Come può un fusibile scaricare una batteria dell'auto?

La batteria della mia auto si è scaricata dopo una settimana di non utilizzo. Stavo cercando come identificare la causa e ho visto un commento sotto questo articolo che diceva:

Cosa succede se non rilevo una lettura ma la batteria si scarica ancora?

Potresti avere un fusibile che sta scaricando la batteria.

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Sembra la mia situazione - non c'è molto drenaggio, ma ho avuto un sacco di problemi con i fusibili (un precedente proprietario ha "riparato" i fusibili bruciati avvolgendo il filo di rame attorno a loro, che in un caso si sono staccati all'interno della scatola dei fusibili. ugh!)

Ma non capisco come una miccia possa causare un drenaggio del genere o, se non riesco a misurare tale drenaggio nel modo normale, come potrei identificare che questo è il problema e come potrei risolverlo.

Qualcuno può elaborare? Cosa fai se avessi un'auto (97 Toyota RAV4) senza impianto elettrico scarica, una batteria relativamente nuova (sei mesi), alta temperatura tutto l'anno, sembra avere un normale livello di assorbimento dell'amplificatore quando spento, ma una scatola dei fusibili storicamente instabile e una batteria autosvuotante?

Non sarebbe il fusibile che sta causando il consumo di energia, ma il circuito che il fusibile è lì per proteggere. (Questo è il motivo per cui l'area copiata che hai pubblicato ha 5 voti "Non utile" contro di essa.) La miccia è solo un condotto. Trasmette elettricità. Quando il circuito trasmette troppa elettricità, il fusibile si surriscalda, quindi "si apre", impedendo più al flusso di elettricità. La miccia in sé e per sé non può essere la causa del consumo di energia. È, tuttavia, un'indicazione della provenienza del consumo di energia. Se tirando il fusibile si ottiene una notevole caduta nel consumo della batteria, qualunque cosa stia causando il drenaggio si trova su quel circuito. Ti aiuterà a restringere quello che sta succedendo esattamente.

Mentre le batterie perdono energia a lungo termine semplicemente sedendosi, dovrebbero perdere solo circa il 5% della sua riserva al mese ... che nel grande schema delle cose non è molto. Trova il circuito che ha il consumo di energia, quindi trova cosa c'è su quel circuito per uccidere l'aggressore.

Questo post potrebbe esserti di ulteriore aiuto.

Hai detto "niente scarichi elettrici", puoi dire di più su come l'hai determinato? È importante perché "una batteria autosvuotante" richiede qualcosa che sta causando un carico sulla batteria, soprattutto perché si dispone di una batteria relativamente nuova.

Sulle auto nuove, esiste il rischio che la disconnessione della batteria possa causare problemi alla radio o ad altri dispositivi elettronici di bordo. La tua macchina è abbastanza vecchia da non essere troppo preoccupata per questo. Quindi la prima cosa che vorrei fare è misurare il consumo di tutta la macchina scollegando il terminale di terra dalla batteria e quindi misurare il consumo totale con un amperometro tra il terminale di terra (negativo) della batteria e il cavo che hai disconnesso. Lo scarico dovrebbe essere di qualche decina di milliampere al massimo. Molto più di 50 mA e dovresti iniziare a cercare gli scarichi nell'impianto elettrico. Puoi farlo tirando ogni fusibile a turno - quello che fa cadere il carico è il colpevole, continua fino a quando non scendi sotto i 50 mA.

Alcune cose da verificare che potrebbero far scaricare la batteria, anche quando non si vedono carichi evidenti dopo aver verificato con i fusibili:

1. La batteria si sta caricando completamente? Con il motore spento la batteria dovrebbe essere di 12,6 V o anche un po 'di più. Con il motore acceso la tensione dovrebbe essere più alta - forse non molto più alta al minimo, ma se porti il ​​motore a un regime di crociera normale, diciamo circa 2000, dovresti vedere qualcosa tra 13,5 V e 14,5 V (un po 'di più o meno non è necessariamente un problema).

2. La parte superiore della batteria è pulita? Lo sporco stradale particolarmente umido e conduttivo può scaricare una batteria senza un carico evidente. Per verificare ciò, tutto ciò che devi fare è pulire bene attorno a un terminale: devi solo interrompere il circuito.

3. L'auto ha una storia di perdite o altri danni causati dall'acqua? L'acqua di solito contiene minerali disciolti, quindi le perdite attorno ai blocchi dei fusibili o ai pannelli dei relè possono creare cortocircuiti ad alta resistenza che non bruciano un fusibile ma aggiungono un piccolo drenaggio. Se i depositi d'acqua sono "prima" dei fusibili, non vedrai alcun problema se controlli gli scarichi sostituendo un contatore per ciascun fusibile a sua volta.

Ciò che può scaricare la batteria è Sistema di allarme, Radio (memoria), Chiave telecomando (ricevitore del segnale radio), ECU, Orologio ... Non riesco a immaginare nient'altro. Anche se hai tutto questo, non dovrebbero scaricare la batteria in una settimana.

L'unica cosa che puoi fare è prendere un Ampere Meter e inserirlo in quella miccia difettosa per vedere cosa scarica. Il fusibile non può scaricare nulla, devono essere i fili o il dispositivo a cui è destinato il fusibile. Scopri a cosa serve la miccia e facci sapere per favore ..

Ho avuto un consumo quotidiano della batteria. Ho dovuto ricaricare la batteria ogni notte solo per mettermi al lavoro il giorno successivo .. Dopo una settimana, ho comprato una nuova batteria perché l'altra non si sarebbe più caricata a piena capacità. Quindi ho controllato i fusibili sotto il cofano e sotto il cruscotto. Ho trovato 1 miccia aperta per la luce interna che ho sostituito .. e 3 micce nei punti in cui doveva essere vuota .. non negli spazi in cui vanno le micce di ricambio, ma in quei punti che il diagramma mostrato erano pensati per essere vuoti. Ho rimosso questi 3 fusibili .. ed ecco ed ecco ... non più il consumo della batteria ... sono passati 4 giorni ed è tutto a posto. Non ho nemmeno guidato la macchina per 18 ore .. ma sono appena uscito per controllare avviandola e lei va ... Dio benedica il suo piccolo motore ... lei va ...

1. Sostituisci quei fusibili con quelli appropriati, sono economici. Quindi prova la tua auto per assicurarti che tutto funzioni ancora, quindi ispeziona nuovamente i fusibili.
2. Alcuni avviatori remoti aftermarket scaricheranno la batteria molto rapidamente. La Toyota Corolla 96 di mio padre ha avuto questo problema, si è interrotta quando abbiamo disconnesso il motorino di avviamento.
3. Metti alla prova il tuo alternatore, assicurati che la batteria sia completamente carica.
4. Pulisci i terminali della batteria e ispeziona i cavi della batteria.