La tecnologia del garage ha scaricato l'olio e ha dimenticato di ricaricare. Me ne andai: quale danno avrebbe potuto causare?

Sono andato in un posto per il cambio rapido dell'olio e hanno scaricato l'olio dalla mia nuova Fiat 500 e non hanno riempito / sostituito l'olio.

Dopo aver avviato la macchina, ho guidato per circa 1/8 miglia prima che il motore si spegnesse. L'auto non si riavvierebbe. Dopo che l'auto si fermò, sollevai il cofano e tirai l'asta di livello che non registrava una goccia d'olio.

Ho portato la macchina in un altro garage della porta accanto che faceva un buon servizio di olio (dove è stato anche scoperto che il filtro dell'olio non era stato sostituito dal garage Quick Oil Change come indicato sulla mia ricevuta). Dopo questo corretto servizio di olio, la spia "check engine" era accesa, ma ora è spenta dopo aver guidato l'auto per 20 miglia. La spia / codice "motore di servizio" era "PO 300".

Ho chiamato il centro assistenza Fiat; mi hanno suggerito di guidare l'auto per vedere se funziona normalmente. È possibile che sia stato arrecato un danno alla vita del motore? Il posto di cambio rapido dell'olio insiste sul fatto che porto la mia auto dal concessionario per diagnosticare eventuali danni (motivo per cui chiedo delle conseguenze sulla vita del motore). Il problema è che, al fine di diagnosticare eventuali danni, il concessionario / centro di assistenza deve smontare il motore.

Il direttore distrettuale di Oil Change ha detto che avrebbero "fatto bene", quindi sto cercando di decidere se avere un nuovo motore in macchina o prendere un'altra macchina.

Quali sono le conseguenze del funzionamento di un motore, anche a breve distanza senza olio nel serbatoio?

Personalmente ho lasciato cadere tutto l'olio e il liquido di raffreddamento da un motore della serie K Rover (in un'auto di scarto) e il motore ha subito ben venti minuti di abusi molto duri (ridisposizione / limitatore di giri / scarico della frizione al 1 °) prima di scadere.

Detto questo, potrebbe aver causato una notevole quantità di usura che potrebbe non manifestarsi per diverse migliaia di miglia. Se l'auto è stata allontanata dal piazzale del garage e si è fermata perché la luce dell'olio / il cicalino si è acceso, allora potresti cavartela. Se l'auto è stata guidata per una certa distanza, potrebbero esserci un numero qualsiasi di problemi in attesa di apparire.

Personalmente vorrei che registrassero l'incidente su supporto cartaceo in modo che, in caso di futuro insuccesso prematuro, si potesse ricorrere al ricorso.

Il mio ultimo consiglio è; non usare mai più quel seminario. Hanno chiaramente un enorme buco nelle loro procedure di controllo di qualità.

Innanzitutto, documenta tutto nel modo più accurato possibile. Annota ogni passaggio e conserva ogni singolo pezzo di corrispondenza con V-Oil e i suoi dipendenti. Annota esattamente i passi che hai fatto non appena hai lasciato il posto di cambio dell'olio. Proverei a ottenere una confessione di un dipendente o dal direttore che riconoscono di non aver messo olio in macchina. Se riesci a farlo, allora probabilmente hai una gamba legale da mettere in piedi quando inizia a diventare disordinato. In caso contrario, potresti avere dei momenti difficili, soprattutto considerando che sei andato in un altro negozio "subito" e li hai toccati. Ottieni una dichiarazione accurata e completa da Mr Tire (il secondo negozio), autenticata o legalmente certificata, della loro valutazione delle condizioni della tua auto quando l'hai portata lì.

Il tuo motore è probabilmente danneggiato e deve essere sostituito o ricostruito. Costerà un sacco di soldi in entrambi i casi. Il tuo obiettivo ora è far pagare V-Oil per questo. Probabilmente resisteranno. Spero che il manager sia in gamba e abbia il potere di pagare per quelle riparazioni, ma ha in programma di non attenersi ad esso. Ottenere un nuovo motore o ricostruirlo sarà meno costoso di un'auto completamente nuova e V-oil non ti comprerà una nuova auto. Sarai fuori dalla tua auto per diversi giorni o settimane e avrai bisogno di un noleggio. Anche questo sarà costoso (chiamare il proprio co assicurativo e informarsi). Qui c'è più mal di testa legale e burocratico che tecnico.

Sfortunatamente guidarlo fino a Mr Tire è stato un grosso errore. Avresti dovuto chiamare subito V-oil al telefono e avere qualcuno che ti guidava per verificare l'accaduto. La guida extra e il lavoro di Mr Tire hanno probabilmente confuso la tua richiesta di cattivo servizio o guasto al motore.

Le pareti del cilindro possono essere ispezionate da un boroscopio, ma gli anelli, i cuscinetti principali, i cuscinetti delle aste, i cuscinetti a camme, i valvetrain, la catena di distribuzione e la pompa dell'olio non possono esserlo. I danni a uno di questi componenti ridurranno la durata del motore.

Personalmente accetterei a dir poco un nuovo motore o una ricostruzione del concessionario . L'ispezione può solo confermare il danno. L'ispezione non può escludere danni.

In primo luogo, per quanto riguarda l'esecuzione senza petrolio ha modo di trovare molte variabili per trovare una risposta definitiva. Fattori come l'usura o l'età dell'usura del motore forniscono cambiamenti di tolleranza che consentono a più olio di riempire quei vuoti, questo olio non viene mai completamente scaricato con un cambio d'olio. Aggiungi olio rimanendo nella parte superiore e anche i passaggi dell'olio avranno effetti. Quindi se hai usato oli di qualità superiore o non hai determinato la capacità degli oli di fornire protezione. Viscosità dell'olio, gli additivi possono offrire una protezione migliore o peggiore.

Un nuovo cambio con un olio di alta qualità e il collaudo e l'esame dell'olio aggiunto dal secondo garage, oltre a far ispezionare il materiale filtrante per il metallo, è il massimo che puoi fare senza uno strappo completo. Non importa quale probabile usura si sia verificata, ma quanto può essere veramente determinato solo con uno smontaggio del motore. Se non riesci a ottenere alcuna soddisfazione dal centro di cambio dell'olio, almeno farei esaminare l'olio. Io stesso lascerei la demolizione / ricostruzione come ultima risorsa se il motore si guasta o continua a mostrare le luci del motore di controllo ricorrenti.

Il codice ECU PO300 è un codice di errore del motore generico per guasto all'accensione, la perdita di pressione dell'olio avrebbe potuto fornire questo codice, non necessariamente un danno al motore. Se l'hai cancellato o cancellato tu stesso e ritorna, allora è una preoccupazione e ha bisogno di più esame. Ma se rimane libero, di per sé non è un problema. Se gli anelli e / o le guide delle valvole presentano danni, è possibile che si verifichi uno scarico di fumo bluastro e in breve tempo la centralina avrà codici relativi al sensore di ossigeno.

Se in realtà hai solo guidato per 1/8 di miglio, fai un regolare servizio di olio, usa un olio di buona qualità che potresti fortunatamente guidare l'auto per molti chilometri come se non fosse mai successo.

I motori possono subire danni e funzionare per un tempo considerevole in seguito. Quanto tempo dipenderà dal tipo di danno e dai componenti danneggiati.

La maggior parte delle auto utilizza cuscinetti a strisciamento che si basano sulla pressione dell'olio per funzionare. Con una pressione dell'olio minima o nulla verranno rapidamente danneggiati. Una piccola quantità di danni peggiorerà progressivamente (specialmente sui cuscinetti delle estremità grandi). Non è davvero possibile verificare i danni senza spogliare il motore, nel qual caso la maggior parte del lavoro richiesto per sostituirli è già stato fatto.

Quanto danno è difficile da dire. Se si guida in salita, in salita (quindi un grande carico sul motore), probabilmente causerebbe danni ai terminali in pochi secondi.

Per suggerirei i componenti che potrebbero essere danneggiati: -

• Cuscinetti di grandi dimensioni.
• Albero motore.
• Cuscinetti a camme (che sono probabilmente parte integrante del motore anziché sostituibili).
• Cuscinetti principali.
• Punterie idrauliche / seguaci di camma.
• Pistoni / fori
• Pompa dell'olio.

Non sarebbe necessario andare molto in fondo a questo elenco per rendere il motore una svalutazione finanziaria ai prezzi dei nuovi rivenditori principali.

Per inciso, la macchina era dovuta a un cambio d'olio? L'auto utilizza un olio iniziale specificato per facilitare il rodaggio?