Effetti collaterali di piccola quantità di sporco dal pozzetto della candela

Stavo cambiando una candela difettosa sulla mia F150 4.6L V8 e nonostante pulissi la candela nel modo più accurato che potevo radunare (cilindro più arretrato e sotto il cruscotto abbastanza bene così poco spazio) non posso garantire un po 'di residuo lo sporco dal pozzo non è penetrato nel cilindro. Per un po 'più di contesto, ottenere l'allineamento della nuova spina ha richiesto un paio di tentativi e ogni volta l'anti-grippaggio ha dovuto essere ripulito e riapplicato a causa dell'adesione dei sedimenti ad esso, non molto ma più di quanto volessi davvero rischio con le teste in alluminio morbido su questi motori.

Quali sono i rischi di avviare il motore a questo punto se alcuni sedimenti si facessero strada nel cilindro. Verrà espulso abbastanza bene o rischierò di danneggiare il manicotto o le valvole (o qualsiasi altra cosa più avanti). Sarei più avanti per rimuovere la candela e provare a infilare una linea nel cilindro e provare a soffiare qualsiasi cosa (tenendo presente che potrebbe introdurre nuovi contaminanti)?

tl dr; Sono sicuro che si verificherebbe un danno minimo (se presente) da questo, ma in realtà non è possibile dirlo.

Una piccola quantità di sporco di solito non causerebbe problemi. Dipende anche dalle dimensioni dello sporco. La maggior parte delle "cose" di cui stai parlando è probabilmente abbastanza piccola. La più grande preoccupazione è se si blocca sul lato del pistone e viene forzato su e giù sul lato della parete del cilindro. Ciò provocherà una traccia di usura nel cilindro e continuerà a danneggiarlo fino a quando non viene rimosso.

Molto probabilmente ciò che accadrà è che al primo avvio i detriti verranno espulsi dall'attacco di scarico. Intendiamoci, può rimanere intrappolato nel convertitore catalitico a valle, ma in realtà non dovrebbe causare problemi. Ciò è dovuto principalmente alle dimensioni dei detriti. Mentre il nido d'ape del gatto è abbastanza stretto, c'è spazio per il passaggio di detriti molto fini. Molto probabilmente ostruirà solo un singolo passaggio (o forse due, a seconda della dimensione dei detriti), ma in realtà non dovrebbe influire molto sull'efficienza di esso.

La tua scommessa migliore la prossima volta che vai a sostituire le candele è usare aria compressa e un aspirapolvere prima di rimuovere la candela . Usa l'aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei e il negozio vac con un attacco a naso stretto per aspirarlo mentre vola via. In questo modo non dovrai occupartene un'altra volta.

Sarei più preoccupato per i detriti che danneggiano i fili della spina interna su una testa di alluminio.

Il filo di alluminio è sorprendentemente facile da danneggiare. Un po 'di sabbia o sabbia intrappolata tra il tappo e i fili porterà a una rapida comprensione del perché alcune teste vengono confrontate con il formaggio.

la maggior parte dei meccanici in India non si preoccupa che i detriti entrino bene nella candela. Questo è un punto molto importante di cui occuparsi.

Una buona torcia luminosa aiuta molto insieme a una presa diritta per manipolare la spina con le dita, la mia più grande preoccupazione dopo aver spazzato via lo sporco dal pozzo con spray al carb (lattine di dimensioni più piccole) è su una vecchia testa d'acciaio come dovresti ottenere carbonio e ruggine dai fili nelle teste senza far entrare particelle dai fili nel motore