È una buona idea rimuovere il catalizzatore?

Alcune persone mi hanno suggerito di rimuovere il catalizzatore della mia auto. Questo perché la mia auto è progettata per un mercato diverso e il carburante raccomandato dal produttore non viene venduto nella mia zona. È comune per le auto qui avere il gatto intasato e le uniche opzioni sono installarne una nuova, che è costosa, o rimuovere completamente il gatto, che qui non è un requisito legale. Ci sono delle complicazioni che potrebbero sorgere a causa della rimozione del gatto, a parte la composizione dei fumi di scarico?

tl dr: Non ci sarebbero problemi con il funzionamento del veicolo.

Se l'auto in questione è dotata di OBDII (o di tipo internazionale), in cui il gatto viene monitorato da un secondo sensore lambda (sensore O2), l'unico effetto collaterale della rimozione del gatto sarebbe la luce del motore di controllo (CEL) si illumina per mostrare il problema lambda secondario. Questo sarebbe più un fastidio che un problema, ma rimarrà sempre acceso. Ciò ti impedirebbe di vederlo leggero se si verificasse un problema reale. L'unico modo per aggirare questo sarebbe sostituire un sensore lambda che ingannerebbe il computer nel pensare che tutto fosse a posto (c'è un termine per questi falsi sensori, ma il nome mi sfugge al momento), o avere un mercato post-vendita messa a punto nel computer, che imposterà le soglie di "fuori portata" sul sensore lambda in modo che il CEL non si illumini mai.

È una buona idea?

Per rispondere alla domanda letterale nel titolo, n. Solo perché uno non può significare uno dovrebbe.

• Non per l'ambiente

  I gatti sono lì per eliminare la maggior parte della cattiveria da CO e NOx che è il sottoprodotto della combustione interna. Se ricordo bene, queste sostanze chimiche contribuiscono alla pioggia acida.

• Non per la tua salute

  C'è una buona probabilità che i fumi penetrino nella cabina del veicolo, soprattutto se i finestrini sono abbassati e / o si verifica una perdita di scarico. Questi fumi non hanno solo un cattivo odore, ma possono anche causare mal di testa.

Le altre risposte hanno affrontato i problemi ambientali e di salute, tuttavia, voglio aggiungere alcuni punti.

In primo luogo, se il carburante specificato non viene utilizzato, ciò può causare più problemi di un semplice catalizzatore danneggiato. Si dovrebbe affrontare questo come un problema separato. La maggior parte dei produttori specificherà un requisito minimo e uno standard raccomandato: non confondere i due. Leggi i diversi standard di valutazione qui: Octane Rating wiki .

In secondo luogo, scopri se le tue stazioni di servizio utilizzano classificazioni RON, MON o AKI. Se non sei in grado di utilizzare le specifiche consigliate ma puoi utilizzare le specifiche minime, non dovrebbero esserci danni al tuo catalizzatore .

Ciò presuppone che i fornitori di carburante e le stazioni di servizio aderiscano a questi standard. So che alcune parti del mondo non hanno una buona applicazione standard e il carburante può essere miscelato con acqua o altri contaminanti. Questo è un problema separato, quindi aggiorna la domanda se necessario.

In terzo luogo, la rimozione del catalizzatore può innescare un codice di errore che illumina la luce del motore di controllo (supponendo che tu ne abbia uno). È possibile aggirare questo problema montando un distanziatore sul sensore lambda (O2) a valle . In questo modo si avrà una luce del motore di controllo normalmente funzionante in caso di guasti reali.

Infine, lascerei il catalizzatore in posizione fino a quando non si è certi che sia danneggiato. Lo rimuoverei solo se si ostruisce / blocca causando problemi di prestazioni. In tale situazione, sostituirlo con un silenziatore / risonatore / silenziatore a flusso libero. Se lo si sostituisce con un tubo diritto, il suono del motore potrebbe diventare indesiderabile. Accertarsi che ciò avvenga correttamente con flange e guarnizioni adeguate per evitare il soffiaggio dello scarico.

La rimozione del catalizzatore farà risparmiare molto più denaro rispetto alla sua sostituzione e farà espirare meglio il tuo motore e durerà più a lungo a causa della rimozione di un dispositivo di "soffocamento" "cat" che emette solo da tutti quelli che ho rimosso è se il sensore O2 a valle è collegato direttamente ad esso, che ci sono modi per aggirare. In tal caso, la prima opzione è: rimuovere completamente il "gatto", quindi reinstallarlo e ricollegare il sensore. Opzione 2: rimuovere il "gatto" riempire quello spazio con il tubo di scarico, praticare un foro nel nuovo tubo in cui il sensore O2 si adatta perfettamente e non dovrebbe esserci luce del motore fintanto che quel sensore ha uno scarico di gas caldo che scorre su di esso non si innescherà un codice di errore sul computer dell'auto. Se non c'è nessun sensore nel gatto, basta tagliarlo e riempire il vuoto. E' Funzionerà molto meglio, te lo dirò. Lo faccio su tutte le auto che abbia mai avuto e che avrò mai.

Un convertitore catalitico non serve se si percorrono brevi distanze, come nella mia città. Quando è caldo, pulisce bene. Problemi con un catalizzatore possono verificarsi quando i gas di scarico sono ricchi di carburante a causa di un'iniezione di carburante difettosa, e / o i sensori sono rotti, possono fondersi e ostruire il sistema di scarico.

Nei luoghi in cui lo smog non è un problema, il catalizzatore fa più danni che benefici. Riduce l'efficienza del veicolo, costringendo il consumo di più carburante di quanto altrimenti verrebbe bruciato. In questo contesto la risposta è SÌ.