Qual è il corretto modo di agire dopo aver riempito troppo l'olio durante un cambio d'olio?

Ha gestito un errore molto stupido: ha cambiato l'olio sul mio Kia Diesel Pregio del '03 appena acquistato su un terreno irregolare. Il tappo di scarico su di esso si trova sul lato della padella, esacerbando l'errore.

Inizialmente drenato solo ~ 3,8 litri e ricaricato 7,1 litri. Stati del manuale 7.1L per una modifica completa. Quindi l'olio è stato riempito eccessivamente di 3,3 litri.

Mi rendo conto di essere un idiota. Non ho misurato la quantità di olio presente nella vaschetta di drenaggio e non mi aspettavo una tale differenza da un terreno leggermente irregolare.

Ho avviato la macchina con quasi un litro di olio extra! La luce dell'olio si spense e tutto apparve perfettamente bene? Forse stava andando più forte del solito, ma non potevo notare alcun minimo al minimo. L'ho impiegato circa 1-2 minuti, spegnilo, ho controllato l'olio e ho visto che era fino alle curve sul bastone! Oltre la distanza tra FL nuovamente superato F!

Quindi, svuotato di circa 3,3 litri, è stato avviato di nuovo e tutto è apparso OK. Ora l'olio è a F. Non ho visto alcuna formazione di schiuma o prove di schiuma - ne sono fortunato!

Sono preoccupato che si sia verificata la formazione di schiuma durante questo 1 minuto di inattività. Da allora ho controllato l'astina di livello 30 volte e non vedo nulla.

Inoltre, ora solo il 68% (7.1 / 10.4) dell'olio attuale in auto è nuovo, supponendo che sia stato omogeneo mescolato dalla seconda volta che l'ho scaricato. Presumo che il nuovo filtro dell'olio dovrebbe fare un buon lavoro nel pulire il vecchio olio, ma sono preoccupato che dovrei davvero cambiarlo presto ...?

Allora, qual è il giusto modo di agire in questo evento? * Quando devo fare il mio prossimo cambio d'olio? Subito? Ho 200 miglia al prossimo negozio di auto e non voglio rimorchiarlo in un negozio.

** Questa osservazione mi è strana: quando si controlla l'olio, un lato dell'astina di livello viene ricoperto di olio oltre il segno pieno, quasi allo stesso segno di quando era troppo pieno. L'altro lato indica F. Se il tubo dell'astina di livello è stato riempito eccessivamente di olio, l'astina di livello potrebbe raschiare l'olio dal lato del tubo ... altrimenti credo che entrambi i lati indicherebbero oltre il pieno se si immergesse nel livello dell'olio. Mi sembra ragionevole, ma sono paranoico che il livello dell'olio sia ancora troppo alto. Ho inserito, pulito e reinserito lo stick circa 20 volte per vedere se potevo ottenere un risultato diverso ma succede sempre la stessa cosa: un lato olio ha superato le curve frastagliate, l'altro lato fino al segno F.

*** Il giorno dopo è successo, ho riscontrato questo problema: il motorino di avviamento non si inserisce in modo intermittente, credo che questo problema intermittente sia il solenoide o un problema di cablaggio, e non dovrebbe essere correlato al cambio dell'olio, sarebbe corretto?

**** È possibile l'olio schiumato e non lo noto sull'astina di livello?

Grazie mille se hai letto questa lunga debacle!

se il tuo olio è ora al livello corretto e il motore non è disturbato, potresti non avere alcun problema. il comportamento del motorino di avviamento non sarà correlato a meno che tu non l'abbia inavvertitamente, per esempio, immerso nell'olio.

Ti preoccupi troppo, tutto va bene e la tua auto è molto felice. Se hai un livello dell'olio troppo alto, può avere difficoltà a respirare, ma non danneggerà il tuo motore, limitalo a livellare e giorni felici. L'olio schiumato scomparirà dopo un lungo periodo in cui l'olio si riscalda correttamente. Se è troppo basso, si riscalda più velocemente, diminuisce la pressione dell'olio e se è troppo basso, afferrerà l'aria, che smetterà di lubrificare i componenti del motore.

Non preoccuparti, hai fatto tutto correttamente.

A proposito: la maggior parte delle auto stradali standard non richiede più di 5 litri di olio, ecco perché l'olio viene venduto in lattine da 1L o 5L.

Quando leggi la levetta del livello dell'olio, prendi la lettura più bassa. Ovviamente se la barra dell'olio è asciutta sopra F (anche se solo una parte di essa), il livello dell'olio è almeno fino al segno F. La spiegazione per la quantità sopra F è come si presume, semplicemente raccogliendo dall'interno del tubo del livello dell'olio.

Non posso fare a meno del cambio dell'olio .. Potrebbe essere necessario supporre che il cambio dell'olio non sia stato eseguito correttamente e ripeterlo. Rischi l'usura del motore anche se viene rinnovata solo metà dell'olio.

Anche se .. Osa, lo dico, sarebbe meglio che non cambiarlo affatto ..