Sollevamento da 5 pollici e nessun freno

Il figlio di 16 anni doveva avere una Toyota 4x4 del 1988. Ha un ascensore da cinque pollici. I freni erano una schifezza, quindi lo hanno inviato a un meccanico raccomandato e i freni sono ancora schifosi. È come se non sanguinassero. Vanno a terra senza freni posteriori. Il meccanico dice a causa di ascensore modificato.

Ho spento il camion. Sono stato seduto per due anni. Ora ha 18 anni ed è irremovibile nel guidarlo. Vuole guidarlo nel garage di un amico e ripararlo ?! Mamma Orso si sente a disagio. Quindi qualche suggerimento o verdetto sul perché solo quasi niente freni anteriori (va a terra e quasi nessun freno) e zero freni posteriori?

Il veicolo è dotato di una valvola di regolazione del freno sull'asse posteriore? Alcuni veicoli hanno una valvola che regola la quantità di bilanciamento del freno posteriore inviato ai freni posteriori in base all'altezza di marcia. La teoria dice che, maggiore è il peso sull'asse posteriore, più bassa sarà la parte posteriore del veicolo.

Questa regolazione è tipicamente ottenuta da un braccio meccanico attaccato ad una molla che si muove con l'angolazione della sospensione posteriore. Quando si regola l'altezza di un veicolo dotato di tale valvola, la valvola deve essere regolata per impedire il bloccaggio delle ruote posteriori o l'assenza di sforzi di frenata.

È ipotizzabile che un tale dispositivo possa essere nella massima misura della sua corsa e impedire al fluido di entrare nelle linee dei freni posteriori durante lo spurgo. Ciò potrebbe comportare potenzialmente un blocco d'aria nelle linee idrauliche che non potrebbe mai essere espulso.

Non so se il veicolo sia dotato di un tale dispositivo, ma varrebbe la pena indagare.

Rispondo alle altre risposte qui riguardanti la guida di un veicolo con un guasto alla frenata. Se si desidera spostare il veicolo in un'officina, metterlo su un rimorchio adatto o sul retro di un camion di recupero.

In primo luogo, non guidare MAI alcun veicolo senza freni completamente funzionanti, non vale la pena rischiare.

Dubito che l'ascensore sia la causa, a meno che le linee dei freni non siano state allungate quando è stato fatto - se non lo fossero, devono essere sostituite con altre più lunghe per tener conto dell'altezza aggiuntiva. Anche se lo fossero, verificane le condizioni e assicurati che non vi siano rigonfiamenti o periti.

Se ciò non aiuta, controllare le condizioni del cilindro principale e delle pinze / cilindri delle ruote: i cilindri principali possono guastarsi internamente e quindi non funzionare senza evidenti segni di perdite. in caso di dubbio, sostituirli o rinnovarli ...

Un rimorchio professionale è chiaramente l'opzione più responsabile. Anche se richiede una seria torsione del braccio. Se i soldi ci sono.

Ma a volte non lo è ....

Potrebbe rimorchiarti: è strano ma fattibile per un veicolo con freni morti trainare un veicolo con freni funzionanti. Non sicuro, ma più sicuro. Scegli un momento con il minor traffico / la minima possibilità che i bambini saltino di fronte a te. 4 am-ish.

Ho appena alzato un 5 in uno sport Jk wrangler Jang del 2013. Quando io e il mio ragazzo abbiamo installato le nuove molle elicoidali, è stato necessario praticare un nuovo foro e spingere indietro la linea del freno / rimodellarla per garantire che vi sia abbastanza gioco. Se la tensione è eccessiva, i freni potrebbero avere una connessione scadente e persino rompersi a causa della tensione.

Controllato per le linee dei freni usurate? I vecchi tubi a volte si gonfiano e si deformano sotto pressione invece di premere il freno.