quello che è il cilindro tondo sopra il classico motore di un'auto

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Questa è probabilmente una domanda ridicola ma non riesco a trovare un grafico su Google che spieghi le parti tipiche di un'auto americana classica. Ho sempre visto quel disco rotondo come un cilindro sopra molti motori di muscle car. come si chiama? PS - Non sono un meccanico solo curioso. Grazie

part-identification classic

— nir
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Filtro dell'aria....?

— vini_i

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Le risposte sono corrette che si tratta dell'alloggiamento del filtro dell'aria. A parte un piccolo inconveniente, questo non è in alcun modo limitato ai motori delle automobili Muscle. La mia prima macchina, una VW Polo del 1986 ne aveva una. Mi è piaciuta la macchina, il suo motore ~ 55BHP da 1,3 litri l'ha resa molto più veloce delle macchine da 800 cc e 1,0 litri che la maggior parte dei miei compagni di classe aveva, ma non era affatto un'auto muscolare.

— Joseph Rogers,

Quasi tutte le auto a motore avevano queste (che erano quasi tutte negli anni '70 e '80) e persino alcune macchine a iniezione di carburante le avevano.

— coteyr,

... e prima degli anni '70 e '80.

— In pausa fino a nuovo avviso.

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Stai parlando di un classico alloggiamento del filtro dell'aria.

I filtri dell'aria più vecchi avevano una forma rotonda e si trovavano all'interno di un involucro metallico rotondo.

Questo è un Holden dritto 6 degli anni '80, in cui l'elemento del filtro dell'aria è alloggiato e si trova sulla parte superiore del carburatore.

È interessante notare che anche le auto moderne, la luce del motore di controllo ha ancora la sagoma di un motore di forma classica con il filtro dell'aria posizionato sulla parte superiore.

— Steve Oakes
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Whoa. +1 perché ho appena imparato qualcosa di nuovo sulla luce del motore di controllo.

— Jason C

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@JasonC Whoa anche a me , il che è ironico perché fa parte del logo della mia azienda. Immagino che l'abbiamo semplicemente dato per scontato. L'icona TPMS mi lascia ancora un po 'perplesso.

— SteveRacer

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@Steve Richard Oakes Bel post, ma mi oppongo a quell'AMC 199ci in quello che probabilmente è un Gremlin sottinteso come "muscle car". Prendere in giro. Bel post. Trovo curioso che la decalcomania del filtro dell'aria sia etichettata in "Litro" ... che deve essere la fine degli anni '70, la fine di AMC.

— SteveRacer

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È un'auto australiana quindi litri.

— Steve Oakes,

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OP ha sbagliato nel pensare che fossero installati solo su muscle car. Molti motori avevano filtri dell'aria del genere. A meno che tu non pensi che un enorme 130 CV o qualunque potenza abbiano queste macchine sia "muscolare". Penso che la foto sia un commodoro.

— Steve Oakes,

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Come detto è un filtro dell'aria circolare. È posizionato lì perché si trova sulla parte superiore del carburatore. Le auto moderne usano raramente filtri d'aria circolari, di solito sono quadrate o rettangolari e sono collegate al sistema di aspirazione dell'aria tramite tubi.

Non sono stati solo i musclecar a utilizzare questa configurazione, ma era estremamente comune sui motori a carburatore.

— GDD
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Per completezza: aggiungo che anche alcuni modelli VW degli anni 70-80 e 90 erano dotati di filtri circolari, che il Motronic (senza carburatore ma premiscelazione di carburante e aria) li utilizzava occasionalmente. Ma al contrario possiedo un carburatore semi elettronico del 1991 alimentato da VW Rabbid (Golf) MK 2 che ha un filtro dell'aria quadrato. Motronic: Seat IBIZA con VW 1.3L (1993)

Carburatore: motore PN, carburatore elettronico, filtro aria quadrato, 1.6L, 69hp (1991) Immagini dai siti Web di vendita di automobili a solo scopo dimostrativo.

Posso solo pubblicare 2 link regolari, quindi ecco il terzo: Carburatore: MH Engine of Rabbid MK1 / MK2 (1987), 1,3L / 54HP (http: //) i.stack.imgur.com/omEmu.jpg

— Chiunque altro
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È relativo al fatto che il motore usi un carburatore o abbia l'iniezione di carburante. L'alloggiamento del filtro dell'aria rotondo si trovava sopra un carburatore in cui il gas e l'aria si mescolano prima di andare ai cilindri. Le auto più recenti utilizzano l'iniezione di carburante e l'impianto idraulico per il flusso d'aria è diverso. L'aria di solito passa attraverso un airbox in cui è installato un filtro quadrato e piatto. Il carburante viene quindi iniettato nel flusso d'aria (corpo farfallato) o direttamente nei cilindri (un design migliore).

— Dale B
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