Questa foratura del pneumatico può essere inserita?

Mia moglie ha raccolto una vite piuttosto grande nella sua gomma. È una voce molto pulita, ma sono abbastanza sicuro che sia troppo grande per tappare il buco. Anche un negozio ha detto altrettanto, ma ho pensato che avrei avuto una seconda opinione qui. Ho visto altrove che il diametro di 0,25 "è il foro più grande che puoi tappare. Sfortunatamente quando ho rimosso questa vite l'ho misurata e il diametro maggiore della filettatura è di circa 0,31" (ma ovviamente l'albero, ovvero il diametro minore è molto meno ). Sono sorpreso che sia stato effettivamente in grado di fare un lavoro di foratura così perfetto, dal momento che è lungo più di 2 "e inoltre ha una punta arrotondata ... non ha senso affatto! Penso davvero che la rondella gigante sia ciò che l'ha reso possibile, dal momento che quando l'auto ha investito la rondella, questo è ciò che ha costretto la punta della vite a sollevarsi da terra.

Le regole dell'Associazione dei produttori di gomma affermano che un foro più grande di 1/4 "non può essere riparato ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Quindi, se la tua misurazione è accurata, è improbabile che tu trovi un negozio disposto a riparare il buco - possono essere legalmente responsabili in caso di problemi in seguito.

Se fosse la macchina di mia moglie, non avrei problemi a (a) ottenere una seconda opinione - senza aspettarmi un risultato diverso, e poi (b) Acquistare almeno una nuova gomma per la macchina. Non vorrei niente di meno che una riparazione perfetta.

Prova un negozio diverso, dovrebbero essere in grado di rattopparlo. Un foro così grande nella parte inferiore di una scanalatura è meno critico dello stesso foro sulla superficie di rotolamento.

Ho avuto una foratura più grande riparata con un tappo per pneumatici. Fintanto che la riparazione viene eseguita correttamente (cioè senza perdite d'aria), dovresti andare bene

Esistono due metodi di base comuni per il fissaggio del foro dello pneumatico.

La soluzione semplice ed economica è ottenere un kit da $ 5 da qualsiasi negozio di auto. Il kit con le cose simili a corde gommose che spingi nel foro dall'esterno . Funzionano abbastanza bene, specialmente se non hai intenzione di mantenere la macchina / le gomme a lungo o guidare molto con il tempo reale (ad es. Neve / ghiaccio e oltre 100 gradi, 75 miglia all'ora, ecc.). Li ho usati. Ho avuto un grande successo. Ne ho fatto uscire uno: quando questo accade, potrebbe essere un errore catastrofico se l'intera spina viene fuori.

La soluzione migliore è una patch applicata togliendo la gomma e rattoppando dall'interno . Questo è molto più costoso, ma molto più affidabile. Preferisco questo metodo. Mentre sono sicuro che sia successo, non ho mai saputo che ne venisse fuori uno.

Un riferimento: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm

Puoi tappare quel buco senza problemi. La maggior parte dei posti di tipo Auto-Zone vendono un kit di spine generico, con un cacciavite a T di tipo T, spine e colla. Quindi quello che potrei fare è collegarlo in quel modo MA MA anche incollare una ghetta all'interno solo per essere sicuro. ANCHE, Se fossi un po 'dubbioso, eventualmente sostituire la gomma con la ruota di scorta ..... usare solo in caso di emergenza .... il che significa anche che si controlla che mantiene la pressione.

Potrebbe essere collegato con una spina interna adeguata? Assolutamente

Potrebbe essere collegato con una spina del cavo temporanea? Certo, le spine spesse con cemento extra lo farebbero. Ho inserito buchi più grandi di quello usando il cavo, ma alla fine ricomincerà a perdere quando il cemento si stacca dal tessuto.

Non ho idea di cosa ti aspetti come proprietario / conducente, ma come qualcuno che fa la propria manutenzione e vive su una strada sterrata piena di detriti di costruzione e di estrazione, le gomme tappate devono solo rimanere nella tua memoria. Non chiedere che le riparazioni dei pneumatici siano dimenticabili. Tieni d'occhio la riparazione come punto di manutenzione. Una spina che perde può sempre essere punzonata e ricollegata. La cosa da tenere d'occhio per danni da ruggine alla cintura nell'area della puntura.