Ho cercato di studiare come funzionano gli ingranaggi del meccanismo a manovella di un finestrino, manuale o elettrico. Voglio sapere perché non cade dalla gravità. Qualcuno può collegarmi a un'animazione o immagini che spiegano perché rimane stabile?

Wormdrive o attrito.

Wormdrive :

L'azionamento a vite senza fine è un meccanismo non reversibile. Ciò significa che ruotando l'ingresso (worm) si trasformerà l'uscita (marcia), ma quando si tenta di ruotare la marcia, non si muoverà. Questa soluzione si riscontra più comunemente con le finestre motorizzate, poiché l'unità worm ha intrinsecamente un rapporto molto elevato: ruotando il worm di una rotazione completa, la marcia gira solo di uno sperone. Ciò è vantaggioso quando si dispone di un piccolo motore elettrico che di solito ha un numero di giri elevato ma una coppia bassa. L'ingranaggio a vite senza fine serve qui sia come ingranaggi che come serratura.

Attrito:

Così semplice. L'intero meccanismo è semplicemente "rigido" abbastanza da rimanere dove lo metti. Questa soluzione si riscontra più comunemente con le finestre gestite manualmente. Qui non esiste un azionamento a vite senza fine perché, contrariamente al motore elettrico, la rotazione della manovella a mano umana fornisce bassi regimi ma una coppia relativamente elevata, quindi non c'è bisogno né spazio per ingranaggi con un rapporto così elevato. Nelle vecchie auto trascurate, quando il meccanismo del finestrino si consuma e si allenta, può raggiungere uno stato in cui il finestrino parzialmente abbassato cadrà completamente dopo aver lasciato andare la pedivella.

Il "parzialmente abbassato" è importante perché senza ingranaggio a vite senza fine è necessaria una funzione aggiuntiva: nella posizione molto alta si innesta un meccanismo di bloccaggio aggiuntivo. Quindi in quel caso il peso della lastra di vetro è supportato dalla serratura. Senza la serratura sarebbe sempre possibile forzare la finestra verso il basso, poiché è possibile farlo quando è aperto.

Ogni finestra ha un cosiddetto regolatore di finestra (ecco un'immagine rappresentativa):

La finestra stessa si collega alla traccia della finestra. Questo lo mantiene costante e livellato mentre ci si sposta su e giù. Come puoi vedere, ci sono degli ingranaggi nella parte inferiore che si collegano a un motore (o una manovella se un manuale), che impediscono a tutto il gruppo di scendere tutto in una volta. Questo è il motivo per cui è chiamato un regolatore, in quanto regola la quantità di distanza che la finestra può percorrere. Il motore ha un interruttore di limitazione che gli consente solo di spostarsi così lontano in una direzione.

Molti veicoli più recenti usano i cavi per fornire la regolazione del finestrino, ma la funzione è praticamente la stessa. Ecco un'immagine rappresentativa di un cavo di tipo uno:

Intendiamoci, ogni produttore farà le proprie cose e sembreranno tutti leggermente diversi, ma la funzione è praticamente la stessa.

L'azionamento a vite senza fine nei motori o nel meccanismo a manovella manuale ha un albero "input" e "output" definito; se si tenta di spostare il lato "output" dell'unità, non accade nulla. Dai un'occhiata agli esempi su https://en.wikipedia.org/wiki/Worm_drive , dovrebbe essere intuitivamente chiaro perché non potrebbe essere diversamente.