In esecuzione con acqua diritta come refrigerante in estate. Va bene?

Sono cresciuto lavando il liquido di raffreddamento due volte l'anno. In primavera, si scarica l'antigelo e si riempie di acqua diritta per l'estate. In autunno, si scarica l'acqua e si inserisce una miscela antigelo / acqua 50/50.

Ho sentito (da un commesso di un negozio di auto) che far scorrere solo acqua provocherebbe il surriscaldamento. L'impiegato ha anche affermato che l'antigelo previene la corrosione e l'accumulo di sedimenti e pulisce il sistema di raffreddamento.

Nonostante anni di utilizzo dell'acqua in estate, non ho mai avuto problemi ovviamente collegati.

Devo iniziare a usare l'antigelo, anche in estate?

Ho sentito (da un commesso di un negozio di auto) che far scorrere solo acqua provocherebbe il surriscaldamento.

Bene, non è vero. L'acqua non è la causa del surriscaldamento. La miscela di refrigerante (di qualsiasi proporzione) e il radiatore lavorano insieme per eliminare il calore . Se non fa caldo, non si surriscalda. Tuttavia, quando è caldo, il liquido di raffreddamento può assorbire calore fino al suo punto di ebollizione.

Ecco un riepilogo di altissimo livello di un sistema di raffreddamento:

1. Il liquido di raffreddamento freddo viene messo a contatto con il metallo del motore caldo.
2. Il calore viene trasferito dal metallo del motore al liquido di raffreddamento, riscaldandolo.
3. Il liquido di raffreddamento caldo viene pompato al radiatore, lasciando spazio al liquido di raffreddamento per spostarsi nel motore.
4. Il refrigerante caldo viene messo in contatto con il metallo del radiatore freddo, raffreddandolo.

Il raffreddamento a liquido richiede il miglior contatto possibile tra il metallo e il liquido per un trasferimento di calore più efficiente. I problemi si verificano quando il liquido di raffreddamento si avvicina al punto di ebollizione: iniziano a formarsi bolle di vapore, specialmente su superfici metalliche calde. Ognuna di quelle bolle è un punto di trasferimento del calore meno efficiente. Ciò significa meno calore in uscita dal motore, ovvero un motore più caldo, più punti in cui si formeranno bolle, ripetendo fino a quando il vapore inizia a fuoriuscire dal cofano.

Quindi, uno dei tuoi obiettivi principali nell'assemblare un utile sistema di raffreddamento è quello di garantire che il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento sia elevato al fine di prevenire disastri ad alta temperatura. Il punto di ebollizione dell'acqua è 100 C = 212 F. Il punto di ebollizione del glicole etilenico è a 197,3 C = 387 F. Ovviamente, non si dovrebbe usare glicole etilenico dritto nel radiatore per motivi di efficienza .

L'impiegato ha anche affermato che l'antigelo previene la corrosione e l'accumulo di sedimenti e pulisce il sistema di raffreddamento.

Dipende dal prodotto. Molti dei refrigeranti presenti oggi sul mercato inibiranno la corrosione e minimizzeranno i sedimenti . Alcuni, come Water Wetter , aumenteranno effettivamente la capacità del sistema di raffreddamento di trasportare calore.

Nonostante anni di utilizzo dell'acqua in estate, non ho mai avuto problemi ovviamente collegati.

Basta ricordare che la mancanza di prove non indica necessariamente l'assenza del fenomeno.

Devo iniziare a usare l'antigelo, anche in estate?

Come sempre, è la tua macchina. Devi effettuare la chiamata. Non posso preoccuparmi di scaricare il liquido di raffreddamento solo per cambiarlo da verde a chiaro. Quando è sporco, lo scarico, non prima.

NOTA: so che un sistema di radiatori pressurizzati cambia la fisica da questa semplice spiegazione "punto di ebollizione e non superiore". Questa è un'approssimazione ragionevole del primo ordine ai fini della discussione.

EDIT: @ Paulster2 è stato così gentile da pubblicare un'immagine di ciò che accade a una pompa dell'acqua quando viene eseguita con acqua diritta senza la prevenzione della corrosione del refrigerante + acqua:

Sottolineo che quello a sinistra non può più essere considerato una pompa.

L'ingrediente principale nell'antigelo automobilistico, il glicole etilenico , ha un punto di ebollizione più alto se miscelato con acqua rispetto all'acqua da sola. Ovunque vivi, scommetto che non è l'Arizona o il Texas. I vuoti di vapore fanno schifo, non ne vuoi nel tuo sistema di raffreddamento. L'antigelo contiene anche inibitori della corrosione. Scommetto che non hai nemmeno acqua dura.

Se dovessi fare una ricerca su Google per acqua o antigelo, in inverno o in estate, non troverai alcun supporto per l'acqua corrente per qualsiasi cosa diversa dai test di pressione. Non usare assolutamente acqua normale per un periodo prolungato. Causerà più problemi. L'antigelo aiuta a tenere lontana la corrosione e aiuta a raffreddare con tempo caldo, meglio dell'acqua liscia.

L'acqua è corrosiva. Riducerai la vita del tuo motore se non aggiungi antigelo. L'antigelo, oltre a tutto ciò che fa, funge anche da inibitore della ruggine. Sì, puoi far scorrere acqua diritta, ma il punto di ebollizione del refrigerante sarà più basso E corroderai l'interno del motore e distruggerai la pompa dell'acqua.

Quando si tratta di refrigerante. Si sconsiglia di funzionare con acqua al 100% o glicole etilenico. I produttori (in questo caso Ford) raccomandano di evitare che la concentrazione di refrigerante sia inferiore al 40% o superiore al 60%. Ciò potrebbe danneggiare le parti e non funzioneranno correttamente.

La miscela 50/50 fornisce protezione da -37 ° C (-34 ° F) a + 129 ° C (265 ° F). Ben entro limiti operativi sicuri

Confronta con le proprietà dei componenti separatamente.

100% acqua H2O: punto di congelamento 0C (32F) Punto di ebollizione: 100C (212F) Nota: all'aumentare o alla diminuzione della pressione dell'aria, cambia anche il punto di ebollizione. Ad esempio, cambiando altitudine.

Antigelo al 100%:

         Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)  

Non compro un po 'di surriscaldamento, tranne, forse, servizio grave o molto traffico stop and go (me stesso, se dovessi rabboccare con acqua in estate, lo faccio), ma mi preoccuperei di corrosione e sedimenti . L'acqua distillata si occuperebbe di quest'ultima, ma per la prima userei una sorta di prodotto protettivo, anche se solo per la tranquillità. O refrigerante estivo o qualche additivo anticorrosivo.

L'acqua non è acqua. A seconda di dove vivi, l'acqua contiene sali disciolti che depositano la scala e riducono la durata di componenti come elementi sacrificali come alloggiamenti per termostati. Detto questo, qui nell'Australia occidentale la temperatura supera spesso 120F all'ombra. Ho sempre usato l'acqua piovana raccolta in una piscina per bambini, non attraverso un tetto di metallo o un tubo di scolo. Un altro vecchio trucco di Bushys è immergere 200 bustine di tè economiche in acqua calda. Raffreddare, quindi filtrare attraverso un setaccio molto fine e aggiungere al radiatore. Guarda dentro una vecchia teiera smaltata o in lega. Non corrodere mai! Ho appena sostituito il mio radiatore dopo 38 anni. Dice che non è così.

Risposta molto semplice nonostante ciò che dicono gli altri. Se vivi in ​​uno stato caldo diciamo come il Texas o l'Arizona, utilizzerei non meno o non più del 70% di acqua e il 30% di refrigerante in estate e 50/50 in inverno! Se è uno stato più freddo come il Colorado o il Montana, lo invertirò per l'inverno come nel 70% di refrigerante e nel 30% di acqua e 50/50 in estate! È una tua scelta, ma personalmente farei solo 50/50 anni a meno che il tuo stato non veda 110 estati e -5 inverni, se lo fa segui l'esempio sopra!