qual è il processo per la sostituzione della batteria dell'auto da 12V?

Qual è il processo per la sostituzione della batteria da 12V?

Come pulire i contatti dei terminali?

La mia batteria OEM nel 2008 Jetta SE 2.5L sembra piuttosto pulita, compresi i terminali, ma ricordo che la mia vecchia auto di seconda mano aveva enormi depositi sul terminale negativo (presumibilmente da una sostituzione della batteria aftermarket). Come posso assicurarmi di sostituire la mia batteria in modo da non far apparire depositi così enormi?

Dopo aver pulito i terminali con una piccola quantità di bicarbonato di sodio (circa un cucchiaio e abbastanza acqua per fare una pasta) e un vecchio spazzolino da denti. Consiglio di indossare guanti per proteggere le mani dal sale acido e dal piombo dal terminale. I depositi di acido sono normali.

Supponendo un terreno negativo:

Quando si installa la batteria, collegare prima il positivo. La carrozzeria è il lato terra (negativo). Fare prima il positivo elimina il rischio di corto circuito.

Quando si rimuove una batteria, scollegare prima il negativo per lo stesso motivo

Concordo con @resident_heretic sull'ordine di rimozione / installazione dei post.

• Rimuovere prima il negativo e ricollegare l'ultimo quando si sostituisce la batteria. Ciò impedisce di cortocircuitare il terminale positivo della batteria mentre si fa ruotare una chiave per stringere le cose.

Qualcosa di cui non si è parlato, in senso più generico (quindi questo vale per qualsiasi veicolo), è assicurarsi di avere i codici per la radio, se necessario. Se non disponi dei codici per la radio e / o il sistema di navigazione (pensando a Hondas qui), ti dispiacerà per provare a usarli quando inserisci la nuova batteria. Ciò potrebbe comportare un viaggio verso rivenditore e chiedendo loro i codici se non riesci a trovarli sul / nel veicolo. Non so se la VW abbia subito questo destino, quindi questo è solo qualcosa a cui pensare.

Sostituire una batteria è semplice come:

1. scollegare i 2 terminali della batteria
2. rimuovendo la vecchia batteria
3. inserendo la nuova batteria
4. ricollegare i 2 terminali della batteria

La pulizia dei "contatti" è qualcosa che fai quando è necessario. Le batterie sane di solito non rendono i depositi fuori luogo. Le batterie di qualità inferiore tendono a corrodersi più facilmente o più rapidamente, ma la maggior parte delle batterie, se abbastanza vecchie, tendono a corrodere i loro terminali in alcuni punti. Qualcun altro ha suggerito bicarbonato di sodio, quello che uso personalmente è una spazzola d'acciaio. Puoi usare una spazzola di acciaio generica (io la chiamo il mio spazzolino da elefante), i negozi di ricambi vendono anche spazzole di acciaio speciali per i terminali della batteria, dove un'estremità è una piccola spazzola di acciaio "maschio" per pulire l'interno del connettore e l'altra estremità è una spazzola d'acciaio "femmina" per l'elettrodo. Questa cosa mi ha servito bene, uso sempre il mio spazzolino da elefante quando i depositi sono eccessivi.

La principale causa di corrosione terminale è l'umidità. Anche una piccola quantità d'acqua che penetra in piccoli spazi o spazi in cui le superfici metalliche si toccano può portare all'elettrolisi, che eroderà il metallo. Questo a sua volta crea lacune più grandi, che consentono di accumulare più umidità, causando un peggioramento del problema nel tempo.

Un metodo comune per impedire ciò è di ricoprire di grasso i terminali. Ciò realizza due cose: in primo luogo, sigilla la superficie metallica dall'aria, impedendo l'ossidazione. In secondo luogo, colma piccole lacune in cui l'umidità potrebbe accumularsi in futuro, impedendo l'opportunità di future corrosioni elettrolitiche.

Il grasso deve essere resistente al calore, quindi non si scioglie e non scorre via dalla connessione. Il grasso per cuscinetti delle ruote funziona bene, oppure è possibile ottenere grasso dielettrico o prodotti speciali realizzati per i terminali della batteria.

È possibile ingrassare i terminali prima di collegarli. Usando uno strumento come quello nella risposta di tlhlngan, irruvidisci la superficie dei terminali, esponendo nuove superfici metalliche non ossidate. Il grasso impedisce l'ossidazione da parte dell'aria e, se si serrano i terminali in modo appropriato, le superfici metalliche si schiacciano dando un buon contatto metallo-metallo. Eventuali piccoli spazi vuoti vengono riempiti con grasso, non aria o acqua.

Un altro fattore è il contatto di metalli diversi tra loro, che può causare corrosione galvanica anche senza la presenza di una carica elettrica esterna. Avere elettricità che scorre attraverso la connessione aggrava questo.

Le poste e i terminali stessi sono in genere realizzati in leghe di piombo, quindi non sono così diversi, ma i cavi sono generalmente in rame e le connessioni rame-piombo producono corrosione galvanica. I terminali aftermarket aggiunti a un cavo esistente per risparmiare tempo e denaro sono particolarmente propensi a farlo.

La cosa più importante che puoi fare per prevenire la corrosione è mantenere l'area asciutta. Fare attenzione quando si aggiungono liquidi al radiatore, al liquido lavacristallo o alla batteria stessa. Alcuni terminali sono dotati di piccole coperture in gomma o plastica, che aiutano a proteggere dagli schizzi. Una batteria situata vicino alla parte anteriore della vettura può ottenere più esposizione alla pioggia di una più indietro. Evita di guidare attraverso pozzanghere profonde.

Se è necessario pulire e lavare la batteria e i terminali, lasciarli asciugare completamente prima di ricollegarli.