Devo sollevare la mia auto prima di regolare la coppia del dado a risvolto?

Di recente ho messo nuove ruote sulla mia auto. Non ho un parcheggio fuori strada, tanto meno un garage in cui lavorare, quindi ho fatto installare le ruote da un meccanico. Da quando sono stati installati, sono stati guidati per circa 100 miglia, incluso un evento autocross, quindi penso che sia giunto il momento di controllare la coppia del capocorda.

Mi rifiuto di portarlo da un meccanico solo per questo, quindi lo farò da solo. Ho una chiave dinamometrica e prese adatte, ma non sono sicuro che il peso della vettura influisca sulla coppia che vedrei sulle alette. Devo sollevare l'auto per togliere il peso dalle ruote mentre controllo la coppia?

No, facendolo con le ruote a terra se va bene, non è necessario sollevare il peso delle ruote. È più facile in questo modo perché le ruote non possono girare mentre si serrano le alette.

Qui ha già una buona risposta, ma in genere si torcono gli articoli "sotto carico". Poiché i valori di coppia specificano una forza di serraggio, si desidera essere certi che le condizioni della parte siano più simili al "mondo reale" quando si imposta la coppia. Quando faccio le gomme centrare la gomma e afferrare tutte le alette prima di rimettere il carico sulla sospensione e quindi serrare le alette.

Ciò è particolarmente importante quando si lavora con bracci di controllo superiori e inferiori. Volete il peso sulle gomme e le sospensioni sistemate prima di serrarle. Altrimenti potresti legare tutto insieme in un angolo imbarazzante e sollecitare inutilmente le boccole.

Sbagliato. Fai un test. Coppia una ruota scarica e una ruota carica. Quindi, con entrambe le ruote scariche, allentarle. Non sono gli stessi.