Durante il funzionamento al minimo, l'aria condizionata non funziona e il motore si surriscalda. Qual è la causa?

Guido una Chevy Sonic del 2013.

Fondamentalmente, l'aria condizionata non soffia aria fredda se l'auto è al minimo, solo quando è in movimento. Sembra soffiare il più freddo durante lunghi periodi di guida veloce, come in autostrada. Una volta che ho rallentato in modo significativo o mi sono fermato, l'aria che soffia diventa sempre più calda. Se lascio il condizionatore a freddo abbastanza a lungo (più di circa cinque minuti) rimanendo abbastanza lento (minimo o guidando> 10 miglia all'ora in caso di traffico intenso), sul mio cruscotto viene visualizzato l'avviso di surriscaldamento del motore:

Quando ciò accade, mi fermo, apro le finestre e accendo il riscaldamento al massimo. Questo in genere fa sì che l'avviso scompaia rapidamente, entro 20-30 secondi. L'avviso non ritorna a meno che non torni al minimo con l'AC fredda. Questo è successo almeno una mezza dozzina di volte l'anno scorso, quindi di solito spengo la corrente alternata quando vado piano per evitarlo.

La prima volta che si è surriscaldato ho riempito il liquido di raffreddamento, ma ciò non ha prodotto alcun effetto evidente.

C'è qualcosa su cui posso verificare per cercare di capire l'origine di questo problema? È qualcosa di urgente che dovrei controllare subito?

Alcune cose mi vengono in mente:

• confermare il funzionamento della ventola del radiatore (per suggerimento dell'utente3188168 )

  Le ventole sono fondamentali per garantire il flusso d'aria attraverso il radiatore e il condensatore A / C quando l'automobile è ferma o si muove lentamente.

  Alcune cose potrebbero non farle funzionare:

  • fusibili bruciati
  • relè difettosi
  • cablaggio aperto
  • mancanza di comando per l'accensione delle ventole dall'ECU (generalmente governata da un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore)

• slittamento della cinghia con A / C inserito

  È improbabile che ciò sia applicabile al tuo caso, poiché ciò causerebbe problemi con la carica dell'alternatore e la perdita dell'assistenza del servosterzo.

Il surriscaldamento del motore non è correlato a un cattivo funzionamento dell'aria condizionata.

Surriscaldamento del motore in folle:

• Cattivo tempismo
• Basso livello del liquido di raffreddamento
• Radiatore sporco (all'esterno ma anche all'interno)
• Malfunzionamento della ventola del radiatore
• Aria nel sistema di raffreddamento del motore (surriscalderà il motore e molto velocemente)
• Livello dell'olio basso

Vorrei: scaricare tutto il liquido di raffreddamento dal motore stappando la valvola del radiatore sottostante. Cerca sporco, ecc. Se non è sporco, quindi tappalo di nuovo e aggiungi nuovo liquido, assicurandoti di spremere i tubi spessi dal motore al radiatore, come una pompa manuale, per evacuare l'aria intrappolata lì.

Se avessi sporcato un po 'il termosifone, avrei collegato il tubo da giardino al recipiente di raffreddamento e avrei lasciato che l'acqua si riempisse e si esaurisse per un po', anche stringendo i tubi, quindi tappando e riempi come appropriato.

Ora, a / c non funziona bene in idle:

• Cinghia allentata (non gira abbastanza il compressore in folle, quindi sotto compressione)
• Pressioni errate del gas refrigerante (troppo basse per raffreddare ma ancora non troppo basse per produrre ghiaccio. Sì, un gas refrigerante basso produrrà ghiaccio nell'evaporatore, cioè all'interno dell'auto)
• Cattivi ventilatori a / c (non estraendo abbastanza calore dal condensatore a / c, cioè il "radiatore" esterno)

Se l'a / c va in ciclo (si accende / spegne da solo), possono funzionare i sensori di pressione (sensori di bassa o alta pressione).

Tuttavia: il surriscaldamento del motore è un problema del motore (fasatura o sistema di raffreddamento del motore, o anche livello dell'olio basso) NON indotto dal sistema a / c.

No, ho lo stesso problema con il mio e so esattamente dove si trova il problema. T \ Il connettore della ventola si allenterà o, se lo togli, potresti persino notare che è bruciato. a volte funzionerà e non avrai mai problemi mentre altre volte farà esplodere un po 'di calore. questo perché la tua ventola smette di funzionare. Ho dovuto smontarlo e pulire il connettore perché aveva una specie di gunk su di esso. La temperatura del motore è ancora più alta del normale ma non ha più il calore. Potrei dover sostituire l'intero cablaggio o almeno collegare nuovi connettori.

Sembra che tu abbia un problema con il termostato per il surriscaldamento del motore. Inoltre, l'AC potrebbe smettere di funzionare se il calore del surriscaldamento arriva alla pompa CA.

Ripristinare il filtro abitacolo e pulire la condotta dell'aria del motore della vettura di aspirazione.