40 MPG a 100 MPH?

Intorno al 1987-1988 ho avuto una Ford Fiesta / Festiva. Ero nell'esercito e facevo regolarmente viaggi di fine settimana, guidando dalla California meridionale a Washington centrale per un viaggio di circa 1200 miglia. Sarei partito la sera alla fine della giornata di lavoro, e avrei guidato dritto ( ero più giovane allora ). Questa piccola auto farebbe ben oltre 100 miglia all'ora, ma è stata molto felice passeggiando a circa 100 e otterrebbe 40mpg farlo! al momento, non c'era quasi nessuna presenza di polizia sulla I-5 in Oregon di notte. Vorrei attraversare lo stato 308 miglia in 3 ore più o meno un paio di minuti, con una fermata di benzina .

L'auto è sparita da tempo, i ricordi dei viaggi e quel fantastico chilometraggio del gas sono ancora con me. Sono abbastanza sicuro che si trattasse di una Ford Fiesta (prima generazione) che l' ho acquistata nel 1987, e l'ho guidata fino a quando ho fatto esplodere una guarnizione di testa ( ricordo che era europea decente ).

30 anni dopo, ci sono alcune auto che dichiarano 40mpg, ma nel mondo reale non penso che le auto a gas puro lo facciano davvero. Ad esempio, la Honda Fit 2016 pubblicizza 41mpg hwy.

Più di 30 anni dopo sembra ragionevole che dovremmo avere auto entry level, che possano facilmente incontrarsi e superare questo. Sembra che dovrei essere in grado di acquistare un'auto economica che navigherà a 75 miglia all'ora e otterrà 60mpg, perché non posso?

Uno dei motivi è un sacco di peso aggiuntivo aggiunto da funzioni e opzioni di sicurezza. 8 airbag, 12 altoparlanti stereo, sedili regolabili a 14 vie, tonnellate di isolamento tutt'intorno, alzacristalli elettrici, blocchi di alimentazione, 18 computer con centinaia di sensori, ecc.

Considera anche le dimensioni / potenza del motore. Sembra che la tua auto avesse un manuale a 4 velocità. La maggior parte delle auto oggi hanno automatiche a 6-9 velocità. Oggi i motori sono più complessi con DOHC e fasatura variabile delle valvole, il che rende il veicolo più pesante.

Almeno dove sono (Stati Uniti orientali), la benzina oggi è miscelata con il 10% di etanolo, che ha meno energia chimica della benzina semplice.

Ci sono alcune cose da considerare.

1. Peso del veicolo: l'argomento è stato reso quel peso minimo o nullo a velocità costante, e che è vero. Tuttavia, il peso del veicolo determinerà quanta potenza sarà necessaria per accelerare a una velocità decente e ciò determinerà in gran parte la dimensione del motore. In generale, a parità di altre condizioni, i motori più grandi sono più potenti mentre i motori più piccoli sono più efficienti. La tua Fiesta di prima generazione aveva un peso a vuoto di 730 kg, mentre la Honda Fit di prima generazione con cui la stai confrontando ha un peso a vuoto di 1091 kg, quasi il 50% in più, mentre la Smart ha un peso a vuoto di 940 kg, ancora il 29% in più. A causa dei test di sicurezza e delle attrezzature di sicurezza, le auto tendono ad essere più pesanti oggi, nel senso che tendono ad avere anche motori più grandi.
2. Dimensioni ed efficienza del motore: come detto sopra, i motori più grandi tendono ad essere meno efficienti. In generale, i motori degli ultimi 10 anni tendono ad essere più efficienti termicamente rispetto ai motori precedenti, il che significa che possono estrarre più energia dalla stessa quantità di carburante. Prima di allora (dalla fine degli anni '80 alla fine degli anni '90), i guadagni di efficienza erano principalmente ottenuti dall'iniezione elettronica di carburante (al contrario dei carburatori, come la tua Fiesta di prima generazione). Quanto è significativo questo? Bene, nel 1991, il motore GA16DE (1.6 L) di Nissan ha vinto un premio per il risparmio di carburante. Nel 2007, la Honda Fit è arrivata con un motore da 1,5 L che aveva la stessa potenza di quel motore Nissan ma un chilometraggio leggermente migliore dell'autostrada (33 mpg contro 34 mpg), mentre la Smart ha dichiarato 39 mpg. I progressi nella tecnologia dei motori consentiranno alle auto di avere motori più piccoli, quindi motori ancora più efficienti.

Se oggi i produttori costruissero un'auto leggera come la tua Fiesta di prima generazione, i motori moderni produrrebbero senza dubbio un chilometraggio autostradale migliore rispetto a allora, probabilmente 45 mpg, forse anche 50 mpg.