario uno strumento di rimozione del cestello della frizione

Questo strumento consentirà al cestello della frizione interno ed esterno di bloccarsi insieme in modo da poter rimuovere il bullone fissato sull'albero primario della trasmissione.

Questo è uno strumento relativamente economico. Vi consiglio di usare un impatto d'aria per rimuovere il bullone. Dopo il serraggio, dovrai usare una chiave dinamometrica e bloccare l'albero motore sul lato dello statore con una chiave.

Ecco alcune selezioni da cui estrarre lo strumento.

Il modo migliore che conosco per rimuovere un bullone come questo è usare un cricchetto con (preferibilmente) una presa a impatto a 6 punti. Mettilo sul bullone e colpisci il cricchetto con un grosso martello. Uno o due buoni colpi solidi spesso lo interromperanno. Puoi anche colpire la testa del bullone con il martello, solo un paio di colpi, non anche le forti oscillazioni possono aiutare ad allentarlo. NON utilizzare una chiave inglese. Un cricchetto rimbalzerà indietro e girerà se il bullone non si allenta. Una chiave inglese volerà attraverso la stanza e farà male a qualcuno o qualcosa. Potrebbero essere necessari diversi colpi, ma di solito funziona. I bulloni della puleggia dell'albero motore Honda non si allentano con un impatto ma si allentano in questo modo. Fammi sapere cosa funziona!