Quale grasso dovrei usare sui meccanismi del tergicristallo?

Il meccanismo del tergicristallo anteriore sulla mia Porsche 944 del 1988 è diventato un po 'lento e intendo ripararlo. Sulla mia macchina le pedivelle del tergicristallo passano attraverso le prese in un telaio, le pedivelle vengono spostate avanti e indietro da collegamenti collegati a un motore.

Ho intenzione di rimuovere l'intero telaio dall'auto, rimuovere i fermagli che trattengono le pedivelle, pulire le prese e le braccia, ingrassarle e quindi rimontare. Non sono sicuro di quale grasso sia meglio usare per questa applicazione, ho grasso al silicone, al litio-12 e al rame disponibile.

Ecco a , vedi il cerchio rosso per il particolare punto problematico.

Ho intenzione di utilizzare il silicone sui collegamenti (3 e 5 sullo schema) e dove si aprono sulle pedivelle.

windshield-wipers lubrication grease

— GDD
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Sarebbe possibile pubblicare una foto?

— Zaid,

Il mio gruppo tergicristallo è sotto una copertura di plastica, non sarò in grado di fornirne una foto, tuttavia ho trovato uno schema e lo aggiungerò in modifica

— GdD

Ho fatto un'operazione simile e potresti voler sostituire i collegamenti mentre sei lì. Si consumano e ottenere la trasmissione del tergicristallo è un PITA tale che non vuoi farlo due volte :-)

— Ukko

Questo è un buon punto @Ukko, e io sono già lì - sono in una scatola e pronti per partire.

— GdD,

@GdD bello da sentire, di solito devo ordinare la scatola dopo aver estratto le parti.

— Ukko,

Usa il grasso al litio o al silicone!

Il grasso al rame viene utilizzato principalmente per prevenire il grippaggio di parti che diventano estremamente calde, come il sistema di scarico. Ma non è un lubrificante al primo posto. Il grasso limita la polvere di rame, ma non è fatto per la lubrificazione, una polvere di rame in un cuscinetto mobile non può essere buona, anche se il rame è un metallo piuttosto morbido. Inizialmente, il grasso può prevenire la corrosione, ma quando svanisce, il rame può causare ancora più corrosione, a seconda degli altri materiali. Questo è uno dei motivi per cui non utilizzare grasso al rame per i freni.

Il grasso al silicone presenta numerosi vantaggi: la sua viscosità è costante in un ampio intervallo di temperature, di solito non danneggia la gomma / la plastica, non invecchia e così via. Ma le sue prestazioni di lubrificazione non sono alte come la gente pensa spesso ed è costosa.

I grassi a base di olio minerale offrono le migliori prestazioni di lubrificazione e sono più economici del silicone.

(Questa è ovviamente solo una descrizione generica. Esistono migliaia di lubrificanti con molte proprietà diverse, tutti realizzati per casi d'uso speciali.)

— sweber
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